Ref.Kit: SH 72419
Utillaje moldeado por inyección de plástico.
Navegación en la caja con Geoff Coughlin (octubre de 2020)
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Aquí está mi resumen ...
geoff c
SMN Resumen rápido Calificación de estrellas de 5
DESTAQUE | CALIFICACIÓN DE ESTRELLAS |
---|---|
Calidad de moldeado | *** |
Nivel de detalle | **** |
Exactitud | **** |
Instrucciones | *** |
Calcas | *** |
Elección del tema | **** |
En general | **** |
Puede obtener más información sobre las diferentes versiones de este kit, introducido originalmente en 2015, aquí en Compañeros de escala.
Aquí hay un poco más de información sobre el mosquito de Folland ...
El Folland Gnat es un avión de combate subsónico compacto de ala en flecha que fue desarrollado y producido por Folland Aircraft. Concebido como un caza ligero asequible en contraste con el costo y el tamaño crecientes de los aviones de combate típicos, fue adquirido como un avión de entrenamiento para la Royal Air Force (RAF), así como por clientes de exportación, que usaron el Gnat tanto en combate como en entrenamiento. capacidades.
Diseñado por WEW Petter, el mosquito tiene su origen en la empresa privada anterior Folland Midge. La emisión del Requisito Operacional OR.303 por parte del Ministerio del Aire británico sirvió para motivar el desarrollo del tipo; el mosquito se presentó más tarde para cumplir con este requisito. Su diseño permitió que sus tareas de construcción y mantenimiento se llevaran a cabo sin herramientas especializadas, lo que lo hacía apto para su uso en países que aún no estaban altamente industrializados. El Gnat ha sido visto como un factor de motivación importante para la emisión del requisito NBMR-1 de la OTAN, que buscaba poner a disposición un caza ligero común de ataque / ataque con el que equipar las fuerzas aéreas de los diversos miembros de la OTAN.
(Foto: Folland Gnat T.1 XP515 de la RAF Central Flying School cuando estuvo en funcionamiento en RAF Kemble en 1974. Cortesía: RuthAS)
Aunque nunca fue utilizado como caza por la Royal Air Force (RAF), la variante del entrenador a reacción Gnat T.1 fue adoptada y operada durante algún tiempo. En el Reino Unido, el Gnat se hizo muy conocido debido a su uso prominente como avión de exhibición del equipo acrobático Red Arrows de la RAF. El mosquito F.1 se exportó a Finlandia, Yugoslavia e India. La Fuerza Aérea de la India se convirtió en el mayor operador y finalmente fabricó el avión bajo licencia. Impresionado por su desempeño durante el combate, India procedió a desarrollar el HAL Ajeet mejorado, una variante modificada del Gnat. En el servicio británico, el Gnat fue reemplazado por el Hawker Siddeley Hawk.
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