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Sobre la construcción
El kit es un lanzamiento original del Monogram F-80, comprado mientras todavía modelaba en escala 1:72. Se mantuvo en el escondite hasta 2005. El trazado se hizo pasando una hoja Xacto # 16 hacia atrás siguiendo las líneas del panel en relieve, usando una regla flexible o a mano alzada. Se utilizó una cabina Blackbox, con mucha sección para encajar y posicionar según dibujos y referencias fotográficas. El compartimiento de la pistola fue reelaborado para abrirlo y darle realismo, usando algunos viejos cañones de resina de calibre .50 que tenía tirados con simples calzones desde cero.
Se usó Alclad 2 para el acabado de metal natural, mezclando tonos para diferenciar los paneles; esta fue mi primera experiencia con Alclad y posiblemente la más exitosa hasta la fecha. El exterior se imprimó con imprimación blanca lijable Krylon; las calcomanías se aplicaron directamente sobre el Alclad, con una laca plana pulida con aerógrafo a mano alzada en la superficie de la calcomanía; el exceso de rociado no es obvio.
Las calcomanías eran Aeromaster, 48-630, Shooting Stars Over Korea PT.II. La mejor referencia que tuve tanto para los detalles como para las fotografías de la aeronave real fue Osprey Frontline Color # 5, "Unidades F-80 Shooting Star sobre Corea".
La modelo ganó el oro en el Rocky Mountain Modellers Club Show, Calgary, Alberta, Canadá, 2006.
Espero que les guste, Dennis D.
Mis mejores deseos, Sertac B.
El modelo se construye casi en su totalidad fuera de la caja, a excepción de las calcomanías que provienen de un proveedor del mercado de accesorios. 'Silver' es Alclad usando diferentes tonos de su gama.
Saludos James V.
Construí este kit hace unos 3 años para probar la pintura Gunze Aqueous. Esta fue la primera vez que usé pinturas acrílicas.
El modelo fue una construcción realmente rápida sin ninguna modificación, excepto un panel de instrumentos de fotograbado que encontré en mi caja de repuestos.
Apliqué con aerógrafo el camuflaje sobre una sombra previa negra. Después de eso, hice un post-sombreado con colores más claros.
Se utilizó un lavado de Mig Productions, seguido de una capa de capa plana Testor.
Gracias por mirar, René van der Hart
(Ex. F-84 alemanes servidos bajo el nombre "Q" en la Fuerza Aérea Turca)
No se utilizan productos del mercado de accesorios.
He sido miembro del sitio durante 1 año y es útil. Saludos de Turkiye.
Eren Erdogan
Este es el Super Sabre F-1F 48:100 de Trumpeter, con las marcas de la 48th Liberty Wing estacionada en RAF Lakenheath, Reino Unido en 1969.
Un poco nerviosa cuando comencé a pintar en este, los acabados de metal me asustan hasta la muerte, pero en realidad terminé disfrutándolo, especialmente con las manchas de calor alrededor del motor.
Considerándolo todo, creo que es un avión de aspecto encantador.
Martin A.
Trumpeter 1:48 con cabina de resina y escape del motor. Calcas personalizadas.
F100D 54-2163 du 1/11, vu à Toul en juin 1972. Coll. YF, Escadron de Chasse 1/11 'Roussillon'.
Este es el Trumpeter 1:48 F-100C con entrada corregida AMS, tubo Master pitot, calcas Superscale y pintura AK Xtreme Metal.
Muchas Gracias
graham l
Es una construcción OOB aparte del pitot de plástico del kit que se reemplazó con un trozo de alambre de níquel/plata cortado a la medida. Las calcomanías del kit se usaron y funcionaron perfectamente usando solo Micro Sol.
Fue pintada y acabada con una mezcla de esmaltes Humbrol y Xtracolor y Barniz satinado. Un kit clásico y un acabado limpio clásico. Agregué tapas de toma de plasticard caseras como toque final.
Detalles elevados y no tan de alta tecnología como la mayoría de los kits modernos de hoy en día, pero me pareció extremadamente fácil de modelar y un placer absoluto de construir.
Espero que disfrutes viendo y gracias por hacerlo.
