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¡Hola, aspirantes a pegamento y pintura!
Me gustaría mostrarles el primer helicóptero que he fabricado. Es el Kamov Ka-50 Alligator de Italeri en escala 1:48.
El kit en sí es todo un desafío y requiere mucha masilla (¿en mi caso entonces?) Y paciencia para hacerlo perfecto y correcto.
Los extras que he usado para este kit son un juego de Eduard PE (cosas muy bonitas), un cañón de reemplazo de resina Aires, un juego de detalles de resina de Armycast y también un asiento de resina Neomega. Las pinturas utilizadas son Gunze y lavado oscuro de AK Interactive. Las calcomanías son de Begemot.
¡Espero que disfrutes de las fotos y te diviertas!
El Hasegawa Ki-100 OTSU es un hermoso kit, como es el caso de todas las ofertas del ejército y la marina japonesa de Hasegawa.
Antes de cualquier construcción, toda la estructura del avión se remachó con una rueda de remachado de 0.75. Una vez que se completó esto, lijé ligeramente las piezas y las restregué con un cepillo de dientes en agua corriente para eliminar cualquier residuo de los orificios de los remaches y las líneas del panel.
La cabina se completó con las piezas del kit estándar con la excepción de un juego de cinturones de seguridad rayados.
La construcción fue relativamente sencilla, aunque se debe tener especial cuidado al unir las partes superior e inferior del ala. Las alas del Ki-100 son bastante largas y de perfil delgado, así que las cementé por etapas, comenzando en la raíz del ala y avanzando hasta la punta. Al cementar una pequeña sección a la vez, pude mantener las alas rectas, a pesar de que había una pequeña deformación en mi copia. El ensamblaje del ala con la unión del fuselaje nuevamente necesitaba un poco de cuidado, aunque con un poco de paciencia y pruebas de ajuste, terminé con un resultado satisfactorio.
La pintura consistió en una capa de imprimación Mr.Color Super Metallic Silver, sobre la cual rocié 2 capas ligeras de laca para el cabello, para luego descascarar. El color base del avión era Tamiya JA Green (XF13) con un poco de marrón añadido. Esto se roció primero como una capa ligera, apenas cubriendo la imprimación plateada. Esto luego se astilló con agua corriente y mi selección de pinceles viejos la reservo para tareas de astillado. Luego se aplicó una tercera capa ligera de laca para el cabello, antes de la segunda capa de color. Esta segunda capa de color se aplicó intencionalmente de manera más aleatoria, tratando de lograr áreas más oscuras y claras en la superficie. Luego, el modelo se volvió a fragmentar, principalmente en las mismas áreas que la primera ejecución, aunque ciertas áreas se expandieron para dar algo de profundidad al efecto.
Todas las marcas fueron retocadas con aerógrafo con la excepción de la cola, donde usé las calcomanías de Lifelike.
El resto del kit era estándar en la caja, con la excepción del dosel deslizante. Esto fue tomado de una ofrenda formada por la aspiradora Rob Taurus.
Los toques finales incluyeron manchas de escape con aerógrafo y cableado aéreo logrado con Ezy-Line.
Adam O'Brien
Kit a escala Hasegawa 1:72. Kawasaki Ki-61-ⅠTei Type 3 Fighter “Hien” (Tony)
Hice un diorama. El tema es IJA Hikou Dai 17th Sentai Layte Island 1944 (IJA 17th Fighter Group Layte Island 1944)
Estoy pintando con pincel y uso calcas. La base está hecha a mano y también
pintado con un pincel.
Gracias por mirar!
Shozo N.
El kit se basa en el kit Kinetic Kfir C2 / C7 con un fuselaje de resina delante de las tomas y un lomo de resina. Entonces, lo primero que debe hacer es cortar el fuselaje del kit en pedazos. Esto, a su vez, requiere un poco de relleno y lijado más adelante.
Otra especialidad es el dosel de vacío, que reforcé con unas tiras de plástico.
De lo contrario, un kit fantástico con piezas de resina de buena calidad.
Mientras tanto, Wingman también ha publicado las variaciones sudamericanas de esta ave.
jürgen j.
carlo f
Después de construir varios jets modernos rápidos, sentí la necesidad de
algo un poco más antiguo y quizás con una hélice y mi mirada se posó en el 1:48 Academy F4U-4B Corsair 'Korean War Variant'. Este es un kit bastante básico, pero tenía algunos detalles agradables y líneas de panel grabadas. Comenzar con el interior fue un asunto bastante simple, con una tina simple y diales e interruptores moldeados muy básicos en los paneles de instrumentos. A continuación, se pintaron con una mezcla de Tamiya Yellow Green con unas gotas de verde añadidas para dar un poco de contraste a un lienzo muy en blanco. También sombreé las paredes laterales y la principal.
El área de la cabina se usó una mezcla ligeramente más clara del color base y luego se usó un aceite verde negro para resaltar los detalles que había. Con la cabina completamente terminada, llegó el momento de abrochar el fuselaje, y mientras eso estaba a un lado, estaba encendido con el motor. Este fue un asunto de una sola pieza y con un poco de pintura cuidadosa y un lavado de aceite salió bastante bien. Esto fue pegado dentro de la capota y luego fue
unido al cuerpo principal. Luego vinieron las alas, que eran bastante sencillas. A continuación, se ocultó el dosel y se pegó la sección delantera con pegamento en su lugar, con la parte trasera clavada en el fuselaje superior para evitar enmascarar el interior. Los huecos de las ruedas se pintaron del mismo color interior que la cabina y se utilizó Maskol para sellar los huecos.
A continuación, se aplicó una capa de imprimación negra a todo el modelo y a esto siguió una aplicación general de Tamiya XF-4 Blue, con un poco de post-sombreado para aclarar varias áreas y dar a la pintura un aspecto curtido por el sol. Para acentuar aún más las líneas del panel, elijo aplicar un aerógrafo con un poco de Tamiya Smoke, y una vez seco, el avión recibió algunas capas ligeras de Johnsons 'Klear' antes de un espirituoso blanco diluido con aceite, y cualquier exceso se limpió con un paño. Ropa suave. A continuación, se aplicaron las calcas sin problemas.
Luego se agregaron los detalles finales, como las ruedas que permite el tren de aterrizaje, la puerta del compartimiento de las ruedas, la hélice y la carga útil. Lo último que tuve que hacer fue aplicar una capa mate para sellar todo. A pesar de ser un kit básico, me alegró mucho cómo quedó, y se puede ver cómo se ganó el apodo de 'Whistling Death'.
Rafał Książek
El kit es una vacuna 1:72 de Contrail. Construirlo implica mucho corte, lijado y el polvo plástico resultante. También hubo un elemento de monotonía en tener que cortar tantas ventanas y luego trabajar en seis motores idénticos.
Los esquemas de color utilizados en estos aviones eran gris claro o aluminio en general. Sin embargo, hubo varios diseños art deco que se consideraron, pero nunca se aplicaron. Opté por uno de estos diseños porque parecía más llamativo que las alternativas. Esto implicó tomarse algunas libertades con el código de registro. Es de esperar que este esquema de color de 'qué pasaría si' no le reste demasiado valor a la apreciación del modelo. El modelo puede exponerse sobre un caballete o sobre una base de mar, siendo este último su hogar natural.
Fred M.
El detalle del kit es genial para algo que se remonta a mediados de los 90 e iba a hacer una construcción OOB. La construcción fue muy sencilla.
Los componentes individuales se pintaron en aluminio Alclad 2 con algunas áreas enmascaradas y se pintaron en cromo pulido (aro de nariz y panel de acceso lateral del fuselaje y la parte brillante del tubo de escape) .Los tubos de escape se pintaron de un color de escape oscuro, nuevamente de Alclad2 y quedé satisfecho con los resultados y el efecto que dio.
