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Empecé el kit hace un año (2022) y lo terminé justo después de Navidad, el modelo es todo de la caja usando las calcomanías del kit.
Agregué algunos detalles al asiento eyectable usando tarjeta de plástico y masilla Tamiya. Utilicé pintura y barniz Mr Color para sellarlo todo. Considerándolo todo, es una construcción muy bonita, ¡pero este es un kit que no es para los débiles de corazón!
Clive B.
Imran A.
Las calcomanías se conformaron y asentaron muy bien con cantidades mínimas de Micro Sol.
Gracias, Mish E.
El kit utiliza el modelo base del venerable modelo Hawk T Mk.1 con algunas piezas adicionales para mejorar el detalle. Colgajos CMK para representar los colgajos en la posición de soplado. Estos eran un poco Akers para encajar, pero se ven muy bien y se ajustan con cuidado con facilidad. Se utilizó un tren de rodaje de metal y se fijó en su lugar, aunque es discutible si esto es realmente necesario. Los asientos eyectables Paragon MK 10 se utilizaron y modificaron para adaptarse a la especificación Hawk. También se colocó un tubo de pitot de metal maestro en su lugar para reemplazar la pieza de plástico del kit.
El modelo se terminó con pinturas Gunze y Tamiya con las calcomanías del Escuadrón 63 suministradas por Xtradecal. Los protectores FOD se usaron para cubrir las entradas y agregar un toque de realismo con las correas hechas de trozos cortados de cinta de Tamiya. El modelo fue acabado con barniz plano Vallejo y ligeramente degradado con pasteles.
El modelo es de Fly en escala 1:48… un kit muy bonito y sencillo .. Trae muchas piezas en resina y fotograbados.
¡Espero que te guste!
freddy r
Pasó un poco de tiempo y, a principios de noviembre, no pude resistir más, así que en scalemodelling ahora camine por las páginas para descargar las excelentes imágenes, así como la inspiración de La propia interpretación de Geoff de su modelo de revisión., ¡Me inspiré adecuadamente para acoplar Tamiya delgado con plástico Revell!
Me di el gusto con el juego de fotograbados del mercado secundario de eduard Big Ed (las partes más obvias en el modelo terminado son los cinturones de seguridad y las líneas hidráulicas del tren de aterrizaje) y esto se incorporó en varias etapas de la construcción que progresó bien y fue lo suficientemente sencillo para cualquier persona con un mínimo de experiencia. Las únicas adiciones reales al fuselaje básico fueron la perforación de varios paneles en el fuselaje y las cápsulas de misiles para simular sujetadores más prominentes y el relleno de las líneas cuadradas del panel del fuselaje con Mr Surfacer cepillado en los huecos del panel y frotado hacia atrás solo para dejar un indicio de su presencia.
En lo que respecta a la pintura, las llamadas de color de Revell dejan un poco que desear (con muchas mezclas de su propia marca de pinturas), así que consulté muchas fotos del avión real y me decidí por Tamiya Nato Black para la mayoría de el fuselaje con blanco plano de Tamiya para los canards delanteros. Sin embargo, me decidí por usar el brillo Revell Fire Red para el lomo y la aleta, ya que todos mis otros rojos en stock no coincidían con el rojo de la excelente hoja de calcas de Cartograf. El gris fantasma de AK y el gris Have Glass también se usaron en varios lugares. Los escapes del Jet eran Alclad2 en varios tonos de aluminio y acero, además de algunos escapes del Jet lanzados que también se usaron en el flujo de salida del Jet APU del fuselaje en la unión del ala/fuselaje.
El Nato Black se pulió a fondo para producir un brillo adecuado para las calcomanías que quedaron bien, pero verifique sus referencias, ya que algunas de las plantillas en las instrucciones (fuselaje SIN PASO en la unión del fuselaje del ala, por ejemplo) no aparecen en el avión real, pero Micro Sol resultó útil al quitar o reposicionar las cosas pequeñas.
