- Ref.Kit: 03980
- Precio alrededor de £ 12.99 GBP (marzo de 2014)
Reseña de Geoff Coughlin
Nuestro agradecimiento a Revell por proporcionar nuestra muestra de revisión: los kits de modelos de Revell están disponibles en todos los buenos minoristas de juguetes y modelos. Para más detalles visite www.revell.de/es, @RevellAlemania or facebook.com/Revell
Un poco de inspiración aquí - F-16 MLU:
(¡tienes que ver esto!)
(¡y esto!)
Aquí hay algunas fotos geniales del tema por James Vaitkevicius y Adam Brown, ¡gracias a todos!
Un poco de trasfondo ...
En 1989 se inició un estudio de dos años sobre posibles actualizaciones de mediana edad para los F-16A / Bs de la USAF y las Fuerzas Aéreas Europeas Socias (EPAF). El paquete F-16 Mid-Life Update (MLU) resultante fue diseñado para actualizar la cabina y la aviónica al equivalente del F-16C / D Block 50/52; agregar la capacidad de emplear misiles aire-aire guiados por radar; y para mejorar en general el rendimiento operativo y mejorar la confiabilidad, capacidad de soporte y mantenimiento de la aeronave. Las aeronaves que reciben este conjunto de actualizaciones se denominan F-16AM o F-16BM.
El desarrollo comenzó en mayo de 1991 y continuó hasta 1997; sin embargo, la USAF se retiró del programa MLU en 1992, aunque adquirió la computadora de misión modular para su avión Block 50/52. La primera de las cinco conversiones de prototipos se realizó el 28 de abril de 1995 y la instalación de los kits de producción comenzó en enero de 1997. Los planes originales requerían la producción de 553 kits (110 para Bélgica, 63 para Dinamarca, 172 para los Países Bajos, 57 para Noruega, y 130 para la USAF), sin embargo, los pedidos finales ascendieron a sólo 325 kits (72 para Bélgica, 61 para Dinamarca, 136 para los Países Bajos y 56 para Noruega). Los EPAF rediseñaron la aeronave F-16A / B que recibió la MLU como F-16AM / BM, respectivamente. Portugal se unió más tarde al programa y el primero de los 20 aviones se volvió a entregar el 26 de junio de 2003, y otros 20 se sometieron a la actualización en el país en este momento. En los últimos años, Chile, Jordania y Pakistán han comprado excedentes de F-16AM / BM holandeses y belgas para sus fuerzas aéreas. El desarrollo de nuevas modificaciones de software y hardware continúa bajo el programa MLU.
La cinta de software M3 se instaló en paralelo con la actualización estructural Falcon STAR para llevar el F-16AM / BM a los estándares del Programa de Implementación de Configuración Común (CCIP) de la USAF. Se ordenó un total de 296 kits M3 (72 para Bélgica, 59 para Dinamarca, 57 para Noruega y 108 para los Países Bajos) para su entrega entre 2002 y 2007; se prevé que la instalación se complete en 2010. También se ha desarrollado una cinta M4 que agrega la capacidad de usar armas adicionales y la cápsula de orientación Pantera; Noruega comenzó a realizar operaciones de combate aéreo en Afganistán con estos aviones mejorados en 2008. Se está desarrollando una cinta M5 que permitirá el empleo de una gama más amplia de las últimas armas inteligentes, y el primer avión mejorado con él se entregará en 2009
El Kit Revell
El F-16 se está convirtiendo rápidamente en un avión icónico, utilizado por múltiples Air Arms en todo el mundo; es verdaderamente una de las historias de éxito militar del siglo. El tipo se presenta en varias formas en SMN con, sin duda, más a seguir a lo largo de los meses y ahora tenemos un nuevo boxeo del "Viper"; "Fighting Falcon" - como quieras llamarlo. Esta vez, el kit viene con un esquema de demostración serio "Solo Display" RNAF 2012. Las herramientas para este kit se remontan a Revell 2000 y es un buen kit; mira las fotos del modelo del fabricante.
