Precio alrededor de £ 12.99 GBP (junio de 2014)
materiales: Plástico moldeado por inyección
Referencia del kit: 05019
Reseña de Geoff Coughlin
Nuestro agradecimiento a Revell por proporcionar nuestra muestra de revisión. Los kits de modelos de Revell están disponibles en todos los buenos minoristas de juguetes y modelos. Para más detalles visite www.revell.de/es, @RevellGermany o facebook.com/Revell
Introducción ...
Es posible que haya visto otras revisiones que hemos completado en su SMN de kits de submarinos y submarinos alemanes en varias escalas. Revell se está acostumbrando a lanzar, volver a lanzar o adquirir modelos de submarinos alemanes y este Clase 212 A en escala 1.144 mide casi 40 cm de largo. Si consulta el enlace de Revell en el panel derecho en esta área Marítima Aquí Ahora, encontrará las otras revisiones que hemos hecho para los muchos temas marítimos de Revell.
Aquí hay un poco sobre el tipo
La clase alemana Tipo 212, también la clase italiana Todaro, es un diseño muy avanzado de submarino no nuclear desarrollado por Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) para la Armada alemana e italiana. Cuenta con propulsión diesel y un sistema adicional de propulsión independiente del aire (AIP) que utiliza celdas de combustible de hidrógeno de membrana de electrolito de polímero (PEM) de Siemens. El submarino puede operar a alta velocidad con energía diesel o cambiar al sistema AIP para un crucero lento y silencioso, permaneciendo sumergido hasta por tres semanas sin salir a la superficie y sin calor de escape. También se dice que el sistema no tiene vibraciones, es extremadamente silencioso y prácticamente indetectable.
El Tipo 212 es el primero de los dos únicos submarinos equipados con un sistema de propulsión de pila de combustible que está listo para la producción en serie en 2007, siendo el otro el submarino Proyecto 677 Clase Lada diseñado por el Russian Rubin Design Bureau.
A principios de la década de 1990, la Armada alemana buscaba un reemplazo para los submarinos Tipo 206. El estudio inicial comenzó en un diseño mejorado Tipo 209, con capacidad AIP, llamado Tipo 212.
El programa final comenzó en 1994 cuando las dos armadas de Alemania e Italia comenzaron a trabajar juntas para diseñar un nuevo submarino convencional, respectivamente, para operar en las aguas poco profundas y confinadas del Mar Báltico y en las aguas más profundas del Mar Mediterráneo. Los dos requisitos diferentes se mezclaron en uno común y, debido a importantes actualizaciones en el diseño, la designación se cambió a Tipo 212A desde entonces.
En 1996, un Memorando de Entendimiento (MOU) dio inicio a la cooperación. Su principal objetivo era la construcción de embarcaciones idénticas y el inicio de una colaboración en el apoyo logístico y del ciclo de vida de las dos marinas.
El gobierno alemán realizó un pedido inicial de cuatro submarinos Tipo 212A en 1998. El Consorcio de Submarinos Alemán los construyó en los astilleros de HDW y Thyssen Nordseewerke GmbH (TNSW) de Emden. Se construyeron diferentes secciones de los submarinos en ambos sitios al mismo tiempo y luego la mitad de ellos se enviaron al otro patio respectivo, de modo que tanto HDW como Thyssen Nordseewerke ensamblaron dos submarinos completos cada uno.
En el mismo año, el gobierno italiano hizo un pedido de dos submarinos U212A construidos por Fincantieri para Marina Militare (Marina italiana) en el astillero Muggiano, designados como Clase Todaro.
La Armada alemana ordenó dos submarinos mejorados adicionales en 2006, que se entregarán a partir de 2012. Serán 1.2 metros más largos para dar espacio adicional para un nuevo mástil de reconocimiento.
El 21 de abril de 2008, la Armada italiana encargó un segundo lote de submarinos en la misma configuración de los originales. Algunas actualizaciones deben involucrar materiales y componentes de derivación comercial, así como el paquete de software del CMS. La intención es mantener la misma configuración de la primera serie y reducir los costes de mantenimiento.
El submarino Tipo 214 orientado a la exportación sucede al submarino Tipo 209 y comparte ciertas características con el Tipo 212 A, como la propulsión de pila de combustible AIP.
En abril de 2006, el U-32 zarpó del Báltico a Rota, España, en un viaje que duró dos semanas y cubrió 1,500 millas náuticas sin salir a la superficie ni hacer snorkel. Siete años después, mientras se dirigía a participar en ejercicios navales en Estados Unidos, el U-32 estableció un nuevo récord de submarinos no nucleares con 18 días en tránsito sumergido sin snorkel.
Polonia anunció en diciembre de 2013 que no comprará, solo arrendará, dos U212-A, por no cumplir con los requisitos de equipo táctico y técnico desarrollado por los militares, incluido en particular el sistema de propulsión, las armas de misiles y el sistema de rescate.
Entonces, ¿qué hay en el kit?
Aquí hay un resumen rápido:
- El submarino se puede construir como una versión sumergida o en superficie.
- Casco detallado con líneas de panel empotradas
- Parte transparente para la zona de la aleta.
- Hélice detallada
- 4 timones separados a popa
- 2 aviones de buceo móviles en aleta
- Estabilizadores traseros reproducidos en alambre
- Expositores con adhesivos para diferentes marcas.
- Equipo en la parte superior de la aleta opcionalmente hacia arriba (periscopio, mástil de antena, mástil de escape, etc.)
- Trampilla delantera / puerta lateral independientes
- Bitt y mástil en pasarela
- Calcomanías con marcas de borrador para 4 versiones navales alemana e italiana.
Curiosamente, este kit es un relanzamiento de su modelo de 2005 ahora con nuevas calcas de Revell.
El kit está bien diseñado, sin exceso de flash y molduras muy limpias como muchos kits de Revell, por lo que es bueno ver que este vuelve a aparecer (☺). El pequeño tamaño del modelo de alrededor de 39.7 cm de largo significa que puede construir un modelo considerable.
No hay mucho que decir sobre este kit, aparte de que es una buena réplica del original al ver mis referencias limitadas. Seguro que siempre puedes agregar algunos toques finos agradables, pero el original externamente era un recipiente simple y no debería presentar ninguna dificultad para los modelistas de todo tipo.
También es bueno ver otro tipo de submarino relativamente moderno disponible nuevamente y una serie de diferentes tipos de submarinos disponibles. Vea también las fotos del modelo completo del fabricante en la cuadrícula de la galería con esta revisión.
geoff c
SMN Resumen rápido Calificación de estrellas de 5
DESTAQUE | CLASIFICACIÓN DE ESTRELLAS (de cinco) |
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Calidad de moldeado | **** |
Exactitud | **** |
Nivel de detalles | *** |
Instrucciones | *** |
Calcas | **** |
Elección del tema | **** |
En general | **** |