Atentamente,
Paul a
Como tenía curiosidad por esta nueva versión de Kinetic, decidí construirla tan pronto como cayera sobre el tapete. El modelo muestra un agresor JASDF, máquina no. 46-8648 del 204 ° Hikotai, 5. ° Kokudan con base en la Base Aérea Tsuiki a fines de la década de 1970.
Las calcas que he usado son de Xtradecal y un juego de plantillas Fündekals. Agregué algo de cableado a la bahía de aviónica y usé un panel de instrumentos de un equipo Aires para hacer la cabina un poco más interesante. El kit no era tan bueno como me hicieron creer las críticas, pero en general fue una construcción bastante agradable, aunque larga. Los metales son todos Alclad2 y los colores son de Mr. Paint y Gunze.
Lo que más me gusta de este es que fue un giro completo de 180 grados de mi locura normal de camuflaje. Al final creo que resultó bastante agradable.
Jeroen B.
Al igual que con Excelente construcción reciente de Dave Coward del mismo kit, He usado las ruedas Eduard Resin y la sonda pitot de Master Models. Sin embargo, el asiento es el elemento suministrado del kit equipado con el arnés de PE de Eduard y las manijas de disparo. Además, también agregué una pistola drogue construida desde cero y una línea de extracción de paracaídas que faltaba en el asiento. El panel de instrumentos principal fue reemplazado por uno de la gama LooK de Eduard, que volví a pintar cuidadosamente para que coincidiera con mi interpretación del color de la cabina.
La bahía de aviónica estaba súper detallada con varios grosores de cable conductor para representar el cableado con carteles de la caja de repuestos. Los misiles AS 34 Kormoran 1 y Sidewinder AIM-9B son de la gama Eduards Brassin. Las etiquetas Remove Before Flight (RBF) son nuevamente de Eduard.
Por último, representé las cubiertas de protección del borde de ataque del ala que se ven comúnmente en el F104 de la tubería de vinilo cortada por un lado, pintada de rojo y luego deslizada sobre las tablillas delanteras. El aire acondicionado se pintó con colores de la gama Orange de Hataka, es decir, lacas. Estos continuaron maravillosamente, secándose muy rápidamente.
Estoy totalmente de acuerdo con Dave Coward, este es definitivamente el mejor F-104 en cualquier escala.
Mark R.
Saludos, Andy B.
Pensé que el F-104G merecía una base para sentarse, así que pinté un trozo de MDF e hice un fondo muy rápido con Photoshop en una de las fotos. Debo decir que el Starfighter es el diseño más sexy de cualquier avión, básicamente un misil con un tipo sentado en la parte delantera.
Mi modelo está hecho a partir del modelo a escala 1:48 de Hasegawa.
petirrojo u.
El kit de Hasegawa puede ser algo antiguo, pero sus líneas de panel discretas son insuperables. Desafortunadamente, el fuselaje está dividido en nariz y cuerpo principal para permitir que el fabricante tenga fácilmente un modelo de asiento doble. Emparejar las dos mitades a la perfección es casi imposible.
El modelo tiene Eduard PE y un tubo Master pitot. El kit todavía se vende y se puede recoger a muy bajo precio.
¿Espero que te guste?
Saludos Andrew J.
¡Este es un kit grande de más de 18 pulgadas de largo y un cerdo para manejar! ¡Está bellamente moldeado, es preciso y tiene una increíble variedad de tiendas! Usé una cabina Black Box que es excelente, calcomanías Two Bob y un tren de aterrizaje de metal esencial de SAC ...... Me encantó este kit, así que si eres un fan de 105 ...... ¿quién no lo es? … ¡Entonces constrúyelo!
Actualmente el mejor kit del F-111 en esta escala. El kit tiene una superficie muy detallada, bahías de rueda bien detalladas y flaps y listones completamente extendidos. Incluso los dos módulos ECM debajo del fuselaje, incluidos sus pilones, están incluidos en el kit (pero no se mencionan en absoluto en las instrucciones).
