Ref: A02066
Precio alrededor de £ 7.99 GBP
Reseña de Geoff Coughlin (Ene 2014)
Nuestro agradecimiento a Airfix por proporcionar nuestra muestra de revisión. Obtenga este pequeño kit impresionante aquí ahora en: www.airfix.es
Un poco de trasfondo
El Focke-Wulf Fw 190 fue uno de los luchadores más famosos de la Segunda Guerra Mundial; quizás no tan importante como el Spitfire, Zero, Mustang o Bf 109 pero sus prestaciones fueron equivalentes. Versiones tardías de tipo como el 'D' ("Dora" o Ta 152 fueron considerados por muchos como los mejores aviones jamás construidos en ese momento. El Fw 190 era un avión verdaderamente polivalente dentro de la Luftwaffe alemana: caza, caza nocturno , bombardero, caza-bombardero, bombardero torpedo… ¡la lista continúa! El diseño básico tenía un excelente potencial de desarrollo, muy parecido al Supermarine Spitfire que le permitía llevar a cabo tantas y variadas tareas con tanta eficacia.
Aquí está mi Hasegawa 1:32 Fw190A-8 que apareció en mi libro Osprey Modeling Manual hace un tiempo que también incluía "White 11".
La versión A-8
El A-8 era una versión mejorada del A-7 con un tanque adicional de 115 litros detrás de la cabina (observe las tapas de llenado de combustible correctamente moldeadas a ambos lados de la sección central trasera en el kit Airfix). Además, la electrónica de la aeronave se actualizó a la radio FuG16YZ, FuG25a IFF y antena Molane. El tubo de pitot se movió a la punta del ala de estribor (también correcto en el kit). Para ajustar la posición del centro de gravedad, la bahía del equipo de radio en el fuselaje se movió una sección hacia adelante y la posición de los bastidores de bombas ETC501 se movió 20 cm hacia adelante (el bastidor de línea central ETC501 se incluye con el kit). Muchos aviones construidos después de septiembre de 1944 fueron equipados con la capota "Galland Haube" (ligeramente hinchada y redondeada para una mejor visibilidad) y esto también se ofrece en el kit Airfix, junto con la capota estándar anterior.
Y en aras de la integridad, mi versión del F-8, también en 1:32 del kit Hasegawa, me encanta ese esquema del Frente Oriental que podrías intentar replicar fácilmente en el kit Airfix, complicado en 1:72 seguro, pero factible (está en mi agenda, ¡lo prometo!).
El F-8
El Fw 190 F-8 se diferenciaba del modelo A-8 en tener un inyector ligeramente modificado en el compresor que permitía un mayor rendimiento en altitudes más bajas durante varios minutos. El F-8 también estaba equipado con la unidad de radio FuG 16 ZS mejorada, que proporcionaba una comunicación mucho mejor con las unidades de combate terrestres. El armamento del Fw 190 F-8 consistía en dos cañones MG 20/151 de 20 mm en las raíces del ala y dos ametralladoras MG 13 de 51 mm (.131 in) por encima del motor. En el Fw 190 F-8 / R1 se instalaron dos bastidores de bombas ETC 50 debajo de cada ala, capaces de contener bombas de 50 kg. En 1945, el ETC 50 fue reemplazado por el ETC 70, capaz de contener bombas de 70 kg. Según los informes de aceptación del Ministerio de Aviación, se construyeron al menos 3,400 F-8, y probablemente varios cientos más se construyeron en diciembre de 1944 y de febrero a mayo de 1945. Docenas de F-8 sirvieron como varios bancos de pruebas para armamento antitanque. incluido el misil aire-tierra WGr.28 de 280 mm, probablemente basado en los proyectiles del sistema de cohetes terrestres pesados Nbw 41, y los cohetes Panzerschreck 88, Panzerblitz 3.46 y R2M de 1 mm (4 pulgadas).
También se desarrollaron varios kits Umrüst-Bausätze para el F-8, que incluían el Jabo Fw 190 F-8 / U1 de largo alcance, equipado con grilletes V. Mtt-Schloß debajo del ala para contener dos tanques de combustible de 300 L (80 gal EE.UU.) . También se instalaron bastidores de bombas ETC 503, lo que permite que el Fw 190 F-8 / U1 lleve una bomba SC 250 debajo de cada ala y una bomba SC 250 en la línea central.
- El bombardero torpedo Fw 190 F-8 / U2 estaba equipado con un bastidor de bombas ETC 503 debajo de cada ala y un ETC 504 montado en la línea central. El U2 también estaba equipado con el sistema de avistamiento de armas TSA 2 A que mejoró la capacidad de ataque del U2. objetivos marítimos con un BT 1,543 de 700 lb (700 kg).
- El bombardero torpedo pesado Fw 190 F-8 / U3 estaba equipado con un ETC 502, que le permitía llevar un torpedo pesado BT-1400 (3,086 lb / 1400 kg). Debido al tamaño del torpedo, fue necesario alargar el tren de cola del U3. El U3 también estaba equipado con el motor BMW 2,000S de 801 CV y la cola del Ta 152.
- El Fw 190 F-8 / U4, creado como caza nocturno, estaba equipado con amortiguadores de llama en el escape y varios sistemas eléctricos como el radioaltímetro FuG 101, el piloto automático PKS 12 y el sistema de mira TSA 2 A. Las armas instaladas iban desde torpedos hasta bombas; sin embargo, el U4 estaba equipado con solo dos cañones MG 151/20 como armamento fijo.
Dos grandes referencias (¡caro, pero bonito!) ...
Focke-Wulf Fw 190 y Ta 152 por Eduardo Soler & Aurelio Gimeno, Publicado Accion Press
Aero Detail No.6 Focke-Wulf Fw 190A-F Publicado Dai Nippon Kaiga Co Ltd, Japón