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Fokker D VII
Rodolfo Stark
David GL
Joseph Jacobs Fokker Dr.1
Calcas aviaticas
hélice de avión propio
Fotografías sobreexpuestas para mostrar el efecto de la tela.
MENG 1:32
David G. Carril
Se agregaron muchos pequeños detalles y el kit está pintado a mano, incluidas las marcas. La base del asiento es de cuero auténtico.
espero que te guste
Marc R.
Fokker Eindecker E.ll 37/15
Max Immelmann
Feldfleiger Abteilung 62
Octubre-noviembre de 1915 (15 victorias)
Acrílicos de Tamiya
Hebillas de giro Gaspatch con hilo Uschi
Apoye el pincel acrílico pintado y luego al óleo sobre la parte superior.
David GL.
La intención era hacer este modelo 1:48 del kit Dragon con un patrón de camuflaje estándar, con un desgaste menor que mostrara la madera original.
Animado por un amigo mío (casi siendo desafiado) hice una versión ficticia del Ta154, donde el avión no habría sido pintado antes de entrar en funcionamiento. Solo algunas partes esenciales fueron pintadas por su propia tripulación.
El proceso de pintura fue largo. La pintura base (después de la imprimación de Vallejo) fue laca nitrocelulósica para dar el color básico a las tablas de madera. Algunos paneles tenían un tono ligeramente cambiado con capas de otros colores, pero todo entre ocre y beige. También todo estaba lacado con barniz nitrocelulósico. Las máscaras se realizaron panel a panel y aplicando una tonalidad de pintura al óleo con pincel plano, variando siempre las tonalidades entre los paneles. La pintura al óleo tarda mucho en secarse (unos días). Las piezas metálicas se pintaron con algunos tonos de Alclad II. Algunas partes estaban ennegrecidas con betún. Apliqué Future (Johnson's Klear) en todo el modelo y usé un barniz acrílico mate para terminar.
gino m
Este es uno de los nuevos kits maravillosos de IBG, que realmente supone un desafío para que otras empresas lo sigan. Tiene detalles de paneles y remaches gloriosos pero sobrios. Puede ver la parte trasera del motor mirando hacia el compartimento del tren de aterrizaje.
Mi única lucha fue con los metales del kit en el compartimento del tren de aterrizaje. Las barricas son del Maestro. Las marcas son del kit del JG.54 de diciembre de 1944, creo que fue la primera unidad en operar el avión.
Esta es una percha de Noy's Miniatures y las figuras son el equipo de armas Gunthwaite RN con un mono. Fueron lo más cerca que pude conseguir del 'schwarzmanner' de la Luftwaffe. Para probar cosas, utilicé algunos colores de pincel al óleo de AMMO para cepillar en seco el escape y desgastar las alas, lo que tal vez salió bien.
¿Espero que te gusten las fotos?
Andrew J.
Este kit existe desde 2010 y, a pesar de su edad, creo que sigue siendo uno de los mejores kits de aeronaves en esta escala. Este lanzamiento de 2021 es una edición de 'fin de semana' (¡aunque buena suerte construyendo y pintando esto en un fin de semana!).
El kit viene con cuatro opciones de marcado e incluye transferencias para un avión muy colorido de la unidad JV44 que se encargó de proporcionar cobertura para los cazas Me262. Estos primeros jets, aunque eran muy rápidos en el aire, eran lentos durante el despegue y el aterrizaje, lo que los hacía vulnerables a los aviones aliados que apuntaban a los aeródromos alemanes. Por lo tanto, se requirió el avión de JV44 para disuadir estos ataques.
Los aviones de esta unidad tenían la parte inferior pintada de rojo brillante con rayas blancas. Esto fue para hacerlos más reconocibles para los entusiastas artilleros antiaéreos alemanes para evitar incidentes de "fuego amigo".
El kit es bastante fácil de construir, aunque no viene con el juego de latón grabado que se proporciona en las versiones más completas. Por lo tanto, el modelista deberá encontrar un juego de cinturones de seguridad de una fuente del mercado secundario si es necesario. En el lado positivo, se proporciona la parte trasera del motor que es visible a través de la parte superior abierta de los huecos de las ruedas. También se proporcionan piezas para la bahía de la ametralladora en la parte delantera superior del fuselaje y las bahías de los cañones en las alas en caso de que el modelista desee dejarlas descubiertas.
El único problema que encontré con el kit (al igual que muchos kits de aviones) fue el espacio entre el ala inferior y el fuselaje que debía llenarse con un trozo de tarjeta delgada. También descubrí que alinear las rampas de eyección de las cajas de municiones para los cañones del fuselaje con las aberturas en la parte inferior del fuselaje era "incómodo", por decir lo menos.