La construcción es sencilla con solo un poco de masilla necesaria aquí y allá. Solo la bañera de la cabina, incluidos los asientos, provino de Blackbox (panel de instrumentos del kit) y las boquillas son de ResKit. Especialmente el conjunto ResKit es una gran mejora con respecto a las piezas del kit y es muy recomendable para cualquier F-111 en escala 48.
Elijo construir un pájaro de Operation Combat Lancer, la desastrosa primera gira de operaciones del F-111 en Vietnam en 1968 en una "carga de alta amenaza" con dos MER (con 12 bombas Mk.82) y dos cápsulas ECM. Las marcas provienen del juego de Caracal 48139, para las plantillas utilicé las calcas del kit extenso.
Jürgen J.
¿Esta gente de HobbyBoss podría haber pensado que todos los "A" tenían una entrada con un plato divisor? INCORRECTO, pero demasiado tarde para mí cuando me di cuenta después de construir el pájaro siguiendo las instrucciones durante mi licencia de verano sin tener la documentación adecuada disponible.
Por unos momentos pensé en terminarlo como un F-111 C, pero luego de largos estudios en todos mis libros y revistas encontré otra solución. Bueno, el prototipo era el único FB-111 A con una ingesta Triple Plow 1 según las instrucciones del kit y eso es con lo que terminé. Y es uno de los pocos F-111 en FS 16440.
De lo contrario, la construcción fue sencilla y la banda SAC es mi primera calcomanía autoimpresa. Hablando de calcomanías ... las calcomanías para pasarelas en el kit están al revés. Las inscripciones "pasarela" y "sin escalón" se cambian.
Me di cuenta de esa segunda falla también demasiado tarde en medio de la aplicación de las calcomanías. Lo dejé como estaba y hasta ahora supongo que solo un chico de KMK en Mol / Bélgica lo notó. Tomó algunas fotos detalladas de las calcomanías (no) de las pasarelas publicadas en el sitio de KMK.
HobbyBoss… .. ¡Están trabajando duro en una reputación ya que las instrucciones en su SU-24 también tienen una falla!
Espero que te guste.
Alexander P.
El kit realmente muestra su edad (no la mejor de Tamiya) con algunos problemas de ajuste al unir las mitades del fuselaje y algunos paneles elevados. Pero, cuando se soluciona, todo lo demás va bastante bien. Había planeado principalmente un enfoque de construcción listo para usar, con solo un juego de asientos eyectables, pero pronto cambié de opinión. Entonces, terminé usando el juego de detalles 48328 de eduard, el asiento eyectable Aces II 4144 y el juego de ruedas Reskit RS48-002, además de algunos pequeños detalles de rasguños y ahí.
Las calcomanías son del kit y algunas impresas en casa para el armamento y la puerta de la escalera. El trabajo de pintura y la capa transparente se realizaron con Mr. Hobby y la erosión con aceites de artista.
En cuanto a la meteorización, quería ir un poco por la borda (pero no exagerado), buscando un avión bastante desgastado.
Además de los conjuntos de detalles mencionados anteriormente, también hice algunos arañazos en el área de los huecos de las ruedas, algunos regrabados y remachados del panel y rehice el canon. El cartel de la puerta de la escalera fue un toque personal para animar y dar color al resultado final
A pesar de un comienzo problemático, terminó siendo una construcción muy satisfactoria y divertida que realmente me gustó.
Espero que les guste tanto como a mí.
Manuel M.
El avión fue derribado por Bf 109's, el 21/06/1940, sobre Texel, Holanda, donde Peter Butterworth tuvo que aterrizar en una playa, desafortunadamente el observador, VJ Dyke, murió a causa de las heridas del ataque, pero El operador inalámbrico / artillero RJ Jackson sobrevivió junto con Peter. Ambos fueron hechos prisioneros.
Como se dijo, Peter Butterworth más tarde se hizo famoso como actor de comedia, y algunos de los personajes que interpretó fueron: 'Doc' (Carry On Cowboy), 'Detective Constable Slobotham' (Carry On Screaming), 'Citizen Bidet' (Carry On Don 't Lose Your Head),' Brother Belcher '(Carry On Up The Khyber),' Josh Fiddler '(Carry on Camping) entre otros. Peter también interpretó papeles que no eran de comedia en varias películas, pero era más conocido por sus personajes de 'Carry On'.
Neil B.
El L5716 se adjuntó a la Escuela de Bombardeo, Navegación y Artillería No.24 en Moffat, S Rhodesia en 1944. Mi padre la llevó en avión varias veces en tareas de remolque. ¡El fondo es realmente auténtico! Fui a Zimbabue el año pasado y tomé esta foto del veld (queda mucho camino por recorrer para una foto, ¡pero eso es dedicación para ti! :))
Max W.
Felicitaciones por todo lo que está haciendo con el sitio web y las redes sociales. En estos tiempos, es un verdadero regalo del cielo.
Aquí está mi Fairey Barracuda Mk II de Special Hobby, con la actualización Brengun. El modelo representa el DP872, que se perdió con su tripulación en Maydown, en el norte de Irlanda, en un vuelo de entrenamiento desde East Haven, Escocia, el 29 de agosto de 1944. Lo estoy construyendo como parte del equipo que está reconstruyendo el DP872 original en el Fleet Air Arm Museum. .
Todas las marcas están pintadas a mano o retocadas con aerógrafo, para representar el DP872 cuando se perdió, utilizando los colores de aerógrafo de Mr Paint. El modelo en sí luchó conmigo todo el camino, pero al final ha producido un modelo que vale la pena. El ajuste de las piezas era deficiente, con falta de registro y alineación. Integrar la cabina de Brengun también requirió un poco de trabajo.
Stephen W.
Este es el modelo AZ Modelos 1: caja de escala 48, no es un mal kit, líneas de paneles empotrados, piezas de resina en las cabinas.
Lo construí hace varios años antes de los kits más nuevos de Trumpeter y otros.
Ian R.
Recuerdo haber construido el Airfix cuando tenía 12 años (¡¡hace mucho, mucho, mucho tiempo !!) Quería construir el Airfix, pero por desgracia, eso va por una tontería. Así que compré esto por £ 15, porque es el día que estaba muy bien detallado con un interior completo, pero eso no me molestó, así que solo puse el piso y los asientos de la cabina, que se pueden ver si se concentra.
El ajuste fue como era de esperar (terrible) y tuve que llenar todos los espacios en el modelo, pero adivinen qué, ¡lo disfruté muchísimo!
larry w.
Decidí construir la versión de hidroavión y la construcción comenzó con los flotadores hechos a mano. Fue mi primer proyecto real "scratchbuilt" y ha presentado muchos problemas. Las carrozas fueron talladas en madera, empapadas en resina y luego moldeadas en caucho de silicona para las dos copias idénticas. En el momento de la construcción, no tenía muchas habilidades técnicas y los materiales apropiados que se usan comúnmente en la actualidad, ¡ni siquiera conocía la existencia de Plasticard!
La construcción de la cabina continuó sin problemas, siendo los detalles interiores muy complejos considerando la escala del modelo. Los tanques de combustible y aceite se construyeron utilizando la misma técnica de los flotadores con estructura tubular de Evergreen.
Las alas han representado el verdadero desafío del modelaje; los veintidós tirantes, fabricados con cable coaxial plateado, se hicieron pasar por las alas a través de los microagujeros hechos a mano con una broca de 0.18 mm. El exceso de cable que sale por la parte superior e inferior del ala se ha cortado y unido con pequeñas cantidades de estuco.
La tinción se creó con mis colores habituales: Humbrol, diluido con trementina y aplicado con aerógrafo. El pelado y goteo de óxido o aceite se realizó con una brocha con colores Humbrol diluidos al 80% o con pintura al óleo.
Este proyecto fue gratificante pero también muy desafiante.
Stefano De R.
Vea más del impresionante trabajo de Stefano esta página
El modelo está completamente construido desde cero, utilizando planos (escalados 1: 72) publicados en el libro 'British Experimental Jet Aircraft' de Barrie Hygate. Además, se utilizaron como referencia varios otros libros, revistas, artículos en línea y fotografías. También visité las dos aeronaves preservadas: WG777 en el museo de la RAF en Cosford y WG774 (en forma de BAC 221) en el museo Royal Navy Fleet Air Arm en Yeovilton.
