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Reseña de Geoff Coughlin (Enero 2014)
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Un poco de trasfondo
El Salmson 2, (dada la designación militar Salmson 2-A2) era un avión de reconocimiento biplano francés fabricado por Salmson. Fue desarrollado según un requisito de 1916. Junto con el Breguet 14, fue el principal avión de reconocimiento utilizado por el ejército francés y las unidades de aviación de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense en 1918. Al final de la Primera Guerra Mundial, un tercio de los aviones de reconocimiento franceses eran Salmson 2.
Durante la Primera Guerra Mundial, la fábrica de Salmson construyó motores de avión, generalmente motores radiales refrigerados por agua de 9 y 18 cilindros posteriores desarrollados a partir del diseño suizo Canton-Unné, uno de los primeros diseños de motores radiales no rotativos conocidos jamás utilizados para el ejército. aeronave. La primera entrada de la compañía en el diseño de aviones llegó con el Salmson-Moineau SM 1, un inusual biplano de reconocimiento de tres asientos con dos hélices de aire accionadas por engranajes de un solo motor Salmson en la nariz del fuselaje. Estos aviones, de los cuales se construyeron 155, no tuvieron un éxito especial.
El Salmson 2 se desarrolló a partir de un requisito para reemplazar el avión de reconocimiento Sopwith 1½ Strutter y Dorand AR en el rol A2 (reconocimiento táctico). Salmson había construido el 1½ Strutter bajo licencia, y el Salmson 2, aunque era un diseño original, le debía más al Sopwith que al anterior Salmson-Moineau. El avión era de construcción convencional con una configuración de biplano de dos bahías, propulsado por el propio motor radial Salmson 9Z refrigerado por agua de la empresa de 230 CV. Algunos problemas menores de control se resolvieron rápidamente en las primeras pruebas, pero el defecto principal del Salmson 2, compartido con el Airco DH.4 contemporáneo, era que el piloto y el artillero estaban sentados bastante separados, lo que dificultaba la comunicación. La producción se ordenó después de las pruebas del 29 de abril de 1917, y las entregas estaban en marcha en octubre de ese año. Alrededor de 3,200 Salmson 2 se construyeron en Francia, 2,200 por Salmson y el resto por las empresas Latécoère, Hanriot y Desfontaines. Algunos de estos eran aviones de entrenamiento avanzado de control dual Salmson 2 D.2.