Aparentemente, el Fw190D fue construido por varios fabricantes hacia el final de la guerra con diferentes fábricas que usaban diferentes pinturas y esquemas de color. Encontré algunos perfiles de color de aeronaves de esta unidad que mostraban el fuselaje pintado con colores diferentes a los utilizados en las alas, aunque los colores que se muestran en los perfiles parecían diferir. Supongo que en las últimas semanas caóticas de la guerra, un avión podría haber entrado en servicio pintado con cualquier reserva de pintura cada vez menor que pudiera haber estado disponible.
Por lo tanto, opté por usar una pequeña licencia poética y pinté las alas y los elevadores en RLM74/75 con el fuselaje en los colores de guerra posteriores RLM 81/82. Pensándolo bien, tal vez el gris junto con uno de los verdes de guerra posteriores, como el RLM83 en las alas, podría haber sido más apropiado. No pude encontrar fotos en color de los aviones de esta unidad para confirmar los colores que realmente se usaron o si la variación que elegí fue realmente correcta.
Los lados del fuselaje se pintaron con RLM76 y se motearon con los colores de la parte superior del fuselaje, aunque supongo que es posible que se haya usado el color azul / verde sin numerar que se usó en otros Fw190 de finales de la guerra.
De todos modos, mi esquema elegido me pareció razonable y, aunque puede haber expertos en camuflaje de la Luftwaffe arrancándose el pelo y / o rasgando sus vestiduras en este punto, estoy seguro de que todos lo superaremos eventualmente con el apoyo continuo de nuestras familias y amigos.
Pinté el modelo con una mezcla de pinturas acrílicas Mr. Hobby y Tamiya. No parece haber ningún problema al rociar un tipo de pintura sobre el otro como a veces puede suceder con otras pinturas e incluso se pueden mezclar los dos sin ningún problema.
Las transferencias del kit me parecieron muy buenas, pero como siempre pensé que podría haber problemas con el posible plateado de la película de transferencia, particularmente con las cruces abiertas en la parte superior del ala. Por lo tanto, las marcas nacionales y las pasarelas de las alas fueron enmascaradas y rociadas. Las transferencias del kit se usaron para las marcas más pequeñas y la cantidad sorprendentemente grande de plantillas que llevaban estos aviones.
Parece que las primeras versiones de la aeronave tenían un peso adherido al cable aéreo que lo mantenía tenso cuando se abría la cubierta de la cabina. Esto no estaba presente en el avión posterior y el cable suelto a menudo causaba daños a la pintura en la parte trasera del dosel. Esto se replicó usando Alclad Aluminium rociado antes del camuflaje principal y enmascarado usando líquido de enmascarar aplicado con un trozo de esponja rasgada.
El cable aéreo se fabricó con un hilo de cordaje elástico delgado y el cable de plomo se hizo con un trozo de cable de acero quirúrgico adecuadamente delgado. Esto se hizo rodar directamente debajo de una regla de acero y se colocó en un pequeño orificio pretaladrado en la parte trasera del fuselaje. Luego se unió al cable aéreo con una gota de pegamento blanco y se pintó de negro para que hiciera juego.
En general, este fue un proyecto agradable, y este interesante esquema de color junto con el rociado de las marcas se puede recomendar a todos aquellos que tienen un profundo amor por las máscaras: ¡muchas, muchas máscaras!
dai w.
Realmente disfruté de este: un kit fantástico que realmente no es más difícil de construir que en la escala más pequeña de 1:48. Cabina y rueda trasera de resina Eagle Parts; Calcomanías: Eagle Strike Rammjager Part 2 (32062); Conversión de resina Fabflight Fw 190A-8 / R8 Rammjager (DET 32006); Eduard grabado al aguafuerte Fw 190A-8 Exterior Set (32 132); Eduard grabó los faldones de aterrizaje Fw 190A (32 130). Pinturas de esmalte Xtracolor con aerógrafo con aerógrafos Badger 200 y 150.
graham t
Básicamente, el modelo está rescrito, elementos rayados en la cabina, patas del engranaje principal modificadas para hacerlas pesadas y las calcomanías de la hoja de calcomanías Eagle Strike para las 'D'.
Camo es el esmalte Xtracolor RLM 76 rociado en las superficies inferiores; diluido con diluyentes de celulosa para acortar el tiempo de secado. 74 y 75 rociados a mano con un aerógrafo Badger 150 (en ese momento). La pintura continúa maravillosamente, secándose hasta obtener un acabado brillante súper suave, ideal para tomar calcomanías. Sin embargo, antes de decalar, se agregaron los garabatos blancos, esta vez usando blanco Humbrol (¡por ninguna otra razón porque ya estaba abierto!). El blanco debe diluirse muy bien hasta obtener una consistencia fina y lechosa. Aún así, me las arreglé para rociar un poco la pintura circundante, pero esto se remedia fácilmente cuando el blanco estaba seco. Simplemente regresé con cada uno de los colores de camuflaje principales, rociando cerca, pero no hasta la línea de demarcación original. El exceso de spray blanco desaparece. Al agregar el blanco, es importante rociar intencionalmente ligeramente sobre algunos bordes de las marcas, ya que esta pintura blanca se aplicó en el campo y algunas marcas se 'recortaron' intencionalmente o de otra manera durante el proceso.
