Comúnmente conocido como J2 Raiden
Precio alrededor de £ 55.00 (9,240 JPY)
Reseña de Geoff Coughlin (Nov 2013)
Nuestro agradecimiento a Zoukei-Mura por proporcionar nuestra muestra de revisión: obtenga este impresionante kit aquí ahora
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Un poco sobre el Rai Den "Thunderbolt"
El Mitsubishi J2M Raiden (雷電, “Thunderbolt”) era un avión de combate terrestre monomotor utilizado por el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa en la Segunda Guerra Mundial. El nombre de los informes aliados era "Jack".
El J2M fue diseñado por Jiro Horikoshi, creador del A6M Zero para cumplir con la especificación oficial 14-Shi (año 14 del reinado de Showa, o 1939). Debía ser un interceptor de defensa estrictamente local, destinado a contrarrestar la amenaza de los bombarderos a gran altitud y, por lo tanto, dependía de la velocidad, el rendimiento de ascenso y el armamento a expensas de la maniobrabilidad. El J2M era una nave elegante pero rechoncha con su motor Mitsubishi Kasei de gran tamaño enterrado detrás de una cubierta larga, enfriado por un ventilador de admisión y conectado a la hélice con un eje de extensión. La visibilidad del piloto era pobre, pero un dosel abovedado introducido más tarde en la producción alivió parcialmente esta preocupación.
Los problemas iniciales de desarrollo derivados del motor Kasei, el mecanismo de cambio de paso de la hélice poco confiable y los miembros principales del tren de aterrizaje llevaron a una desaceleración en la producción. Un conjunto continuo de modificaciones dio como resultado la introducción de nuevas variantes con la última variante de gran altitud, el J2M4 Modelo 34 que voló por primera vez en agosto de 1944. Tenía un motor Kasei 1,420c de 23 hp equipado con un turbocompresor (montado en el lateral del fuselaje justo detrás del motor) que permitieron que la potencia nominal se mantuviera hasta 30,000 pies. Dos cañones de veinte mm apuntados hacia arriba y de disparo oblicuo (apuntados a setenta grados), montados en el estilo alemán Schräge Musik, se instalaron detrás la cabina con los cuatro cañones de ala retenidos. Las dificultades no resueltas con el turbocompresor hicieron que el proyecto se terminara después de que solo se construyeran dos J2M4 experimentales.
- J2M1: ocho aviones.
- J2M2 - 131 aviones. (aproximadamente)
- J2M3 - 307 aviones construidos por Mitsubishi y 128 aviones construidos por Koza KK.
- J2M4: dos aviones. (incluido un J2M3 convertido al estándar J2M4)
- J2M5 - 43 aviones.
- J2M6: dos aviones.