Ref.Kit: A09182
Precio alrededor £ 32.99 GBP, $ 47.14 USD, € 42.07 Euros
Reseña de Geoff Coughlin (Marzo de 2016)
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El kit Airfix
No puedo creer que en solo unas pocas semanas me hayan concedido mis dos deseos de kit-want: primero el Lightning T5 en 1:48 (Sword) y ahora esto, la versión F.Mk.8 del Gloster Meteor de Airfix . El F.8 personifica el tipo para mí y esa era de nuevos aviones rápidos, especialmente los aviones de combate británicos de las décadas de 1950 y 60.
¿Qué obtienes?
Puedes ver los bebederos tan bien como yo, así que mira bien las imágenes y creo que estarás bastante satisfecho.
Empecemos por el plástico
El plástico es como los otros lanzamientos recientes del fabricante: partes ligeramente suaves pero bien labradas de color gris azulado claro. El detalle de la línea del panel está escrito y bien hecho para la escala. Algunos de los pequeños orificios redondos de iluminación (en los compartimentos del motor, por ejemplo) deberán limpiarse cuidadosamente, aunque esa es una observación menor. No se aprecia ningún otro exceso de flash real, especialmente en las partes más pequeñas y delicadas, y eso es impresionante.
El desglose de piezas es bastante convencional para un kit Meteor ...
Fuselaje - la forma general se ve muy auténtica y esa gran aleta 'cuadrada' se destacará en su modelo. He cortado las mitades del fuselaje de sus bebederos y las he probado y encajan muy bien, prometedor.
Ligeramente decepcionante es la presencia de algunas marcas de hundimiento poco profundas en las mitades del fuselaje detrás de las bahías de las armas; esta definitivamente no es la ondulación sutil que a menudo ve en las pieles metálicas de los meteoritos en esta área, estas son marcas de hundimiento redondas que puede ser capaz de recoger en las fotos adjuntas. Con suerte, es posible que se lijen, ya que son poco profundos, pero ya veremos.
Alas principales - las mitades del ala superior separadas se dividen en dos horizontalmente y se unen a la sección del ala inferior de una pieza. Es bueno ver los detalles de la superficie proporcionados en los interiores de los compartimentos de las ruedas; hablando de ellos, estos son excelentes con paredes traseras detalladas que se combinan como largueros del ala para darle rigidez a todo el ala.
Las secciones traseras de las raíces de las alas se suministran por separado y si encajan tan bien como las mismas áreas en su C-47 Dakota, yo estaré muy feliz.
Los frenos de velocidad para las partes superior e inferior de las alas están separados para que pueda colocarlos abiertos, aunque es poco común cuando el avión está estacionado.
Flaps - no se proporcionan como elementos separados, ya que se moldean en la posición cerrada.
Timón / elevadores - Estos están cuidadosamente moldeados por separado para que pueda agregar algo de interés al compensarlos ligeramente si es necesario.
Puente de mando - Una de las verdaderas fortalezas en mi opinión - todo está ahí para hacer un Meteor F8 perfectamente representativo. De hecho, obtienes dos asientos eyectables, uno con y otro sin arnés de asiento y esta es una gran idea para todos los gustos. Los paneles laterales son inserciones muy detalladas que ayudan a que toda el área se vea ocupada y el panel principal también tiene detalles en relieve y el panel de instrumentos de calcomanías podría funcionar muy bien sobre esto, usando una gran cantidad de soluciones de configuración de calcomanías, ya veremos.
La plataforma trasera de la cabina tiene un bonito detalle moldeado para agregar más interés.
Tren de aterrizaje - de nuevo, otra fortaleza en el kit - todos los detalles están ahí hasta donde puedo ver para hacer que estas áreas sean llamativas. El conjunto del engranaje de morro también está diseñado pensando en algo. El cono de morro está separado, lo que permite que el conjunto de engranaje de morro interno se agregue más tarde, junto con el cono de morro separado. Sin embargo, tendré que ver cómo funciona esto en la práctica en términos de practicidad, ya que generalmente no agrego las unidades del tren de aterrizaje hasta muy cerca del final del proyecto para evitar que se dañen.
Las ruedas se suministran con y sin llantas desinfladas y el hecho de que se suministren es genial, como resultado, el aspecto del modelo terminado debería mejorarse enormemente.
motores Para algunos, esto será lo más destacado del kit, principalmente porque obtienes dos motores Derwent 8 detallados y las tomas de motor anchas y estrechas, aunque estoy bastante seguro de que solo necesitas las anchas para el F8. Además… los motores se pueden montar en un carro separado incluido en el kit. ¿Qué tan bueno es eso? Ambos motores parecen estar bien detallados y se proporcionan detalles adicionales para los compartimentos del motor, como los mamparos, con muchas ganas de obtener algunos de esos colores Alclad2 'Hot Metal' aquí :).
Las cubiertas de las alas superiores del compartimento del motor también se suministran como piezas separadas, por lo que es de esperar que se ajusten perfectamente para que pueda cambiar la apariencia de su modelo completo.
armas de fuego - ¡También se ofrecen más delicias en estas áreas! Los cañones gemelos en cada lado del fuselaje se incluyen como elementos separados e incluyen algunos detalles de los originales como las revistas. Las puertas de la bahía de armas están separadas y están diseñadas para que su modelo pueda mostrar las armas montadas en su interior. Con sensatez, Airfix solo ha detallado el centro y la parte trasera de cada arma, las únicas áreas que serán visibles en su modelo completo, inteligente.
Supongo que lo que estoy pensando en este punto y tal vez tú también ... es que si el ajuste de las puertas para todos los paneles abiertos es bueno, entonces eso es genial, si no ... bueno, veremos (mantente atento a Build Ahora, este kit acaba de aparecer en la parte superior de la lista de prioridades de compilación y comenzará de forma inminente en Build Now, así que esté atento a la página Novedades de SMN y Build Now).
Tanques de combustible - Se incluye un par de tanques debajo de las alas y esto lo ayudará a crear una mayor variedad de opciones de acabado utilizando calcomanías de posventa para diferentes operadores.
Lo que sí obtiene en el kit es ese tanque central abultado de gran apariencia, típico del tipo en el servicio de la RAF. Nuevamente, es bueno tener la opción de incluirlo o no, dependiendo del tema elegido.
Peso de la nariz - esto no está incluido y el Meteor. Un Meteor F.8 necesitará mucho peso para detener el posicionamiento de la cola de su modelo. Tendré que ver dónde puede ir el peso, no es tan fácil a primera vista dado todos los grandes detalles proporcionados, pero tendremos una respuesta / solución para esto en la compilación que puede seguir. Recuerdo que Tamiya incluyó inteligentemente la bañera de la cabina como una parte de metal que resolvió el problema en sus kits Meteor, una pena que no lo haya hecho Airfix esta vez.