Las líneas del panel se mejoraron con tinta Rust de Citadel Color y el acabado final se logró con el barniz Polly Scale Satin. Gran parte del desconchado de pintura se crea con un pincel fino y RLM 02. Los rayones de las botas y otros desconchones "metálicos" con la punta de un lápiz HB de grafito ordinario.
Como era de esperar con los kits de Eduard, la ingeniería de este magnífico pero posiblemente podría ser un poco compleja en algunas áreas. Para retratar las bahías de armas cerradas requirió una pequeña cantidad de destrezas, pero esto está bien ilustrado en las instrucciones. La parte trasera del motor, visible a través de los huecos de las ruedas, está bien cuidada, pero podría resultar un poco complicada.
Se utilizaron acrílicos Vallejo Model Air en todas partes y se rociaron maravillosamente para permitirme completar mi primer intento de moteado. Las calcomanías de Cartograf se comportaron como era de esperar, impecablemente. La erosión consistió en teñir los colores base y un lavado de panel. Se utilizó una mezcla fina de color negro / marrón para representar la tinción del gas de escape y de la pistola. El cable aéreo flojo es un cable de cobre fino tomado de un sensor de velocidad de la rueda de un automóvil; ¡nunca deseche cosas como esta!
Este kit fue muy divertido de hacer y disfruté cada paso, especialmente cuando mi moteado resultó tan bien como lo hizo. Espero que también disfrutes del producto terminado.
Andy G
El suelo del hangar, el soporte, los bloques y las escaleras estaban hechos de estireno; pintado con acrílicos de Tamiya y teñido con pintura al óleo negra. Terminé con productos para la intemperie de AK interactivo, pinturas Humbrol y pintura al óleo. Los trapos sucios estaban hechos de papel de fumar. Las manchas de pintura en el suelo son de todos los colores utilizados por el famoso Flying Circus y si las conectas con una línea obtienes aproximadamente la silueta de un Albatros D.III.
Roberto Blokker
Este kit es la edición de fin de semana del Eduard 1:48 Fokker Dr. 1. Este modelo representa otro de mis experimentos. Esta vez intenté usar pintura al óleo para replicar el camuflaje rayado aplicado a estas máquinas. La pintura parece haber sido aplicada diagonalmente a través de las alas y a 90 grados de la línea de vuelo a lo largo y ancho de los lados del fuselaje. La pintura al óleo se aplicó con un pincel viejo y rígido sobre una capa base acrílica barnizada brillante. Creo que existe cierto debate sobre si la capa base de las superficies superiores era lino blanqueado o el mismo azul turquesa aplicado a las superficies inferiores. En este caso utilicé una capa interna de lino blanqueada; sin embargo, esto puede estar mal.
Debo admitir que, si bien el aparejo de aviones de la Primera Guerra Mundial a escala 1:32 es relativamente fácil (aunque un poco tedioso) utilizando tensores e hilo elástico disponibles en el mercado, tengo mucha menos confianza en el aparejo de sujetos 1:1. Aquí simplemente usé alambre de acero enrollado directamente debajo de una regla de acero sobre varios grosores de papel de impresora y pegado a las bases de los puntales con pegamento blanco. El Fokker Dr. 48 llevaba solo unos pocos cables de refuerzo y cables de control, por lo que sentí que podía salirse con la suya. Sin embargo, no creo que esto sea suficiente para modelos con aparejos más complejos, especialmente algunos de los aviones de aspecto bastante aterrador con dos o tres bahías de puntales o algunos de los sujetos británicos con cables de refuerzo / voladores doblados. ¡Creo que será necesario un poco más de experimentación antes de echar otro vistazo a mi Bristol Fighter o un DH1!
El aparejo se realizó con tensores GasPatch y línea EZ, y los cinturones de seguridad son de HGW. Las alas son losas sólidas de plástico y son bastante pesadas, por lo que se comban cuando se instalan. No quería intentar corregir eso con el aparejo, así que doblé con cuidado las lengüetas de montaje que se insertan en el fuselaje. Este es un modelo realmente divertido de construir y se lo recomendaría a todos.
Jim C.
1:72 Fokker E.III es Eduard # 7022 versión sin Profipack.
Quería reforzarlo un poco, pero como pueden ver, las cosas se salieron de control. Un poco, de hecho, la mayoría de los detalles son pura construcción de scratch a la antigua. Solo están grabadas las ruedas de alambre, los escalones y la chaqueta Spandau; repuestos que quedaron fuera del proyecto anterior.
El monstruo de las alfombras tomó la vista original en forma de caja de Spandau, así que tuve que hacer una nueva con chapa de metal. Las pinturas utilizadas son en su mayoría acrílicos de Tamiya retocados con aerógrafo, pero en la intemperie utilicé también pinturas al óleo más diluidas / mezclables con agua.
Imágenes de la construcción en progreso: