La parte superior del tanque de combustible está representada en el kit, aunque el resto probablemente no sea visible en la parte delantera de la cabina terminada.
El asiento del piloto viene con un cojín separado completo con arrugas que se verá bien con una pintura cuidadosa, tal vez usando pinturas al óleo para representar el cuero.
Volviendo al exterior de la aeronave, hay tres opciones de hélice provistas, aunque solo se usan dos en el kit.
No hay un cubo de latón grabado para la hélice como se ve en algunos otros kits de aviones de la Primera Guerra Mundial, pero creo que el detalle moldeado que se proporciona es más que adecuado y se verá bien con una pintura cuidadosa.
El Dr.1 fue impulsado por el Oberursel Ur.II, un clon del motor rotativo Le Rhône 9J. El motor provisto en el kit está muy bien moldeado con aletas de enfriamiento muy finas en los cilindros.
Hay dos partes provistas para la parte delantera del motor, una para el Dr.1 propulsado por Oberursel y la otra es para el F.1 de Verner Voss (aparentemente Voss había cambiado su Oberursel por un Le Rhône francés). Las tapas de los cilindros se proporcionan como piezas separadas.
Estoy seguro de que este motor se verá muy bien con una pintura cuidadosa con quizás algunos lavados y / o cepillado en seco para resaltar el delicado detalle en relieve. Las únicas cosas que podrían agregarse hasta donde puedo ver son los cables de encendido que conducen a las bujías en la parte superior de cada cilindro, que fácilmente podrían estar hechos de alambre fino.
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