Ref.Kit: 32076
Precio alrededor: £ 63.39GBP; $ 79.00 USD; 74.07 €; $ 104.46AUS
Reseña de Geoff Coughlin (Abril 2017)
Nuestro agradecimiento a Wingnut Wings por proporcionar nuestra muestra de revisión. Obtén este impresionante kit aquí ahora en Wingnut Wings
Rara vez se ha esperado tanto un equipo biplano de la Gran Guerra como este, el Sopwith Camel. Wingnut Wings se ha establecido en la cima del árbol en términos de modelado a escala, produciendo paquetes sobresalientes. Todo lo que necesita para completar una variedad de acabados está en la caja que incluye:
- Modelo de 25 cm x 17 cm.
- Detalle de cinta elástica fina en escala
- 170 piezas de plástico moldeadas por inyección de alta calidad - Fuselaje 2F.1 "Ship" s Camel ", ala inferior de envergadura más corta y sección central, ruedas opcionales, hélices y portabombas - Motor Bentley BR.16 de 150 piezas y 1 CV muy detallado
- 7 detalles metálicos fotograbados
- Calcomanías de Cartograf de alta calidad para 5 aviones
- Diagrama de aparejo completo.
Hemos revisado varios kits de este fabricante y puede encontrarlos en Aircraft-Here Now-Kits; simplemente haga clic en el enlace del fabricante: Wingnut Wings (WW) en el panel derecho.
¿Qué obtienes esta vez?
Francamente, ¡más de lo mismo! Más de las mismas piezas de plástico gris perfectamente moldeadas, varias opciones para la elección de la hélice y la rueda, además, por supuesto, no menos de 5 excelentes y variados esquemas de colores para terminar su modelo.
Todo el paquete sigue exactamente el mismo formato que sus versiones anteriores, por lo que le mostraré el conjunto completo de fotos a continuación que muestra todo lo que hay en la caja.
Partes claras
Estos son solo eso: muy claros e inmaculados.
Fotograbado
Se incluye un pequeño traste de PE con un cinturón de juego y algunos otros pequeños detalles.
En resumen
Este es un paquete de apariencia excepcional. El Camel no es un avión complicado y, en mi opinión, el kit captura el aspecto y el diseño del original muy bien.
Todo está moldeado con un alto estándar, no hay flash ni plástico sobresaliente en ninguna parte y las líneas de costura del molde también son casi invisibles: ¡días felices!
Libro de instrucciones
¡Sí, es un libro! Un montón de excelentes fotografías de referencia también, así como diagramas de montaje en sección lógicos y prácticos. Lo que he aprendido al construir estos kits es seguir las instrucciones al pie de la letra y todo va bien. En realidad, son útiles como instrucciones de ensamblaje, a diferencia de las hojas de instrucciones de muchos fabricantes que le dan una idea de qué hacer, pero si realmente las sigue, ¡terminará en un desastre! Nunca fue el caso de estos libros de instrucciones de WW en mi experiencia.
Calcas
Las calcomanías son de una calidad excepcional con gran opacidad, color y todo en consonancia, con un punto culminante son las pequeñas marcas de la plantilla que se verán muy bien en su modelo terminado.
Aquí está mi cuadrícula de resumen
Como verá, le he dado a este modelo la calificación máxima de 5 estrellas en todos los ámbitos; esto es realmente raro y me enorgullece que SMN sea completamente objetivo. No me importa quién nos haya enviado un modelo, obtendrá una evaluación objetiva y constructiva y esta calificación máxima es muy merecida.
geoff c
DESTAQUE | CLASIFICACIÓN DE ESTRELLAS (de cinco) |
---|---|
Calidad de moldeado | ***** |
Exactitud | ***** |
Instrucciones | ***** |
Calcas | ***** |
Nivel de detalle | ***** |
Elección del tema | ***** |
En general | ***** |
Un poco de trasfondo del Sopwith Camel
El Sopwith Camel fue un avión de combate biplano de un solo asiento británico de la Primera Guerra Mundial introducido en el frente occidental en 1917. Había sido desarrollado por Sopwith Aviation Company como sucesor del anterior Sopwith Pup y se convertiría en uno de los aviones de combate más emblemáticos. de la Primera Guerra Mundial.
El Camel estaba propulsado por un solo motor rotativo y estaba armado con dos ametralladoras sincronizadas. Aunque resultó difícil de manejar, proporcionó un alto nivel de maniobrabilidad para un piloto experimentado, un atributo que fue muy valorado en el uso principal del tipo como avión de combate. En total, a los pilotos de Camel se les ha atribuido el derribo de 1,294 aviones enemigos, más que cualquier otro caza aliado del conflicto. Hacia el final de la Gran Guerra, el tipo también había sido utilizado como avión de ataque a tierra, en parte debido a que se había vuelto cada vez más superado a medida que las capacidades de los aviones de combate en ambos lados avanzaban rápidamente en ese momento.
La variante principal del Camel fue designada como F.1; Se construyeron varias variantes dedicadas para una variedad de roles, incluido el 2F.1 Ship's Camel (el tema de este kit WW), que se usó para operar desde las cubiertas de vuelo de los portaaviones, la variante Comic Night Fighter y el TF1, un dedicado 'luchador de trincheras' que había sido blindado con el propósito de realizar ataques terrestres sobre líneas enemigas fuertemente defendidas. El Camel también se utilizó como avión de entrenamiento de dos asientos. En enero de 1920, el último avión de este tipo fue retirado del servicio de la RAF.
Foto: Reino Unido: Inglaterra, Gloucestershire, Leighterton. Capitán AH Cobby, DSO, DFC y dos Bars sentados en la cabina del avión de combate Sopwith Camel. Se le atribuyó oficialmente la destrucción confirmada en combate de veintinueve máquinas, el número más alto de cualquier aviador australiano de la Primera Guerra Mundial y, por lo tanto, el principal "As" de Australia. Tenga en cuenta el esquema de pintura a cuadros en esta aeronave que indicaba que su piloto era un instructor en ese momento. Cobby notó que este era "el mejor Camel que pudo encontrar" y lo voló regularmente durante su asignación al Escuadrón Número 8 (entrenamiento) en Leighterton. (Foto cortesía de Australian War Memorial Collection)