Reseñas terminadas
Airfix Fairey Gannet AS.1/AS.4 1:48
FujimiPorsche GT3R 1:24
Eduardo P-51D-5 Mustang 1:48
eduard Hawker Tempest Mk.V Serie 2 1:48
Modelado
¿Qué fue lo primero que te atrajo del modelado a escala?
Con respecto a los modelos estáticos, comencé inicialmente a construir algunos modelos de aeronaves que tenían conexiones familiares cercanas y luego la expectativa Stash of Aircraft Beyond Life (ESTABLE) ha aumentado gracias a ver todos los modelos fantásticos que se exhiben en Scale Modeling Now y más allá.
¿Cuánto tiempo llevas modelando a escala?
He sido un aeromodelador desde que tengo uso de razón, creo que mi primer modelo fue un Airfix 1:72 Poly Bag Avro Anson construido alrededor de los 5 o 6 años. He estado muy involucrado con aviones voladores RC desde entonces. ¡Mi adolescencia y todavía vuelo todo tipo de aviones RC Power a gran escala y planeadores casi cincuenta años después!
Área especializada de Modelado?
Los intereses actuales incluyen WW2 Fighters y Cold War Jets
¿Escala preferida?
1:48
¿Cuál es tu tema real favorito de todos los tiempos (avión, blindaje o marítimo)?
Cualquier avión de las fábricas Hawker, De Havilland o norteamericanas
¿Lo mejor que has construido?
¡El último que acabo de terminar! ¡Siempre esperando mejorar mis niveles de habilidad!
Y finalmente: ¿Desastre de modelado más memorable?
Chocando un modelo impulsado por turbina RC justo después del despegue, ¡la bola de fuego fue enorme!
Modelado de escala ahora
¿Cuánto tiempo ha sido revisor?
Menos de un año con SMN (2019)
¿Qué te hizo involucrarte con SMN?
Admiro la calidad del contenido y el entusiasmo contagioso mostrado por Geoff y el equipo.
¿Qué es lo que más te gusta de SMN?
Banco de técnicas y galería de abonados
¿Reseña favorita de SMN?
¡Mucho donde elegir!
Acerca de ti…
Resuma usted mismo en no más de cinco palabras.
Útil, considerado, vaso medio lleno
¿El mayor pasatiempo / pasatiempos fuera del modelado a escala?
Aviones RC, tiro con arcilla, fotografía digital y conduciendo mi Porsche GT3 por toda Europa
¿Comida favorita?
Indian
Tres personajes famosos a los que admiras
Neil Williams, Michael Heseltine y Colin Chapman
Y finalmente ... cuéntanos un chiste (limpio) ...
Torre: "TWA 2341, para reducir el ruido, gire a la derecha 45 grados".
TWA 2341: “Centro, estamos a 35,000 pies. ¿Cuánto ruido podemos hacer aquí? "
Tower: "Señor, ¿alguna vez ha escuchado el ruido que hace un 747 cuando choca con un 727?"
….Y
Pilotos Vs Ingenieros de Mantenimiento
Después de cada vuelo, los pilotos llenan un formulario, llamado "hoja de quejas", que informa a los mecánicos sobre problemas con la aeronave. Los mecánicos corrigen los problemas; documentar sus reparaciones en el formulario y luego los pilotos revisan las hojas de quejas antes del próximo vuelo.
Nunca se diga que los equipos de tierra carecen de sentido del humor. A continuación, se muestran algunas quejas de mantenimiento reales enviadas por los pilotos (marcadas con una P) y las soluciones registradas (marcadas con una S) por los ingenieros de mantenimiento.
P: El neumático principal interior izquierdo casi necesita ser reemplazado.
S: Casi reemplazado el neumático principal interior izquierdo.
P: Vuelo de prueba OK, excepto aterrizaje automático muy accidentado.
S: Auto-aterrizaje no instalado en esta aeronave.
P: Algo suelto en la cabina.
S: Algo apretado en la cabina.
P: Insectos muertos en el parabrisas.
S: Errores vivos en pedidos pendientes.
P: El piloto automático en modo de retención de altitud produce un descenso de 200 pies por minuto.
S: No se puede reproducir el problema en el suelo.
P: Evidencia de fuga en el tren de aterrizaje principal derecho.
S: Evidencia eliminada.
P: fluido de hélice que filtra la hélice n. ° 2
S: # 2 Filtración normal de la hélice - # 1 Las hélices # 3 y # 4 carecen de filtración normal
P: volumen del DME increíblemente alto.
S: Volumen de DME ajustado a un nivel más creíble.
P: Los bloqueos de fricción hacen que las palancas del acelerador se atasquen.
S: Para eso son
P: IFF inoperante.
S: IFF siempre inoperativo en modo OFF.
P: Sospecha de grieta en el parabrisas.
S: Sospecho que tienes razón.
P: Falta el motor número 3.
S: Motor encontrado en el ala derecha después de una breve búsqueda.
P: Los aviones se manejan de forma divertida.
S: Se advirtió a la aeronave que se enderece, vuele bien y sea serio.
P: El radar objetivo zumba.
S: radar objetivo reprogramado con letra
P: Ratón en cabina.
S: Cat instalado.
Y el mejor para el final.
P: Ruido proveniente de debajo del tablero de instrumentos. Suena como un enano golpeando algo con un martillo.
S: Le quitó el martillo al enano.
¡¡¡TAXI !!!… ¡Cogeré mi abrigo!
Stuart M.
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