Serie Super Wing No 4
Precio alrededor: £ 53.60GBP (antes de impuestos y envío)
Reseña de Geoff Coughlin (Noviembre 2016)
Obtén esto y muchos otros impresionantes Kits de Zoukei-Mura directamente del fabricante. Gracias a ZM por proporcionar nuestra muestra de revisión.
Un poco de sorpresa ...
Realmente nunca vi venir este ... con el lanzamiento relativamente reciente de una nueva herramienta F-4J de Academy, el hecho de que ZM ahora haya lanzado un F-4J Phantom II de última generación también significa que estamos de nuevo mucho donde elegir. Si el 'Toom' es lo tuyo, entonces estos son días felices.
Ya hemos completado una construcción completa por Adam B del nuevo kit Academy F-4B (muy similar a su kit 'J') y lo encontrarás en Aeronave terminado ahora bajo Academia. También hay una revisión completa en la caja en Aquí ahora del kit Academy F-4B..
Eche un vistazo al sitio web de este fabricante para ver su modelo ZM completado, aquí. La buena noticia que puedo decirte es que nuestro ZM F-4J está en marcha y creo que te espera un regalo cuando esté listo, así que mantente atento a Aircraft-Build Now de SMN y las novedades para eso.
Nota ...
Vale la pena señalar que ZM produce una serie de juegos de accesorios detallados disponibles a un costo adicional: color PE para la cabina, tren de aterrizaje de metal, llantas pesadas, calcomanías británicas F-47 No.74 “Tiger” Sqn, etc. Véalas aquí.
El kit Zoukei-Mura F-4J Phantom II ...
Tan pronto como miras dentro de la caja, todo está perfectamente empaquetado y hay muchos bebederos con muchas piezas perfectamente detalladas moldeadas en plástico gris.
La calidad es asombrosa, realmente lo es; solo mire de cerca las fotos adjuntas de los detalles de la cabina, los motores y las ruedas como ejemplos, realmente excelentes detalles en relieve y empotrados. Esa parte trasera debajo de la cola tiene un increíble detalle de nervaduras.
General
Las partes están bien formadas y ciertamente capturan con precisión el aspecto y la forma del Phantom II, realmente no puedo criticar nada allí. El montaje es principalmente convencional, aunque tiene la opción de incluir un motor J-79 detallado (o dos). Sin embargo, esta es una de esas cosas que es un poco extraña: no tiene mucho sentido detallarla, para que nunca se vuelva a ver. Puede construir el motor y colocarlo en un carrito ingeniosamente hecho a partir de secciones del marco del bebedero. El único problema es que solo tiene un juego de latas de postcombustión / recalentamiento y esto plantea un desafío: hubiera sido mejor para ZM simplemente agregar dos juegos de latas, lo que habría facilitado la vida.
Puente de mando
Este es un verdadero punto culminante: todo lo que puede desear en una cabina F-4 está allí: asientos detallados, paneles de instrumentos, umbrales, pedales de timón, columnas de control, detalles de la capota e incluso el cableado complejo que se obtiene en la plataforma trasera y detrás. Los asientos del piloto están bastante bien representados y eso es impresionante.
Ruedas, pozos y tren de aterrizaje
Muy impresionante de nuevo, todo está en el frente de detalle y estas áreas se ven impresionantemente realistas en el modelo completo.
Motores y latas
Realmente he cubierto esto arriba solo para decir que los motores están muy bien detallados y se verían bien montados en una plataforma junto a su modelo completo o en un diodo. Me sentiría tentado a comprar un juego de latas de resina de uno de los fabricantes del mercado de accesorios y luego puede tener un modelo completo y exhibir uno o ambos General Electric J79. Tu llamada.
Se proporciona un canal de entrada completo que debería evitar cualquier problema al mirar hacia abajo en las entradas. Esta es comúnmente un área complicada en los kits F-4 y ZM la ha capturado perfectamente.
Tiendas
4 X AIM-9s (versiones anteriores), 4 X AIM-7 Sparrows y un tanque de caída de línea central, más el importante par de tanques de caída de alas completan el paquete.
Partes claras
Las dos opciones habituales incluidas para cerrado o abierto. Las piezas son muy claras, sin imperfecciones y no tienen línea de costura del dosel para quitar.
Libro de instrucciones
Muy completo con muchos consejos claros sobre las opciones y sigue el enfoque habitual de vista explosionada. También se incluyen referencias de pintura para las pinturas de Vallejo y es útil que se incluyan números FS cuando corresponda. Nuevamente, hubiera sido bueno tener en la lista algunos colores de otros fabricantes de pintura convencionales, pero la falta de ellos puede indicar algún acuerdo comercial que los excluye.
