Precio: alrededor de £ 29.99 (GBP)
Ref.Kit: 04758
Reseña de Geoff Coughlin (Mayo 2014)
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Un poco de trasfondo
El mosquito de Havilland será conocido por muchos y aquí hay solo un poco de información de fondo sobre el tipo ...
El De Havilland DH.98 Mosquito era un avión de combate británico multifunción con una tripulación de dos hombres que sirvió durante y después de la Segunda Guerra Mundial. Fue uno de los pocos aviones operativos de primera línea de la época construido casi en su totalidad de madera y fue apodado "La maravilla de madera". El Mosquito también era conocido cariñosamente como el "Mossie" por sus tripulaciones. Originalmente concebido como un bombardero rápido desarmado, el Mosquito se adaptó a roles que incluían bombardero táctico diurno de baja a media altitud, bombardero nocturno de gran altitud, explorador, caza diurno o nocturno, cazabombardero, intruso, avión de ataque marítimo y fotografía rápida. -aviones de reconocimiento. También fue utilizado por British Overseas Airways Corporation (BOAC) como un transporte rápido para transportar pequeñas cargas de alto valor hacia y desde países neutrales, a través del espacio aéreo controlado por el enemigo.
El 21 de junio de 1941, el Ministerio del Aire ordenó que los últimos 10 Mosquitos, ordenados como aviones de reconocimiento fotográfico, se convirtieran en bombarderos. Estos 10 aviones eran parte del pedido de producción original del 1 de marzo de 1940 y se convirtieron en el B Mk IV Serie 1. El W4052 iba a ser el prototipo y voló por primera vez el 8 de septiembre de 1941.
El prototipo del bombardero condujo al B Mk IV, del cual se construyeron 273: aparte de los 10 Serie 1, el resto se construyó como Serie 2 con góndolas extendidas, colectores de escape revisados, con amortiguadores de llama integrados y traseros más grandes. Los bombarderos de la Serie 2 también se diferenciaron de los de la Serie 1 en tener una bahía de bombas más grande para aumentar la carga útil a cuatro bombas de 500 libras (230 kg), en lugar de las cuatro bombas de 250 libras (110 kg) de la Serie 1. Esto fue posible acortando la cola de la bomba de 500 libras (230 kg) para poder transportar estas cuatro armas más grandes (o una carga total de 2,000 lb (920 kg)). El B Mk IV entró en servicio en mayo de 1942 con el Escuadrón 105.
¡Para ponerte de humor!
Referencia
No olvide que tiene un conjunto de fotos en su Biblioteca de referencia de fotografías de SMN aquí en esta página.