Estuve pensando en cómo pintar los bordes de ataque de los elevones que son bastante prominentes en el avión real y en el stand de Hannants en Telford este año, vi algunas calcomanías en tiras de diferentes anchos, no hacen un conjunto de color gris claro, pero se decidió por la plata, que también fue útil al agregar el detalle de deshielo del parabrisas y también la tira del ala al fuselaje en la raíz interior.
Un poco de cepillado en seco alrededor de la capota y la electrónica y los filtros grises en las bahías de equipo fueron el único desgaste que se agregó a este jet impecablemente mantenido, que se terminó con una capa de Johnsons Klear por todas partes (las banderas de la Unión, el lomo y la aleta son Brillo y luego una máscara rápida y Alclad Flat rociado sobre las áreas negras y grises para dar un acabado agradable y uniforme.
¿Algún problema en el camino? Sí, como olvidarse de instalar la entrada de la APU del fuselaje, por lo que la pesca importante requirió instalar eso después de que el fuselaje estuvo completo y finalmente instalar las patas del tren principal al revés, ¡lo que requirió una cirugía cuidadosa para corregirlo como lo ve ahora!
Construir otro?? Demasiado bien, pero dame unas pocas semanas, ya que tengo un par de Italeri F35 para hacer en los esquemas de Marham, ¡ah, y está ese eduard Tempest 2, ah, y el Border 1:32 Lanc mirándome fijamente!
¡Gran cosa Revell, buen producto, preciso y se construye en un modelo impresionante!
Stuart M.
Un buen amigo mío, que es un gran entusiasta de B-24 y miembro de los "Amigos del Octavo", Bob Dance, recibió esto como un regalo de su ochenta cumpleaños y cinco años después aún estaba sin hacer, así que le dije a Bob , ¡déjame construirlo para tu 85 cumpleaños!
Afortunadamente, las calcomanías del kit incluían un avión que voló con el 389th Bomb Group de RAF Hethel (US Station 114), donde Bob todavía trabaja hoy como Jefe de Mecánicos con Classic Team Lotus. ¡Bob todavía maneja el mismo Lotus 25 que construyó y corrió para Jim Clark cuando ganaron el Campeonato del Mundo de F1 en 1965!
Este fue construido directamente de la caja, siendo un kit de mediados de los ochenta, el detalle de la línea del panel es elevado, pero no demasiado molesto. El trabajo más importante fue enmascarar el dosel, la transparencia del morro y el acristalamiento de la torreta trasera, pero esto se alivió con el excelente conjunto de Máscaras Eduard. Los cinturones de seguridad Eduard también se agregaron a los asientos de la cabina y a la estación Bombardier.
Las pinturas utilizadas fueron Vallejo Chromate Green para el interior, Halford negro mate como imprimación de superficie, Tamiya Neutral Grey para la parte inferior, Rubber Black para los neumáticos y las botas de descongelación y verde-amarillo para las puntas de la hélice. Se utilizaron esmaltes Xtracolor para el Olive Drab en la parte inferior del fuselaje y Faded Olive Drab para las superficies superiores de las alas, la cola y el fuselaje superior mezclado con el Olive Drab estándar.
Los escapes se pintaron con varios tonos de Alclad2 y las manchas de escape en las superficies superior e inferior también fueron de Alclad2.
El tractor Cletrac se imprimió en negro y luego se usó Tamiya Khaki Drab con reflejos Olive Drab y finalmente un cepillado en seco ligero con un plateado para resaltar los bordes.
Las figuras tenían una capa base negra y los uniformes se cepillaban en seco con caqui y marrones con un tono de piel que se usaba en rostros y manos, seguido de un lavado marrón para resaltar los rasgos.
