Precio alrededor: £ 29.99 GBP (diciembre de 2012)
Revisión por Martín Coleman
Un poco de trasfondo
Gracias al editor de SMN, he tenido la oportunidad de revisar el Bell P-39D Airacobra recientemente lanzado por Revell en escala 1:32. En esta revisión de Here Now, tenemos un breve resumen de lo que se ofrece en este kit antes de que sea sometido a un artículo de compilación completo que seguirá en breve en SMN.
Antes de entrar en los pros y los contras del kit en sí, descubramos algunos datos intrigantes sobre Bell Aircraft Corporation y más tarde Bell Helicopters.
En la actualidad, el Departamento de Defensa de EE. UU. Está operando el revolucionario Bell / Boeing V-22 / MV-22 Osprey bajo las ramas de la USAF y el USMC. Esta aeronave es capaz de VTOL y STOL con el uso de sus rotores de inclinación, y esto permite que la máquina funcione de manera muy similar a la aeronave tipo BAe Harrier. Fue concebido originalmente para operar como un helicóptero con buena resistencia y la velocidad y rendimiento de un avión turbohélice.
Pero creo que Bell lideró el camino con la tecnología de aeronaves de rotor en la década de 1960 con su UH-1 Iroquois, más comúnmente conocido en todo el mundo como Huey. Este helicóptero cambió la forma en que las Fuerzas de EE. UU. Podían aplicar los GI a un DZ con una precisión casi milimétrica y anunció los gritos históricos de "¡¡¡Llegue al helicóptero !!!"
Dos décadas antes, Bell Aircraft Corporation ayudó al Capitán Charles “Chuck” Yeager a romper la barrera del sonido el 14 de octubre de 1947 en el Bell X-1-1 46-062 “Glamorous Glennis”. Glennis siendo la esposa de Yeager; lo vi usar el nombre GG antes cuando volaba P-51D Mustangs con el 357th FG 8th AF Leiston England 1944-45. Por coincidencia, el oficial de vuelo Yeager voló el P-39 Airacobra en Estados Unidos con el 357 antes de ser enviado a Europa.
El P-39 fue diseñado 9 años antes de que esa máquina de velocidad de cohete catapultara a Yeager en los libros de historia en la fábrica de Bell's Buffalo en Nueva York. El 39 es un avión semi-monocasco de un solo asiento, pero se diferencia de otros Pursuits de la misma época en que el motor Allison 1710 V12 se coloca detrás del piloto y un cañón de 37 mm en la parte delantera con el tubo de explosión que atraviesa el buje de hélice Curtiss Electric. . Junto con los 37 mm, el extremo afilado también incluía x2 .50 cals en la nariz y x4 .30 cals en las alas, lo que le da al avión una gran potencia de fuego. Aunque la máquina estaba destinada a ser un caza de persecución de la USAAF, tuvo dificultades para mantenerse en altitud y, al final, el quinto grupo de AF en el Pacífico la utilizó principalmente para tareas de ataque terrestre. Los soviéticos utilizaron varios modelos de los 5 para un buen uso en el frente oriental en funciones aire-aire y aire-tierra. Cuando cesaron las líneas de producción, se habían fabricado más de 39 ejemplares.
Historia terminada ...... ¿Qué hay en el kit?
Como con todos los fabricantes de kits, Revell tiene algunos buenos artistas a su disposición para "vender" los productos y este no es diferente con la tapa de la caja que representa un vuelo de 39's soltando las gotas y entrando en combate por el "canal". Al abrir el contenido, encuentro que se trata de una nueva caja del bebedero Special Hobby P-39D para bebedero, pero sin los escapes de cola de pez de resina y la mira de resina, las calcas también son diferentes.
Instrucciones
El diseño de las instrucciones es estándar de Revell con todas las advertencias habituales para la seguridad del modelador, como "no vierta ciano en la dentadura postiza de su abuelo", etc. Al leer el folleto varias veces, no pude encontrar nada que desvíe a nadie durante la construcción, esto es muy útil durante la construcción de componentes y ensamblajes.
Calcas
La hoja de calcas provista ofrece 2 versiones diferentes para el acabado, ambas del octavo FG New Guinea 8, aunque estoy seguro de que sé qué esquema elegirá cada modelo de sangre caliente. La impresión es nítida y definida, al igual que los colores. Se proporciona un paquete completo de plantillas junto con la estrella y las barras y la primera vez que lo veo, puntas de utilería amarillas.
Bebederos
Los bebederos de color gris claro están sellados en una sola bolsa, 7 en total, esto incluye un bebedero transparente para la marquesina y las lámparas, 160 piezas individuales en total. El kit de revisión tiene una buena cantidad de destello en los bebederos, pero eso se puede manejar fácilmente. El fuselaje tiene líneas de panel elevadas y grabadas con las alas recién grabadas, todo muy sutil y no demasiado profundo. El detalle al intentar recrear las costuras de tela para las plumas de la cola del alerón / timón / elevador se ha incorporado a los moldes. El área del motor solo tiene los escapes para ofrecer. No se mostrará ningún motor con una estructura de caja recta.
La cabina tiene algunos detalles, pero esto lo abordaré en su totalidad durante la revisión de la construcción. Como dije, no se incluye resina ni grabado, pero estoy seguro de que puede saquear su alijo de repuestos para obtener un juego de cinturones de seguridad.
Por el precio de alrededor de £ 27 (en el Reino Unido de varios proveedores), sabe que no está ingresando al foso de juego de un kit de escala 32 de Tamiya, pero aparte de eso, creo que, en general, el kit le proporcionará una representación a escala realista de un Bell P-39 Airacobra y como las cajas Special Hobby han estado en los estantes durante algunos años, estoy seguro de que puede mejorar su pieza con numerosos productos de posventa.
Calificación de resumen rápido de SMN de 5
DESTAQUE | CLASIFICACIÓN DE ESTRELLAS (de cinco) |
---|---|
Calidad de moldeado | **** |
Exactitud | *** |
Instrucciones | ***** |
Calcas | ***** |
Elección del tema | **** |
En general | **** |
Martín C.