Revisión completa con Dave Coward
Ref.Kit: 05203
Antecedentes
La razón principal de esta construcción fue que iba a ser un regalo para mi padre, que había navegado en el Queen Mary como ingeniero al final de su vida como navegante. Anteriormente había hecho este modelo hace muchos años cuando era niño con la ayuda de mi padre, por lo que me ha traído recuerdos encontrados cuando decidí que lo volvería a hacer.
El RMS Queen Mary es un transatlántico británico retirado que navegó principalmente en el Océano Atlántico Norte de 1936 a 1967 para la Cunard Line, conocida como Cunard-White Star Line cuando el buque entró en servicio. Ella era el buque insignia de Cunard y White Star Lines, construido por John Brown & Company en Clydebank, Escocia, Queen Mary, junto con RMS Queen Elizabeth, fueron construidos como parte del servicio expreso semanal de dos barcos planeado por Cunard entre Southampton, Cherbourg y Nueva York. Los dos barcos fueron una respuesta británica a los superliners expresos construidos por compañías alemanas, italianas y francesas a fines de la década de 1920 y principios de la de 1930. El Queen Mary fue el buque insignia de Cunard Line desde mayo de 1936 hasta octubre de 1946, cuando fue reemplazada en ese cargo por la reina Isabel.
El Queen Mary realizó su viaje inaugural el 27 de mayo de 1936 y ganó el Blue Riband en agosto; perdió el título de SS Normandie en 1937 y lo recuperó en 1938, manteniéndolo hasta 1952 cuando fue derrotada por la nueva SS Estados Unidos. Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en un buque de transporte de tropas y transportó a los soldados aliados durante la guerra.
Después de la guerra, el Queen Mary fue reacondicionado para el servicio de pasajeros y, junto con el Queen Elizabeth, comenzó el servicio de pasajeros transatlántico de dos barcos para el que se construyeron inicialmente los dos barcos. Los dos barcos dominaron el mercado del transporte transatlántico de pasajeros hasta los albores de la era de los reactores a finales de la década de 1950. A mediados de la década de 1960, el Queen Mary estaba envejeciendo y, aunque todavía se encontraba entre los transatlánticos más populares, operaba con pérdidas.
Después de varios años de disminución de los beneficios de Cunard Line, Queen Mary se retiró oficialmente del servicio en 1967. Dejó Southampton por última vez el 31 de octubre de 1967 y navegó hasta el puerto de Long Beach, California, Estados Unidos, donde permanece amarrada de forma permanente. . Gran parte de la maquinaria, incluida una de las dos salas de máquinas, tres de las cuatro hélices y todas las calderas, fueron retiradas. El barco sirve como una atracción turística con restaurantes, un museo y un hotel. El barco está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos. El National Trust for Historic Preservation ha aceptado al Queen Mary como parte de los Hoteles Históricos de América.
El modelo fue lanzado originalmente por Revell en 1962 y ha tenido varios cambios de caja desde entonces, el que tenía la intención de construir lo recogí de segunda mano en un programa de modelos y parece ser el lanzamiento de 1997, por lo que no es exactamente nuevo, 22 años. ¡¡De hecho!!
La antigüedad de la moldura es muy evidente cuando mira por primera vez lo que hay en la caja y la cantidad de destello presente en los bebederos. En algunos casos, apenas se podía distinguir la pieza del flash. Dicho esto, el detalle de la moldura en el casco principal se ha mantenido muy bien y es nítido, pero esta fue la excepción y no la regla. Si no hubiera decidido que quería construir este kit para mi padre, probablemente habría puesto la caja en el desván y la habría dejado allí, pero había dicho que lo iba a completar, ¡así que veamos cómo me iba!