Precio alrededor de £ 32.00 GBP (enero de 2016)
Reseña de Geoff Coughlin
Echa un vistazo a la revisión completa de la compilación ahora:
El kit de la espada ...
No es que sea parcial ni nada, ni mucho menos, bueno, tal vez un poco cuando hablamos de EE Lightnings, ya que son mis aviones favoritos de todos los tiempos :) y cuando Sword anunció que finalmente obtendríamos un 1:48 Lightning T5 Y un T4 en su rango, la orden entró directamente.
Algunos de ustedes conocen a Sword de la República Checa, pero son menos conocidos para otros, pero han establecido una reputación cada vez mayor por producir buenos paquetes de kits multimedia, especialmente en 1:72. De hecho, produjeron algunos buenos relámpagos EE en esta escala y continúan con su gran trabajo al avanzar a 1:48, ¡me encanta!
¿Qué obtienes?
Puedes ver los bebederos tan bien como yo, así que mira bien las imágenes y creo que estarás bastante satisfecho:
- 3 árboles de bebederos para las principales piezas de plástico
- latas de resina de recalentamiento / postcombustión para encajar en el fuselaje trasero
- Asientos eyectables de resina doble Martin Baker
- toldo dividido de plástico transparente con luneta delantera y sección trasera independiente
- Hoja de calcomanías completa con 3 aviones Lightning T5, impresos por Techno y tienen una calidad casi perfecta
- folleto de instrucciones desplegable
Empecemos por el plástico ...
El plástico es brillante y duro (muy parecido a los kits de fuselaje clásico si ha construido uno). Los detalles de la línea del panel están trazados y generalmente son finos, solo ocasionalmente se ven un poco superficiales pero buenos en general. Algunas de las ventilaciones y conductos pequeños deberán abrirse o se incluirán como elementos separados y eso está bien. Muchas de las piezas tienen exceso de rebaba y algunas líneas de costura del molde que deberán limpiarse, pero como el número de piezas no es tan bueno, en mi opinión, esto no es una gran dificultad.
El desglose de las piezas es bastante convencional para un kit Lightning: el fuselaje está dividido verticalmente con las alas principales divididas en dos horizontalmente. Es bueno ver los detalles de la superficie en los interiores del compartimento de las ruedas.
Obtiene partes separadas de la aleta de la cola tanto para el T5 como para el T4 (este último presenta la aleta redondeada más pequeña).
Alas principales - Estos están bien moldeados, aunque el borde de ataque de cada ala puede no necesariamente encajar tan bien (según algunos informes que he escuchado), pero recuerde que el EE Lightning T5 tiene un espacio en el borde de ataque del ala delantera, por lo que vale la pena recordarlo antes. sacar la masilla (si lo cree necesario). Cubriré esto en su totalidad cuando llegue a la compilación que no estará muy lejos :) Construir ahora y Noticias.
Flaps - se proporcionan como elementos separados y esto está bien si desea agregar un poco más de interés a su modelo, incluso si normalmente aparecerían levantados en aviones estacionados.
Tailerons - que se mueven en el avión real se suministran como elementos sólidos, al igual que las aletas, por lo que solo se necesita una limpieza mínima antes de que se puedan colocar. El primero puede beneficiarse de unir con una sección de varilla de latón para mayor resistencia, ya que no se moldean pasadores de ubicación en cada parte del ala.
Puente de mando - Iré a los asientos en un mes, pero el detalle de la bañera principal está ahí para un T.Mk.5 que no tiene una consola central entre las posiciones de la tripulación (como el T4). Sin embargo, el diseño del panel de instrumentos principal parece bastante preciso para un T5, si compra el kit T4, tenga en cuenta que las piezas del kit suministradas son exactamente las mismas para ambos kits, por lo que deberá adaptar o reemplazar lo que se proporciona para que sea estrictamente preciso.
Tren de aterrizaje - Me parece bastante preciso y completo y debería verse bien cuando se limpia, pinta, desgasta e instala en el modelo. Las ruedas principales están moldeadas en mitades separadas con un bonito detalle de buje.
Anillo de la nariz - esto necesitará una limpieza cuidadosa para que se acople bien al fuselaje delantero y proporcione un aspecto interno suave y probablemente también necesitará agregar algo de peso en la nariz donde pueda para asegurarse de que su modelo no sea un modelo de cola (aunque esto es poco probable).
Canaleta para conductos de cables - se proporcionan longitudes separadas para que pueda agregar la longitud adecuada según sea necesario a los lados delanteros del fuselaje para la versión que desea completar - verifique cuidadosamente sus referencias para la máquina elegida, ya que estas variaron en los diferentes Mk.s de Lightning.
Armas Esta es probablemente la parte más extraña del paquete porque, por alguna razón, Sword no ha creado ni misiles aire-aire Red Top ni Firestreak precisos. Lo que han hecho es cambiar incorrectamente la punta de cada tipo de misil para crear un nuevo AAM (tal vez llamado 'Firetop', ¡lo siento, solo mi sarcasmo!). La solución es bastante sencilla: use repuestos de su kit Airfix Gloster Javelin o el Airfix 1:48 Lightning; en su defecto, vuelva a su caja de repuestos o simplemente corte el frente de cada parte del kit y empareje cuidadosamente la punta correcta con su propio misil? O compre nuevos artículos del mercado de accesorios. Tu llamada.