Hice la base a partir de una hoja de Blockboard rociada con imprimación gris Halfords, se usó una marca a base de agua para resaltar las juntas y luego se roció con pintura acrílica ahumada para darle a la superficie una textura ... esto resultó ser un muy ¡Método rápido para simular una bandeja de concreto y solo tomó unos 20 minutos de principio a fin!
Stuart M.
¡Espero que a todos les guste!
Richard Van Z.
Frazer Clark
El kit Monogram es excelente, encaja bien y solo quería mejorarlo:
• volver a trazar las líneas del panel en relieve
• agregar ruedas de resina
• agregar cables aéreos de la línea de pesca
• calcomanías del mercado de accesorios
• lona sobre la torreta superior del cañón de película adhesiva: esto funciona muy bien.
¡Construcción realmente agradable!
geoff c
Sung Hee Y.
• Las líneas del panel en relieve se rescribieron y la estructura del avión se remachó.
• timón cortado y desplazado hacia la izquierda
• Rasguño del mamparo frontal construido con tarjeta de plástico (falta en el kit estándar)
• Los motores, las ruedas del kit y los cañones de las armas se reemplazan por artículos de resina del mercado secundario.
• motores detallados con alambre y varilla de plástico
• luces de punta de ala hechas de bebedero de plástico transparente; luces de aterrizaje reelaboradas con lentes de Little Cars
• adición de cinturones de seguridad con fotograbados
• Aparte del diseño de la nariz, el código de serie amarillo y la insignia de la hélice, todas las marcas se rociaron con máscaras Montex para la insignia nacional y máscaras caseras para los códigos del fuselaje.
• El mayor desafío fue el ajuste en el área del artillero de cola. El trabajo consistió en cortar el 'cuerno' demasiado extendido en la transparencia y remodelar con Milliput.
Mis mejores deseos, Richard C.
Este es el Academy 1:72 Boeing B-29A construido fuera de la caja, pero no sin algunos problemas. La construcción es bastante sencilla para un kit tan grande y el interior está particularmente bien detallado, aunque al final no se ve mucho. El problema comenzó al aplicar la capa de fondo negro brillante para las superficies metálicas Alclad II. Después de la pulverización hubo algunas marcas de flores blancas sobre la nariz y la cola, que si se dejaban como estaban estropearían el acabado del metal. Sospecho que esto fue causado por un cambio en la humedad, ya que recuerdo vagamente que pasó una tormenta y el aire acondicionado trabajando horas extras, supongo que las alegrías de vivir en los trópicos.
Después de un intento inicial de volver a lijar las áreas afectadas, pronto se hizo evidente que todo el modelo tendría que ser abordado nuevamente, una perspectiva desalentadora, por lo que de vuelta al escondite se quedó allí sin tocar durante más de un año. Al limpiar el banco de mi último proyecto, llegó el momento de limpiar el alijo (para hacer espacio en el armario para compras más recientes) y finalmente lidiar con este problema. Tres días y una multitud de papeles de lijado después, estaba listo para volver a intentarlo con el negro brillante. Esta vez funcionó y el Alclad se fue de maravilla.
La base es Alclad II Chrome, seguida de Alclad II Polished Aluminium post-sombreado en las líneas del panel principal y a lo largo de las solapas. Un pulido final con un paño fino sin pelusa resaltó las superficies y mezcló todo. Como mi primer intento con superficies metálicas en un proyecto tan grande, esta fue una experiencia de aprendizaje.
- Revell 1:72 B-17G 'Pequeña señorita Travesura'
- Pintura: Tamiya, Gunze, Model Air, Citadel, Lifecolor
- Sin extras, nada más sacarlo de la caja
Gracias, Mish
El único inconveniente fue la abertura demasiado pequeña delante de los capós del motor, que se corrigió.
Traté de hacer que el aburrido camuflaje fuera un poco más interesante agregando algo de desgaste; sin embargo, estas aves no sirvieron mucho tiempo ya que todas se estrellaron deliberadamente después de la incursión en Japón.
