Por Steve Noble
La mayoría de los modelistas reconocerán los síntomas de la compra impulsiva. Es más notorio en AFV y en modeladores de aviones que en modeladores de figuras que tienden a estar más obsesionados con un solo proyecto de construcción y pintura.
La tentación de tener el último kit (incluso si ya tiene la misma versión), llenar un vacío en la colección u obtener una ganga imprescindible cuando finaliza un espectáculo da como resultado que las compras se agreguen al "alijo". A medida que crece el alijo, al acecho en el desván, un armario o el garaje, lo que alguna vez fue una compra prometedora pierde el favor. Una visita al escondite puede traer un sentimiento momentáneo de culpa, pero pronto pasa cuando el equipo desaparece más hacia atrás.
Después de muchas horas desperdiciadas recorriendo el loft, finalmente me vi obligado a comenzar a catalogar los modelos que tenía. La clasificación de los kits que nunca se construirían generó un suministro gratuito de kits que se entregaron a los miembros más jóvenes del club al que asisto. Todo lo que sobró fue donado a un grupo de exploradores donde se le daría un buen uso. Esto todavía dejó 40 cajas plegables que ahora están catalogadas con 6 aún por completar. Entre el alijo había una gran colección de tanques Sherman cuyas versiones de Tamiya habían sido superadas en calidad por otros fabricantes.
Muy criticado por ser inexacto, el Tamiya M4A3E2 "Jumbo" quedó sin construir habiendo perdido su atractivo. Diseñado como un tanque de asalto para el Día D, la armadura del vehículo se incrementó significativamente, dándole una forma resistente distintiva. La corrección del kit implicaría remodelar la torreta y la cubierta de la transmisión. El kit se extrajo del alijo junto con una versión M4A3 para equiparlo con una armadura de saco de arena, con el objetivo de resucitar a ambos.
Dejando de lado los detalles finos, el kit Jumbo se construyó según las instrucciones. Todas las dimensiones de la torreta son demasiado pequeñas pero pueden corregirse en términos de largo y ancho. Abordar el problema de la altura fue demasiado complicado y quedó abandonado. La torreta fue remodelada utilizando Milliput para mejorar la forma y las dimensiones.
En la parte superior de la torreta se eliminó la costura de soldadura que indica el inicio de la pared de la torreta. Convenientemente, el blindaje de la torreta debería comenzar en el borde de la torreta existente. Con un conjunto de planos como guía, los lados y la parte posterior de la torreta se remodelaron con la masilla. Se agregó una nueva costura de soldadura hecha de bebedero estirado y texturizada con pegamento y un cuchillo de artesanía en el borde de las paredes construidas.
Los patrocinadores del kit están abiertos debajo. Además, las costuras de soldadura están empotradas en lugar de levantadas. Estos se corrigieron llenando el piso de esponja con cartulina plástica y agregando nuevas costuras de soldadura elevadas de varilla de plástico y bebedero ablandado con pegamento y moldeado con la hoja de un bisturí.
La otra característica destacada es la cubierta de transmisión de construcción pesada con su distintivo perfil redondo. Esto fue remodelado con masilla.
Debido a la armadura adicional utilizada en el Jumbo, el peso del vehículo aumentó significativamente. Se agregaron extensiones de pico de pato a las vías para mejorar la flotación. Las orugas y los picos de pato se tomaron de piezas de repuesto de un kit de dragón en lugar del tipo de goma elástica suministrado con el kit.
Otra adición fue el uso de números y letras de Slater para representar símbolos de fundición. Las escotillas se detallaron con agarraderas hechas de alambre, se agregaron periscopios junto con mecanismos de bloqueo.
La ametralladora calibre 50 fue reemplazada por una pistola más detallada de Academy, que considero una mejora rentable.
Las hebillas de amarre se formaron envolviendo un alambre fusible alrededor de una lima cuadrada y luego dividiéndolos con un cuchillo afilado para liberar la hebilla individual. Se añadió a la hebilla un amarre de una fina lámina de plástico y se fijó a las herramientas pioneras. Las manijas de agarre para la plataforma del motor se reemplazaron con equivalentes de alambre y se agregaron topes para abrir la puerta del motor con una tarjeta de plástico.
El modelo completo se muestra a continuación con costuras de soldadura visibles entre las 1.5 pulgadas adicionales de armadura agregadas al frente y los lados del Jumbo. También se ve el riel para la fijación de guardabarros al vehículo.