Kit de resina completo
Revisión con Geoff Brown
No solo es un modelo completamente nuevo, sino que también es de un nuevo jugador en la ciudad, MMM, (Museo de modelos en miniatura) http://www.themotormuseuminminiature.co.uk/.
¿Es posible que haya visto su exhibición en algunas de las ferias de modelos más grandes de todo el país en el Reino Unido? Algunos de los modelos que se muestran se han construido totalmente desde cero o se han modificado a partir de otros kits.
Todo viene en una caja resistente con bolsas de polietileno que protegen el contenido.
Aunque otras empresas de modelos han lanzado en el pasado modelos de vehículos británicos clásicos, antes de ahora, el clásico Morris Minor ha estado totalmente ausente. Afortunadamente, MMM ahora lo ha arreglado. :)
Fundidas en una resina gris claro, las piezas se suministran sobre rieles de fundición bastante gruesos que deben cortarse y recortarse antes de comenzar el modelo. La carrocería tiene las aberturas de las ventanas destelladas, un cuchillo de modelado afilado pronto las quitará.
Este es un modelo de acera, que carece de motor o caja de cambios, pero viene con el extremo inferior de ambos suministrados como piezas separadas que deben fijarse a la placa del chasis.
El interior consta del piso, los paneles de las puertas laterales, el tablero y los asientos delanteros y traseros; incluso esos pequeños interruptores del tablero están moldeados como partes separadas. Las manijas de las puertas exteriores, los tapacubos y los parachoques se suministran como piezas de resina y deberán cromarse, ya sea con lacas Alclad2 u otro producto que dé un aspecto cromado realista.
Las ruedas y los neumáticos están moldeados juntos, pero hay una línea de separación clara y definida entre los dos, por lo que será fácil pintar ambos sin que la pintura de los neumáticos se pegue a las ruedas.
No hay una marca moldeada en las paredes laterales de la llanta, pero representan las llantas más antiguas de capas cruzadas que la Minor habría recibido muy bien.
Las pantallas delanteras y traseras y las ventanillas laterales se suministran en resina transparente y, debido a la forma en que se debe moldear la resina, son mucho más gruesas que las partes transparentes de estireno normales, pero son igual de transparentes. Se pueden pulir para que sean transparentes.
Instrucciones
Las instrucciones vienen en papel A4 y también se incluye un CD con el kit que muestra el proceso de construcción con mayor detalle utilizando fotografías claras de cerca.
Este es el primer kit del Museo del Motor en Miniatura, pero no será el último, ya que actualmente están trabajando en un Ford Lotus Cortina Mk.1, nuevamente en escala 1:24.
Geoff B.
SMN Resumen rápido Calificación de estrellas de 5
DESTAQUE | CLASIFICACIÓN DE ESTRELLAS (de cinco) |
---|---|
Calidad de moldeado | **** |
Nivel de detalle | *** |
Exactitud | **** |
Instrucciones | *** |
Calcas | Ninguna |
Elección del tema | **** |
En general | **** |
Un poco sobre Morris Minor
El Morris Minor es un automóvil británico que debutó en el Earls Court Motor Show, Londres, el 20 de septiembre de 1948. Diseñado bajo el liderazgo de Alec Issigonis, se fabricaron más de 1.6 millones entre 1948 y 1972 en tres series: el MM ( 1948 a 1953), la Serie II (1952 a 1956) y finalmente la serie 1000 (1956 a 1971).
Inicialmente disponible como sedán de dos puertas y turismo (convertible), la gama se amplió para incluir un sedán de cuatro puertas en 1950, un familiar con estructura de madera (el Traveller) de octubre de 1953 y variantes de camionetas y camionetas. de mayo de 1953. Fue el primer automóvil británico en vender más de un millón de unidades y se considera un ejemplo clásico de diseño automotriz, además de tipificar el “inglés”.
PETER SOULSBY dice
¿Harás una construcción de este kit?
Geoff Coughlin dice
Con suerte, Peter - Geoff B tiene el kit y, como era de su propia compra, tendremos que esperar que sí. Crucemos los dedos :) G