Partes claras
El toldo está dividido de manera útil para que el parabrisas delantero y las secciones traseras estén separadas, lo que le permite colocar el toldo abierto o cerrado. Sin imperfecciones y bien moldeado sin distorsiones.
Resina
Sword ha elegido las mejores partes para reproducirlas en resina, una bonita; las latas de recalentamiento y los asientos eyectables MB. Los detalles son mucho más refinados y las piezas simplemente encajarán en su lugar según sea necesario. Los asientos están moldeados de forma limpia con una definición precisa, aunque será necesario eliminar el exceso de flash.
Instrucciones…
El sencillo folleto de instrucciones desplegable es lo suficientemente claro con referencias a los colores de pintura; la referencia a colores y fotografías exactos ayudará a hacer coincidir sus pinturas preferidas con lo que se necesita. Hay guías de pintura / calcomanías a todo color incluidas para cada versión suministrada.
Calcas
Seguro que es una de las mejores partes del paquete. La hoja es producida por Techmod y se ve impecable en términos de calidad: excelente resolución de color, saturación y todo en registro. La película portadora es agradable y delgada y, según la experiencia pasada con sus calcomanías, deberían funcionar muy bien en la práctica.
Por otro lado, una o dos de las plantillas pequeñas tienen errores tipográficos pero nada que destacar.
Se incluyen opciones para tres EE Lightning T.Mk.5, cada uno muy diferente y le ofrece una gran elección:
- Acabado de metal natural (NMF) (No. 226 OCU)
- Patrón de camuflaje gris / verde RAF sobre NMF
- RAF Medium Sea Grey sobre RAF Barley Grey.
Aquí está mi resumen
Este es un buen paquete con buenos niveles de calidad y detalle en todo el kit. Tenemos un T5 y un T4 para complementar las excelentes versiones de caza Airfix en la misma escala, ¿qué es lo que no me gusta? Bien, hay un par de pequeños errores, pero nada que no pueda corregirse fácilmente con esta inspección inicial. Construiré este en un futuro cercano y eso sacará a relucir la realidad y cómo todo va junto y, por mi parte, estoy realmente ansioso por hacerlo.
geoff c
SMN Resumen rápido Calificación de estrellas de 5
DESTAQUE | CLASIFICACIÓN DE ESTRELLAS (de cinco) |
---|---|
Calidad de moldeado | **** |
Nivel de detalle | *** |
Exactitud | *** |
Instrucciones | *** |
Calcas | ***** |
Elección del tema | ***** |
En general | **** |
Referencia
No olvide echar un buen vistazo a su Biblioteca de referencia de fotografías de SMN - Hay un recorrido de modeladores realmente completo que cubre el interior y el exterior del Lightning T5.
Un poco de historia del EE Lightning T.Mk.5
El English Electric Lightning es un avión de combate supersónico de la era de la Guerra Fría. Fue diseñado, desarrollado y fabricado por English Electric, que posteriormente fue absorbido por la recién formada British Aircraft Corporation. Luego se comercializó como BAC Lightning. El Lightning fue el único avión de combate Mach 2 totalmente británico. El Lightning fue utilizado por la Royal Air Force (RAF) y la Royal Saudi Air Force (RSAF). Aunque fue el interceptor principal de la RAF durante más de dos décadas, nunca se requirió que atacara otro avión.
El Lightning está propulsado por dos motores turborreactores Rolls-Royce Avon en una instalación única apilada escalonada en el fuselaje. El Lightning fue desarrollado para interceptar aviones bombarderos cada vez más capaces (Tupolev Tu-16, Tupolev Tu-22, Tupolev Tu-95) y, por lo tanto, tiene una tasa excepcional de ascenso, techo y velocidad; los pilotos han descrito volarlo como "estar ensillado a un cohete". Este rendimiento convirtió al Lightning en una aeronave 'de combustible crítico', lo que significa que sus misiones están dictadas en un alto grado por su alcance limitado. Desarrollos posteriores proporcionaron mayor alcance y velocidad junto con reconocimiento aéreo y capacidad de ataque a tierra.
Tras la jubilación a finales de la década de 1980, muchos de los aviones restantes se convirtieron en exhibiciones de museo y, hasta 2010, tres Lightning se mantuvieron volando en "Thunder City" en Ciudad del Cabo, Sudáfrica. En septiembre de 2008, la Institución de Ingenieros Mecánicos otorgó al Lightning su “Premio al Patrimonio de Ingeniería” en una ceremonia en el sitio de BAE Systems en el Aeródromo de Warton.
Rayo T.5…
Versión de entrenamiento de dos asientos lado a lado, basada en el F.3; 22 aviones de producción construidos. Un antiguo avión de la RAF se convirtió más tarde en T.55 para Arabia Saudita.
Rayo T.4…
Versión de entrenamiento de dos asientos lado a lado, basada en el F.1A; dos prototipos y 20 de producción construidos, dos aviones convertidos posteriormente a prototipos T.5, dos aviones convertidos posteriormente a T.54.