Hay un traste grabado suministrado con el kit que tiene camisas de enfriamiento para las ametralladoras, cinturones de seguridad, dos tipos de paneles de inspección para el fuselaje delantero (estos también se suministran como piezas de plástico) y puntos de salida de cables para el fuselaje trasero.
Todavía tengo que usar las partes de latón, pero sospecho que será útil recocerlas calentándolas y luego sumergirlas inmediatamente en agua fría. Esto debería ablandar el metal y facilitar que los cinturones de seguridad se adapten a la forma del asiento y que las camisas perforadas de enfriamiento de las pistolas se doblen.
Debo admitir que, si bien las pistolas con cubiertas de enfriamiento grabadas se ven muy superiores a un artículo sólido moldeado por inyección, no estoy deseando tratar de doblarlas para darles forma. ¡Mis intentos de dar forma a las camisas de enfriamiento de armas siempre terminan con una sección transversal en forma de pera en lugar de la sección perfectamente circular que parece ser obtenida fácilmente por todos los demás modeladores del planeta!
Afortunadamente, en caso de que mis intentos vayan literalmente en forma de pera, hay dos juegos de pistolas incluidos en el kit, uno moldeado en plástico sólido y otro con solo el cañón para permitir que se coloquen las piezas de latón.
Este kit ofrece tres estilos diferentes de capota. Tenga en cuenta que se usaron otros estilos en el Fokker Dr.1 y algunos tenían aberturas de enfriamiento agrandadas, etc., por lo que valdría la pena verificar las referencias si se desvía de las opciones de marcado en el kit.
Hay un panel de inspección en la superficie superior del ala superior que está representado por una pequeña área alargada en el kit.
Creo que el panel de inspección del Dr.1 habría estado directamente encima del larguero del ala o quizás justo detrás de él. Hubo una serie de accidentes que involucraron fallas en las alas de la aeronave, por lo que tal vez se consideró que era necesario poder verificar el larguero del ala.
Esta disposición probablemente habría hecho que un panel transparente y cualquier estructura subyacente fueran muy difíciles de moldear. No estoy seguro de cuál es la mejor forma de representar este panel en el modelo. Quizás pintar el área de marrón para representar el larguero del ala de madera subyacente y luego barnizar con brillo funcionaría.
Creo que este panel no estuvo presente en el Fokker F.1 (nuevamente vale la pena verificar el material de referencia). Si este es el caso, sería muy fácil lijar el detalle en relieve.
El kit proporciona dos juegos de alerones, uno es para el Fokker F.1.
El otro con una forma ligeramente diferente y una superficie más grande es para el Fokker Dr.1.
Tenga en cuenta que, si bien los bordes de salida de las superficies de vuelo en el resto del kit son muy prolijos, hay algo de flash para limpiar en los alerones del Fokker Dr.1.
El Fokker F.1 tenía un perfil de ascensor ligeramente diferente al del Dr.1 con un borde de ataque redondeado, mientras que el del Dr.1 era recto. Ambos tipos se proporcionan en el kit.
El Fokker Dr.1 era técnicamente hablando un triplano. Sin embargo, había otra superficie de elevación entre las ruedas. La parte inferior de esta parte se ve diferente de los planos para el Fokker Dr.1 que se muestran en el archivo de datos especial Windsock en la aeronave. Estos planos muestran una articulación en la parte inferior de este carenado aproximadamente a 1/3 del camino desde el frente que no está presente en el kit Meng. No puedo mostrar estos planos aquí por razones de derechos de autor, pero esta característica junto con algunos otros detalles que no están presentes en el kit Meng se pueden ver en la parte inferior del carenado en el excelente kit a escala Eduard 1:48 que se muestra a continuación.
No estoy seguro de cuál de estos kits es correcto y supongo que alguien tiene que estar equivocado, por lo que tal vez sea una buena idea verificar más referencias aquí. El detalle del kit de Eduard se puede comparar con la misma pieza sin rasgos distintivos del kit de Meng que se muestra a continuación.
Tenga en cuenta que esta fue una de las piezas previamente rotas en mi kit, pero una solución con un poco de relleno no debería ser demasiado difícil.
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