Jürgen Jaacks
Conjuntos utilizados:
• turbinas de Aires
• tubo de pitot de Master
• tren de aterrizaje de Scale Aircraft Conversions y
• bombas atómicas B-43A de Brassin.
Pintura realizada con pintura automotriz especial cromada.
Modelo hecho por encargo.
Fernando M.
Hay varias fotos conocidas de este avión que se pueden encontrar en la red. Es un Bf 109E, por supuesto, construido por Erla Mascinenwerke como W / Nr. 4101 en septiembre de 1940. Se convirtió en Amarillo 8 de 6./JG52, luego Negro 12 de 2./JG51. Derribado y aterrizado a la fuerza en Manston el 27/11/1940, fue probado exhaustivamente, luego fue a 1426 (Enemy Aircraft) Flt. Ahora está de vuelta como "Black 12" en el RAFM. Falta la capota porque se quitó para acomodar a un piloto de pruebas muy alto mientras se probaba la aeronave en Rolls-Royce: no sé cómo se pierde una capota Bf 109, pero aparentemente desapareció.
http://www.kenthistoryforum.co.uk/index.php?topic=18922.0
El kit era un viejo Hasegawa 1:32, que data de la década de 1970, creo, que compré barato en un espectáculo. Todo lo que agregué fue un juego de cinturones de seguridad de tela HGW y algunas calcomanías de instrumentos Airscale; el resto de las marcas estaban hechas de genéricos. El envejecimiento se realizó con pasteles, aunque me temo que me he exagerado con las rayas. También he incluido algunas fotos monocromáticas y en color.
Espero que te guste. Saludos,
Michael Chilestone
El modelo está aerógrafo con pinturas Gunze Sangyo Hobby Color. Para acentuar las líneas del panel, mezclé y apliqué tres lavados diferentes hechos con diluyente “rojo” de Mig Productions y pinturas al óleo Abteilung 502. Elegí una de las opciones de calcomanías provistas con el kit.
Este es mi Airfix 1:48 Messerschmitt Bf 109E-3 de JG51. El kit es uno de sus lanzamientos más recientes y está muy bien detallado y terminado.
Acabo de agregar los cinturones de seguridad de Eduard e hice un conjunto de eje de apoyo de tubo de latón; usó el método de cuerda Blu-Tack para la demarcación de camuflaje de borde suave. Primero rocié el camuflaje del lado superior RLM 02 y RLM 71, lo enmascaré y luego rocié el color inferior RLM 65. A esto le siguió un moteado en los lados del fuselaje con una mezcla de 71 y 02.
Usé pinturas brillantes Xtracolor y las calcas del kit que son de buena calidad y se pegan muy bien.
El modelo se remató con una capa de Humbrol Matt Cote.
Todo lo mejor Roger
Usé las actualizaciones de Eduard “Brassin” para los compartimientos del motor y de la pistola, y un compartimiento de radio Aires (pequeño panel de acceso quitado en el fuselaje donde la marca cruzada está ubicada en el lado de babor del fuselaje). La "plomería" alrededor del motor y las secciones de la bahía de la pistola se aplicó yo mismo hecho de bebedero estirado.
¡Espero que a todos les guste!
Ian R.
Quería hacer un avión I / JG52 cuyas marcas no se ven tan a menudo durante los 1940 de los años 109. Así es como creo que lucía su avión antes de que llegara la pintura amarilla a mediados de agosto de 1940. Me inspiré en las memorias del piloto de este Gruppe Ulrich Steinhilper, traducido al inglés como 'Spitfire on my tail'. Fue derribado hacia el final de la batalla, momento en el que solo quedaba alrededor de 1/3 de sus pilotos originales que comenzaron la batalla, al igual que sus contrapartes inglesas.
Me costó un poco conseguir que la capota delantera encajara y que el cono de la hélice se juntara, pero estoy satisfecho con el aspecto general.
