Construyendo desde cero
Con Alan Rowley
Algunas reflexiones sobre la construcción desde cero de un motor modelo ...
Después de varios comienzos en falso, me di cuenta de que demostrar cómo construir un modelo de motor es prácticamente imposible, ya que hay tantas variaciones en el diseño del motor que hacen que casi todos los sujetos sean un caso único.
Sin embargo, la adición de un motor modelo, ya sea como un detalle adicional a su avión o más probablemente como una adición a un diorama, puede individualizar su trabajo y darle más profundidad. Como ejemplo de un diorama, mi motor principal, un oscuro Isotta Fraschini, podría incluso estar en un rincón de un taller de Condor Legion junto a un JU 87. Si construir un Rolls Royce Merlin para mejorar tu diorama de taller de la Batalla de Gran Bretaña es demasiado abrumador , pruebe un motor Liberty reducido, podría haber sido utilizado con fines de entrenamiento, ¡o incluso salir de un tanque Crusader!
El objetivo de este artículo es animar a los posibles creadores de scratch a que lo prueben.
Siempre puedes comprar un modelo de motor, pero ...
Uno de los problemas con los muchos productos excelentes disponibles en el mercado de accesorios es que, dejando de lado el hecho de que ninguno de ellos será una adición de bajo costo a su diorama, está comprando un modelo de 360 grados, cuando es posible que solo desee un vista superior, o una vista parcial de un lado.
Aquí hay un ejemplo (¡no creado en Scratch!) De mis modelos Fisher Sea Fury. Solo se modela un tercio de una vista lateral incompleta, ¡pero aún se ve genial!
También puede legítimamente salirse con la suya si le faltan bits a su motor como si estuviera en reparación, así que no se desanime tratando de modelar ese complejo sistema de escape elevado. ¡El aviador de segunda clase Albert Rowley se lo había quitado para inspeccionarlo! Además, es casi seguro que un motor de reemplazo construido en fábrica llegaría sin electricidad, mangueras de enfriamiento, accesorios accionados externamente, etc., por lo que sería una unidad bastante básica.
Que necesitarás…
Afortunadamente, este es un proyecto de bajo desembolso y, aparte de los equipos de dibujo rudimentarios, la mayor parte de lo que jugarás lo tendrás por ahí. Compré algunos tubos de aluminio y latón en mi tienda de modelos local en Frome Somerset, junto con algo de Milliput Putty.
También tengo un tablero de dibujo básico, muy barato de eBay, y si decidió comprar uno pero luego se desilusionó con todo el resultado, siempre puede recuperar sus pérdidas dárselo a un pariente que no le gusta particularmente en Navidad .
Conocimiento…
Wonderfully Clever Pig de Roald Dahl no solo "sabía qué hacía volar un avión", sino que "sabía cómo funcionaban los motores y por qué". Afortunadamente, este no va a ser un modelo que funcione, por lo que ese nivel de experiencia es bastante innecesario.
Sin embargo, siempre es útil saber un poco sobre lo que está modelando, por lo que intentaré repasar los conceptos básicos, desde la parte inferior hasta la parte superior de un motor aerodinámico refrigerado por agua típico de la Primera Guerra Mundial a principios de la Segunda Guerra Mundial (mucho de esto se aplica a todos motores de combustión interna refrigerados por líquido de la época, en particular las unidades de potencia AFV más grandes). La mayoría de los motores refrigerados por líquido de esta época tenían sus cilindros en línea (generalmente cuatro o seis) o con más frecuencia y por razones de compacidad y eficiencia de potencia a peso como un V1 o V2.
Algunos combinaron ambos, como en el ejemplo en el que trabajaré, el Isotta Fraschini Asso (Traducción: Ace) W18 750 que es un V12 combinado con un seis cilindros en línea en el centro, por lo tanto, un motor de configuración "W".
La ilustración muestra una instalación típica de Twin Asso en un SM55. Estos motores son V12 500, no W18 750.
Desde el fondo…
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