Caja y contenido
Revell persiste con cajas bastante endebles que sin duda son baratas de producir pero de alguna manera logran proteger el contenido, aunque resultan menos útiles durante la construcción. Habiendo dicho eso, la obra de arte suele ser lo suficientemente impresionante y ese es el caso aquí: una imagen de un F-16MLU resplandeciente en las marcas de visualización en solitario de RNAF, cosas geniales.
Entonces, ¿qué hay dentro…?
Los bebederos grises están bien empaquetados y no se aprecian daños. Tomando los componentes principales en primer lugar, están bien labrados, tienen detalles de líneas de paneles empotrados y tienen una sensación de calidad, aunque un poco quebradiza, muy parecida a la del F-16C de Tamiya. No hubo distorsión aparente y un ajuste seco del complejo, sin embargo, el desglose típico del kit F-16 de la unión de fuselaje a ala parece que ofrecerá un ajuste decente, ya veremos. La cabina se ve lo suficientemente ocupada con un asiento ACES II razonable y calcomanías provistas en la hoja de calcomanías para los paneles de instrumentos principales. El detalle en relieve moldeado es bastante bueno y me sentiría tentado a pintar los paneles e ir por esa ruta mirando lo que está disponible, pero recuerde, esto es solo a escala 1:72.
Armas y almacenes
Puede ver por sí mismo que Revell ha incluido muchas opciones de tiendas, y es bueno ver que estas no se han eliminado porque puede crear muchos otros temas combinando este kit con una hoja de calcomanías del mercado de accesorios. La construcción del esquema Solo Display de 2012 significará que puede agregar la mayoría de las tiendas a su caja de repuestos y usarlas en otro proyecto, ya que la aeronave usualmente volaba limpia. Los AIM-9L y otros AAM están bien equipados y la gama completa que se ofrece se puede ver fácilmente en las imágenes adjuntas. Es bueno ver 3 tanques de caída debajo del fuselaje, aunque ninguno de ellos es necesario para el esquema de visualización.
Bebederos de tren de rodaje
Los compartimentos de las ruedas y las unidades de engranajes principales son características centrales de cualquier kit F-16 y, por lo tanto, es bueno ver que están bien detallados aquí.
Partes claras
Las partes transparentes se ven claras y la parte trasera del toldo se proporciona en dos partes, por lo que puede colocar el toldo abierto o cerrado. Las piezas son claras y no se aprecian defectos.
Instrucciones y calcomanías
Las instrucciones de Revell siguen su formato habitual de etapas explosionadas. La ubicación de las piezas es clara, pero la codificación de pintura de color es solo para pinturas Revell. Sin embargo, se proporcionan las referencias de color FS y esto le ayudará a combinar su propia elección de pinturas. La secuencia de construcción es bastante estándar y lógica, pero muchos modeladores se separarán del orden indicado para adaptarse a su experiencia. Las calcomanías parecen ser de buena calidad, sin duda una buena elección de tema, ¡no podrá perderse su modelo de avión F-16MLU “Solo Display” en una mesa de exhibición! También se proporcionan detalles de la plantilla y casi siempre vale la pena agregarlos, incluso en escala 1:72 para agregar interés adicional a su modelo completo, pero sospecho que tendrá sus propias opiniones sobre esto. Todos los colores están registrados y la densidad del color se ve impresionante y la película portadora es limitada, por lo que no esperaría ningún problema con la aplicación.
Conclusión
Este es un gran tema que debería venderse bien y ser popular entre los modeladores, especialmente entre aquellos que tienen interés en todo lo relacionado con la “visualización”. La inclusión de excelentes esquemas de color en la hoja de calcomanías de Revell es una ventaja real y, por supuesto, el modelo en sí parece estar bien diseñado a primera vista y desde el ajuste en seco / de prueba. La moldura es buena y el detalle del panel perfectamente razonable para los kits actuales a escala 1:72.
Recomendado para todos los modelistas a escala.
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