Guía de calcomanías y pintura
La calidad de la hoja de calcas incluida es excelente: están fabricadas con Cartograf. Creo que lo que es un poco decepcionante es que solo tienes una opción y esa es la muy utilizada anteriormente por otros fabricantes, 'Showtime 100'. Con toda la miríada de esquemas brillantes, coloridos y creativos aplicados a los F-4J estadounidenses, es un poco poco imaginativo. Sin embargo, como digo, no puedes criticar lo que se proporciona en calidad y también obtienes un conjunto completo de plantillas.
Las guías de pintura en color a gran escala muestran la ubicación de todas las calcomanías y pinturas.
Entonces, en general, aquí está mi resumen ...
geoff c
SMN Resumen rápido Calificación de estrellas de 5
DESTAQUE | CLASIFICACIÓN DE ESTRELLAS (de cinco) |
---|---|
Calidad de moldeado | ***** |
Nivel de detalle | ***** |
Exactitud | ***** |
Instrucciones | **** |
Calcas | **** |
Elección del tema | **** |
En general | **** |
Como si lo necesitaran (bueno, ¡al menos algunos de ustedes! ... un poco de información sobre el Phantom II
El McDonnell Douglas F-4 Phantom II es un avión interceptor / caza-bombardero supersónico de largo alcance, bimotor, bimotor, en tándem, de largo alcance, desarrollado originalmente para la Armada de los Estados Unidos por McDonnell Aircraft. Entró en servicio por primera vez en 1960 con la Marina de los EE. UU. Demostrando ser altamente adaptable, también fue adoptado por el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Y la Fuerza Aérea de los EE. UU., Y a mediados de la década de 1960 se había convertido en una parte importante de sus respectivas alas aéreas.
El Phantom es un gran caza con una velocidad máxima de más de Mach 2.2. Puede transportar más de 18,000 libras (8,400 kg) de armas en nueve puntos duros externos, incluidos misiles aire-aire, misiles aire-tierra y varias bombas. El F-4, como otros interceptores de su época, fue diseñado sin un cañón interno. Los modelos posteriores incorporaron un cañón giratorio M61 Vulcan. A partir de 1959, estableció 15 récords mundiales de rendimiento en vuelo, incluido un récord de velocidad absoluta y un récord de altitud absoluta.
Durante la Guerra de Vietnam, el F-4 se utilizó ampliamente; sirvió como el principal caza de superioridad aérea tanto para la Armada como para la Fuerza Aérea, y se volvió importante en las funciones de ataque terrestre y reconocimiento aéreo al final de la guerra. El Phantom tiene la distinción de ser el último luchador estadounidense en volar para alcanzar el estatus de as en el siglo XX. Durante la Guerra de Vietnam, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Tenía un piloto y dos oficiales de sistemas de armas (WSO), y la Marina de los EE. UU. Hizo que un piloto y un oficial de intercepción de radar (RIO) se convirtieran en ases al lograr cinco muertes aéreas contra aviones de combate enemigos. El F-20 continuó formando una parte importante del poder aéreo militar de los EE. UU. Durante las décadas de 4 y 1970, siendo reemplazado gradualmente por aviones más modernos como el F-1980 Eagle y el F-15 en la Fuerza Aérea de EE. UU., El Grumman F-16. Tomcat en la Marina de los EE. UU. Y el F / A-14 Hornet en la Marina de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines de los EE. UU.
El F-4 Phantom II permaneció en uso por los EE. UU. En los roles de reconocimiento y Wild Weasel (Suppression of Enemy Air Defenses) en la Guerra del Golfo de 1991, y finalmente dejó el servicio en 1996. También fue el único avión utilizado por ambos vuelos de demostración de EE. UU. equipos: USAF Thunderbirds (F-4E) y US Navy Blue Angels (F-4J). El F-4 también fue operado por las fuerzas armadas de otras 11 naciones. Los fantasmas israelíes vieron un extenso combate en varios conflictos árabe-israelíes, mientras que Irán utilizó su gran flota de fantasmas en la guerra Irán-Irak. Los fantasmas permanecen en servicio de primera línea con cinco países. La producción de Phantom se desarrolló entre 1958 y 1981, con un total de 5,195 construidos, lo que lo convierte en el avión militar supersónico estadounidense más numeroso.