¿Espero que te guste?
Andrew Johnson
Espero que a todos les guste.
Andrés PP.
¡Aclamaciones!
Andrea B.
No abrí el compartimiento del motor, recientemente había construido otro kit Eduard 109 con todas las cubiertas del motor y las armas retiradas para mostrar el funcionamiento interior.
¿Espero que te guste?
Este es el boxeo de Revell de los bebederos ICM con calcas Cartograf.
Mi primer avión de la Luftwaffe de la Segunda Guerra Mundial, así que me abastecí del conjunto Vallejo Model Air RLM para el camuflaje y con un poco de Tamiya X2A, lo retocaron muy bien y quedaron encantados con el efecto.
Construido fuera de la caja, solo agregando algunas líneas de freno a las patas del engranaje, algunos cinturones hechos en casa y una antena de radio de hilo de lycra.
Glosadas con barniz brillante Alclads, las calcas de Cartograf son geniales y todo funcionó bien con Micro Sol / Set. El acabado mate es el barniz Alclad2 Matt.
Aunque mi primer avión de la Luftwaffe, es poco probable que sea el último… ¿Espero que les guste?
Stuart M.
Esta fue mi primera construcción de un avión 1:32 en mucho tiempo. Construí un kit Revell 1:32 109 cuando tenía 13 o 14 años y estaba algo nervioso por abordar otro kit Revell, ¡pero me sorprendieron gratamente las mejoras en los últimos 30 años!
Este fue también mi primer intento serio de remachar y quedé moderadamente satisfecho con el resultado. El perfil fue tomado del sitio WarDrawings. En la medida de lo posible, las marcas fueron enmascaradas y rociadas. No tenía plantillas 1:32, por lo que requirió una modificación cuidadosa de mis recursos 1:48. Tuve que usar calcomanías para el número, la onda del Gruppe (por lo que ambos aparecen muy en blanco y negro) y las plantillas.
No estaba contento con el resultado del cable aéreo, pero no podía afrontar hacerlo de nuevo.
Craig W.
Kit Hasegawa de escala 32 mejorado con el conjunto de hélice y hélice F-4 a G-14 de Roy (Barracuda Cals) y el conjunto de cañoneras de cañón subalares G. El aspecto de "neumáticos pinchados" es cortesía de algunas ruedas True Details de 1993. ¡Es hora de un juego adecuado de bujes E / F equipados con neumáticos de 160 x 660 mm de Barracuda Studios para los G-4!
¿Espero que te guste?
Ralph r.
Construyó este hace un tiempo. Simplemente un placer de construir un kit. Me encantan los kits de Tamiya tanto como cualquier otro chico, pero con todo lo que incluyen en un kit de Eduard Profipack 109, no siento la necesidad de ir a otro lado.
Biselé la línea de unión del panel en la parte superior e inferior del fuselaje, reemplacé el cañón del ala y el pitot con un tubo de aluminio hueco y también la antena debajo del fuselaje con una aguja de acupuntura nueva (ouch).
¡También pinché los neumáticos, lo que en un 109 es particularmente difícil de obtener el ángulo correcto!
Los colores son Mr Hobby y Tamiya. Ojalá salga la variación de color. Tal vez debería haber ido más pesado con él, pero me gusta lo sutil. Creo que este es un esquema bastante llamativo y la calcomanía giratoria es simplemente increíble.
Me complació cómo salió esto.
rick g
¡Buen trabajo, Adam!
