Instrucciones y calcomanías
El folleto de instrucciones es un asunto estándar con referencias de pintura y los habituales diagramas de despiece. El montaje parece bastante sencillo y recuerdo que Dave pareció progresar rápidamente cuando creó su oferta Vintage, por lo que no espero sorpresas desagradables esta vez. El modelo es ideal para cualquier nivel de modelista que tenga experiencia en algunos modelos: ¡terminarás con una bestia impresionante!
Las calcas parecen ser de muy buena calidad, impresas por Cartograf. Se incluyen dos opciones:
• Piloto del 405º FG de “Squirt II”: Teniente R. Parker
• Piloto 348 de FG de “Miss Mutt”: Teniente Coronel Robert R. Rowland
Ambos aviones son el esquema Olive Drab sobre gris y creo que es una pena, ya que había muchas aves coloridas e interesantes 'plateadas' (NMF) y una podría haber sido incluida. Tal como están las cosas, Les V ha logrado obtener una gran ayuda de Mal M en Miracle Masks y esa es la forma en que tendremos que ir con la construcción.
Entonces, ¿cuál es el veredicto?
Impresionante y calculo que alrededor de £ 68.00 por un kit 1:24 con los detalles que se ofrecen es un precio muy justo para lo que obtienes. Aquí está mi resumen:
SMN Resumen rápido Calificación de estrellas de 5
DESTAQUE | CLASIFICACIÓN DE ESTRELLAS (de cinco) |
---|---|
Calidad de moldeado | **** |
Nivel de detalle | **** |
Exactitud | **** |
Instrucciones | *** |
Calcas | **** |
Elección del tema | ***** |
En general | **** |
Un poco de trasfondo del P-47 Thunderbolt
El Republic P-47 Thunderbolt es uno de los aviones de combate más grandes y pesados de la historia que funciona con un solo motor de combustión interna de 4 tiempos. Fue construido entre 1941 y 1945. Estaba fuertemente armado con ocho ametralladoras calibre .50, cuatro por ala. Cuando estaba completamente cargado, el P-47 pesaba hasta ocho toneladas, y en las funciones de caza-bombardero de ataque terrestre podía transportar cohetes de cinco pulgadas o una carga de bomba significativa de 2,500 libras; podría transportar más de la mitad de la carga útil del bombardero B-17 en misiones de largo alcance (aunque el B-17 tenía un alcance mucho mayor). El P-47 fue diseñado alrededor del poderoso motor Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, el mismo motor utilizado por dos cazas de la Armada de los EE. UU. De gran éxito, el Grumman F6F Hellcat y el Vought F4U Corsair, el último de los cuales fue el primero en volar con Doble poder de Wasp a finales de mayo de 1940, y sería muy eficaz como caza de escolta de corto a medio alcance en combates aire-aire a gran altitud. Cuando se desplegó como cazabombardero con su habitual “doble cuarteto” de ametralladoras M2 Browning de gran calibre, demostró ser especialmente hábil en el ataque terrestre en los teatros de Europa y el Pacífico de la Segunda Guerra Mundial.
El P-47 fue uno de los principales combatientes de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) de la Segunda Guerra Mundial, y sirvió con otras fuerzas aéreas aliadas, especialmente las de Francia, Gran Bretaña y Rusia. Los escuadrones mexicanos y brasileños que luchaban junto a los EE. UU. Estaban equipados con el P-47.
La cabina blindada era espaciosa por dentro, cómoda para el piloto y ofrecía buena visibilidad. Un avión de ataque a tierra estadounidense moderno, el Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, toma su nombre del P-47