A04003 Supermarino Swift FR.5
¡Presentamos el Supermarine Swift FR.5, que ahora regresa triunfalmente a la línea Airfix!
Volando con un nivel de habilidad 2, el Supermarine Swift FR.1 a escala 72:5 vuelve a la vida dentro de la gama Airfix, resucitado para aquellos que se perdieron su primer debut en 2015. El kit incluye los 2 esquemas originales del lanzamiento de 2015. ; ambos con esquemas de la RAF de 1956. Una vez construido, el Supermarine Swift FR.5 mide una envergadura total de 138 mm y 180 mm de longitud y contiene 62 piezas.
El Supermarine Swift fue diseñado originalmente como un caza interceptor, pero tuvo más éxito como avión de reconocimiento fotográfico de bajo nivel, operando sobre Alemania a finales de la década de 1950. Un fuselaje fuerte con buena velocidad a bajo nivel, se destacó en esta función, superando a menudo a sus contemporáneos de la OTAN en competiciones de reconocimiento fotográfico.
El Swift todavía tiene el honor de ser el primer avión de combate de ala en flecha en servicio de la RAF. El FR.5 demostró su valía en el papel de reconocimiento, ganando la competencia de reconocimiento 'Royal Flush' de la OTAN en 1957 y 1959, superando de manera concluyente a los mejores tipos que otras naciones podían ofrecer.
A08016 Armstrong Whitley Mk.V
Con un nivel de habilidad 3, el Armstrong Whitworth Whitley Mk.V a escala 1:72 ha regresado para reavivar su legado, ya que se lanzó originalmente en 2015. Este kit representa fielmente a su contraparte, con dos esquemas auténticos de la RAF de Bomber Command que datan de 1940. /1. Una vez construido, el Armstrong Whitworth Whitley Mk.V mide una envergadura total de 356 mm y 313 mm de longitud y contiene 152 piezas.
El Armstrong Whitworth Whitley fue uno de los tres bombarderos medianos bimotores de la RAF en servicio al estallar la Segunda Guerra Mundial. A pesar de su baja velocidad, su pobre techo de servicio y su pequeña carga de bombas, el Whitley fue un tipo importante para la RAF en este período, formando la columna vertebral de la ofensiva de bombardeos nocturnos. Más adelante en la guerra fue utilizado tanto por el Comando Costero como como remolcador de planeadores.
A09183 Supermarine Morsa Mk.I
Clasificado en el nivel de habilidad 3, el Supermarine Walrus Mk.I a escala 1:48 regresa a la línea Airfix después de su primer lanzamiento en 2017. Este kit revivido se mantiene fiel a sus raíces y presenta a los constructores tres esquemas únicos con libreas de: Royal Air Force, Naval Air Force y Royal Australian Air Force. Una vez terminado, el Supermarine Walrus Mk.I cuenta con una envergadura de 292 mm y una longitud de 238 mm y consta de 157 piezas.
A pesar de su apariencia bastante desgarbada, el Supermarine Walrus fue uno de los aviones más eficaces de su tipo jamás construidos. Necesario para operar en entornos particularmente hostiles, el Walrus era un excelente avión de reconocimiento naval y se convirtió en un valioso recurso de rescate aire-mar, responsable de salvar las vidas de muchos aviadores caídos.
Desarrollado por primera vez según un requisito de la Real Fuerza Aérea Australiana para un hidroavión anfibio de reconocimiento lanzado con catapulta, el Walrus ganó fama y respeto no solo por su utilidad sino también por su dureza. A pesar de su apariencia frágil, la Morsa era tremendamente fuerte y capaz de resistir tanto las fuerzas del lanzamiento de una catapulta como el aterrizaje y el rodaje en los océanos, a menudo agitados, del Atlántico Norte y el Pacífico. Su función original era la de detectar a la flota, ya que las morsas se utilizaron en muchas de las primeras batallas navales de la Segunda Guerra Mundial. Mientras la guerra se desataba, más tarde se encontró a la Morsa patrullando los cielos sobre el Canal de la Mancha, rescatando a pilotos caídos de ambos lados y salvando miles de vidas en el proceso.