Mi 109 que se muestra aquí fue mi primera construcción de un avión de la Segunda Guerra Mundial y fue construido específicamente para llevarlo al taller de intemperismo de SMN con Jamie Haggo. El lavado de invierno se logró mediante el uso de laca para el cabello en la parte superior de las calcomanías selladas y con una mezcla de Tamiya flat white y diluyentes x-2a y luego se frotó suavemente con un pincel húmedo y rígido una vez seco para dar un acabado desgastado por la batalla. Había aprendido un montón de técnicas en este avión y mi favorito era aprender a usar aceites sobre el acabado para producir filtros localizados. Se utilizaron pigmentos sobre las ruedas y la base de las puertas del tren de aterrizaje. La tinción de escape se logró con una mezcla diluida de pinturas negras y marrones y con aerógrafo. También se utilizó una variedad de productos de munición Mig para revestimientos de paneles y manchas de aceite y fugas de aceite.
Mi base hecha a mano con Polyfilla para contornear el suelo seguido de una mezcla de nieve en la parte superior. La nieve se hizo usando un pegamento PVA diluido mezclado con bicarbonato de sodio para lograr una pasta espesa. Los charcos fangosos y el suelo empapado se hicieron con esmalte Mig Ammo Heavy Mud, en particular Heavy Earth & Wet Mud. Los pedazos de césped que tenía quedaron de proyectos anteriores y se pegaron en el lodo antes de que se seque y las áreas de nieve sucia y lodo se lograron con un producto de lodo pesado diluido y simplemente se tocaron con un pincel.
De todos modos, solo una breve incitación a lo excelentes que son los talleres Scale Modeling Now y los resultados finales de estar en uno.
Espero que te guste. Chris C.
MDC: cabina Bf109G-6; Hilandero corregido Bf109G-K; Ruedas corregidas BF109G, puertos de expulsión BF109G Mk131
Producciones RB: cinturones de seguridad alemanes; Bf109G Caras de radiador, capota BF109G
Aires: Bf109G (tarde) Compartimento interior de radio.
EagleCals: El Caballero Rubio EC036.
EagleParts: enfriador de aceite Bf109G; Sobrealimentador BF109.
Quickboost: cañones de pistola Bf109G; Escapes Bf109G
Las pinturas eran una combinación de los esmaltes Aeromaster “warbirds” RLM02, RLM66, RLM74, RLM75, RLM76; Colores adicionales Model Master, Tamiya y Gunze. MM Lacas transparentes planas y brillantes.
La antena es un hilo de reparación invisible con "resortes" de alambre de un cable eléctrico de segunda mano envuelto alrededor de una pequeña broca. Alambre de plomo, pasteles envejecidos de Tamiya.
La construcción me puso a prueba a veces, pero persistí y, aunque hay algunos defectos, ninguno es fatal y estoy contento con el resultado final. El tiempo total de construcción fue de unos seis meses. A todos los que animaron, aconsejaron y aguantaron mi WIP, les doy las gracias.
Kent Strickland
El kit es una herramienta nueva y se puede construir como una versión temprana o tardía, elegí la versión temprana.
El ajuste de las piezas es bueno con solo un poco de relleno usado en la cubierta del motor y la junta de la parte inferior del ala / fuselaje.
Acabo de agregar cinturones de seguridad MDC y líneas hidráulicas de alambre para las patas principales del tren de aterrizaje. Usé el método de cuerda Blu-Tac para la demarcación de camuflaje de borde suave. Primero rocié la capucha amarilla de la parte inferior y me enmascaré. Luego rocié el camuflaje del lado superior RLM74 y RLM75, enmascaré y rocié el color inferior RLM76. A esto le siguió un moteado en los lados del fuselaje con RLM74. El Fuselaje fue luego enmascarado para la banda RLM74.
La parte inferior de las puntas de las alas y el timón separado se rociaron de blanco. El dosel de tres piezas fue enmascarado y rociado con RLM74. Usé pinturas brillantes Xtracolor y las calcas del kit, que son de buena calidad y caen bien. A continuación, se roció la estructura del avión con una capa de Klear para proteger la pintura de esmalte para un lavado de pintura al óleo de color ámbar crudo. El fuselaje y otros ensamblajes se remataron con una capa de Humbrol Matt Cote antes del ensamblaje final.
¡Hurras por ahora! Roger
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