Ref: A03050
Precio alrededor de £ 10.99 GBP
Reseña de Geoff Coughlin (Octubre 2014)
Nuestro agradecimiento a Airfix por proporcionar nuestra muestra de revisión. Obtenga este kit aquí ahora en: www.airfix.es
(Foto: Fouga Magister CM-170R (matrícula MT48) de la Fuerza Aérea Belga, fotografiada en el día de vista previa del Classic Jet, Kemble Airfield, Inglaterra, en junio de 2003. Tomada por Adrian Pingstone)
Un poco de trasfondo
El Fouga CM.170 Magister es un entrenador a reacción francés de dos asientos de los años 1950. El CM.175 Zéphyr relacionado era una versión con capacidad de portaaviones para la Armada francesa.
En 1948, Fouga diseñó un entrenador primario a reacción llamado CM.130 para la Fuerza Aérea Francesa (Armée de l'Air, AdA) para reemplazar el avión Morane-Saulnier MS.475 con motor de pistón. Cuando AdA descubrió que el avión carecía de potencia de los dos Turbomeca Palasturbojets, Fouga amplió el diseño básico y utilizó el motor Turbomeca Marboré, más potente. La distintiva cola en V del nuevo CM.170 Magister se originó en el planeador CM.8 (Aka Castel-Mauboussin 8) que Fouga estaba usando para experimentar con motores a reacción. En diciembre de 1950, AdA encargó tres prototipos, y el primer avión voló el 23 de julio de 1952. En junio de 10 se encargó un lote de preproducción de 1953, seguido del primer pedido de producción de 95 aviones el 13 de enero de 1954. Fouga construyó un nuevo conjunto planta en Toulouse-Blagnac para producir el avión. El avión entró en servicio con AdA en 1956.
La Fouga Magister 170R fue diseñada en 1949 por Robert Castello y Pierre Mauboussin. El primer prototipo voló el 23 de julio de 1952 y el primero vendido a AdA voló por primera vez en febrero de 1956.
Debido a diferentes fusiones industriales, la aeronave ha sido conocida como “Fouga CM.170 Magister”, “Potez (Fouga) CM.170 Magister”, Sud Aviation (Fouga) CM.170 Magister ”y“ Aérospatiale (Fouga) CM. 170 Magister ”dependiendo de dónde y cuándo se construyeron.
El Aéronavale de la Armada francesa adoptó un derivado del Magister, el CM.175 Zéphyr, como entrenador básico para el entrenamiento de aterrizaje en cubierta y operaciones de portaaviones. Estos fueron precedidos por dos prototipos de “prueba de concepto” denominados CM.170M Magister, que realizaron sus primeros vuelos en 1956/57.
Una versión mejorada del Magister denominada CM.170-2 Magister se produjo a partir de 1960. Utilizaba un motor Turbomeca Marboré IV más potente. La producción del Magister se detuvo en Francia en 1962, pero continuó construyéndose en Finlandia hasta 1967.
El desarrollo de la aeronave llegó a su fin cuando la Fuerza Aérea Francesa seleccionó el Alpha Jet como su nuevo entrenador a reacción.
Después de la jubilación, varios Magisters fueron comprados por pilotos de propietarios privados en los EE. UU. Y se operan en la categoría experimental.
El kit Airfix
Debo admitir que me decepcionó un poco pensar que esta versión era una herramienta nueva, pero lamentablemente no, el paquete incluye el kit de 1975 con nuevas calcomanías, aunque esta última es muy agradable.
Aquí hay algunas observaciones ...
- Las piezas están bastante bien trabajadas y el exceso de plástico flash alrededor de las piezas es mínimo.
- Los detalles de la superficie tienen muchos remaches elevados, especialmente en el fuselaje.
- Las alas tienen líneas de paneles en relieve
- Los detalles de la cabina son sorprendentemente buenos para la época: bañera decente, paneles de instrumentos principales con buenos detalles en relieve
- Los paneles laterales de la cabina también cuentan con detalles en relieve
- No se incluyen calcomanías para ninguno de los paneles de instrumentos.
- El ajuste en seco del fuselaje y las partes del ala parece prometedor
- El dosel está moldeado en una sola pieza.
Partes claras
Razonablemente claro, aunque tendrá que agregar su toldo en la posición cerrada ya que no se incluye ninguna opción para toldos abiertos.
Instrucciones
Calcas
Se ofrecen dos esquemas: la calidad se ve muy bien y una característica muy agradable son las marcas de datos de la plantilla completa: excelente.
Esquema A - Fouga CM.170 Magister, equipo acrobático Silver Swallows, escuadrón de ataque ligero, Aer Chor na hEireann (Irish Air Corps), Casement Aerodrome, Baldonnel, Eire (República de Irlanda), 1997
Esquema B - Fouga CM.170 Magister, vuelo de la estación Bierset, Bélgica, 1983/84
En resumen
Este es un relanzamiento bienvenido de un diseño único y un avión famoso que recuerdo haber visto volar con los equipos de exhibición acrobáticos AF franceses y belgas. El precio parece ser un poco elevado, pero eso es un factor relativo. Las calcomanías son geniales y brindan opciones para variados aviones Magister.
SMN Resumen rápido Calificación de estrellas de 5
DESTAQUE | CLASIFICACIÓN DE ESTRELLAS (de cinco) |
---|---|
Calidad de moldeado | *** |
Exactitud | *** |
Nivel de detalle | *** |
Instrucciones | *** |
Calcas | **** |
Elección del tema | ***** |
En general | *** |