El modelo está construido principalmente a partir de una tarjeta de plástico con el fuselaje central formado alrededor de una sección de tubería de agua de plástico. Se ha utilizado hoja de aluminio para algunos de los componentes, por ejemplo, cono de nariz, dosel y aleta de cola, y el modelo está "revestido" en placa litográfica (hoja de aluminio muy delgada utilizada en el comercio de impresión), replicando el acabado metálico natural de la aeronave.
Operan varios elementos del modelo. Éstos incluyen:
· La sección de la nariz 'caída' (los micro imanes la bloquean en la posición 'hacia arriba');
· Superficies de control móviles: alerones (en oposición) y elevadores (al unísono);
· Las ruedas giran, las patas del tren de aterrizaje se extienden cuando están "sin peso" y la rueda de morro gira;
· Capota abatible.
El modelo ganó un oro en Scale Model World 2017, junto con el trofeo IPMS Staffordshire Moorlands al mejor modelo construido desde cero, un resultado muy agradable, ¡especialmente porque esta fue mi primera construcción desde cero!
Espero que te guste,
Nick H.
“He tenido tres cajas que contienen trozos de Firefly después de que terminé una hace algunos años. Así que aquí hay una mezcla de Grand Phoenix, PP. Aeroparts y Flightpath. Debo decir que no me estaba facilitando el trabajo haciendo esto, pero cada kit tenía un poco que me gustaba. La mayoría proviene del kit de GP con accesorios interiores y ruedas de los demás, lo hice para un piloto RN que voló estos en el 45/46 y me apegué a su breve en cuanto a marcaje se refería. No estoy seguro de si tiene razón sobre el color de las letras, que creo que deberían ser blancas. Como de costumbre, esta vez la pintura fue divertida, casi sin sombras previas. Estos aviones estaban bastante deteriorados por el tiempo que habían pasado meses en el mar. No estoy seguro de qué calcomanías eran, eran de mi escondite y de hecho eran bastante pesadas, pero el proyecto aún ha salido bien ".
¡Que tengas una buena!
Jeroen B.
Ventajas: molduras crujientes. Bonito detalle de cabina y pozo de rueda. Grandes calcomanías. Buen ajuste, integral y excepcional relación calidad-precio.
Desventajas: las calcomanías son extremadamente delgadas y difíciles de manejar.
Resumen: Debemos felicitar a Sword por producir un modelo de primer nivel a un precio de ganga y lo recomiendo a los modeladores con un poco de experiencia.
Me decepcionó un poco que el dosel sea de una sola pieza, por lo que no se puede abrir. Me complace ver que han resistido la tentación de desplegar los flaps, a diferencia de Revell, que se equivocó por completo. Me complació ver que la superficie de la aeronave reproduce con precisión las placas y los paneles superpuestos que dan como resultado bultos y protuberancias en todas partes en lugar de líneas de paneles empotrados anodinos.
La cabina se detalla adecuadamente con los arneses provistos en el traste p / e. No están pintadas (lo mimados que nos hemos vuelto ...) pero agradables de todos modos. El panel de instrumentos también se encuentra en el traste p / e más los instrumentos de película, por lo que es mejor que una calcomanía, aunque la cabina es pequeña, el dosel está cerrado, por lo que se puede ver poco. Todo encaja con sorprendente precisión.
roger h
Recientemente se presentaron dos hermosas versiones de la nueva herramienta Gannet de Airfix en SMN. Realmente no tengo nada que agregar a estos artículos con respecto a la construcción, excepto decir que el kit funcionó sin ningún problema.
Ambas construcciones eran del avión con las alas plegadas; creo que la mayoría de los modelistas que construyen esto harán lo mismo debido al impresionante sistema de plegado de las alas del Gannet.
Así que para ser diferente, ¡aquí está mi Gannet con las alas extendidas!
robar r
Brian Bota.
Greg P.
Agregué líneas de panel, remaches y varios otros detalles. La cabina es de Neomega.
Camo fue pintado con pinturas Gunze. La naranja es de Model Master. Las calcas son del kit y de Peddinghause. Ambas no son las mejores calcas del mercado.
Sin embargo, estoy satisfecho con el resultado final. René vd H.
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