La sección de la nariz, la escotilla superior del motor, los bordes de ataque del ala y el timón fueron enmascarados y pintados en High Speed Silver para agregar interés y textura de color variable a la estructura del avión. El brillo fue el omnipresente Johnsons Klear aplicado con un pincel ancho y plano de marta de Tamiya.
Las áreas negras como la punta de la aleta, la sonda de reabastecimiento de combustible y el panel antideslumbramiento se enmascaron y pintaron con Tamiya Nato Black, el dosel se enmascaró con Tamiya Tape y el imprimador Gloss Black Alclad2 antes de agregar las calcomanías del toldo y el barniz mate. La cúpula de la nariz y las placas de desgaste de la aleta ventral del fuselaje se rociaron con un color verde oliva y se cepillaron en seco con un color de lino para simular la naturaleza compuesta del cono de la nariz, el toque final fue usar la pluma Chrome Molotow para agregar la tapa de la nariz de acero inoxidable, las patas oleo y punta de la sonda de repostaje.
La bahía de radio blanca en el lomo estaba pintada en blanco mate de Tamiya, con el soporte de antena de radio pintado de un color beige, los detalles de acabado fueron agregando las dos antenas cortas cuidadosamente recortadas de una de las mejores mitades, cerdas rígidas de cepillo de pelo (!) Y cianoed en Se perforaron dos orificios de 0.5 mm en el lomo y se pintaron del mismo color que el panel de montaje.
Usé un poco de lavado de panel oscuro en las patas del tren de aterrizaje, los huecos de las ruedas principales / áreas de freno y oleos y la técnica de Geoff de un lápiz HB afilado para resaltar algunos de los excelentes detalles del panel en la superficie del fuselaje y ella estaba lista para sentarse y admirar. Entonces, después de 40-50 horas de trabajo, estoy muy satisfecho con él y espero que a usted también le guste.
Gran modelo, ve a construir uno si no lo has hecho, tengo dos monoplazas más para hacer más los T-Birds… ¡no puedo esperar!
Stuart M.
Pintado con una técnica de base negra con cinco tonos de negro / gris oscuro en varios paneles, luego agregando más intemperismo con pigmentos Mig AMMO para obtener los efectos de rayas. Repita los paneles cerámicos y reemplace el tubo de pitot por uno de metal más a escala.
mick s
Scratch construyó las cubiertas de admisión; se agregaron detalles adicionales a la cabina del piloto; líneas de freno del cable conductor.
Meteorizado realizado con aceites Abteilung y lavado Flory Dark Dirt y Tamiya Smoke.
Saludos, Neil A.
El modelo representa uno de los primeros aviones (1928/29) con un asiento en tándem (oculto debajo de una escotilla) para el segundo piloto. Tirando la autenticidad por la ventana, incorporé la mayor cantidad posible de metal natural en un intento de darle a todo el esquema de colores una sensación de "Jazz Age".
La inspiración provino de la novela de F Scott Fitzgeralds "El gran Gatsby" en la que hay dos referencias fugaces al hecho de que Gatsby posee un "hidroavión".
Estoy criticando un poco a los puristas de Scott Fitzgerald y sus equivalentes en el mundo de la creación de modelos. La novela está ambientada cinco años antes de que el yate aéreo de Loehning despegara, y mi modelo se basa libremente en un avión que era propiedad del financiero Richard F Hoyt. Hoyt era, sin embargo, típico del conjunto fabulosamente rico de la Costa Este sobre el que escribió Fitzgerald. Mi defensa de la apariencia del modelo es que si personas como Dick Hoyt quisieran mucho bronce brillante en su avión, Grover Loehning les habría construido uno.
La construcción sigue los mismos principios que en el Sikorsky S38 en mi artículo anterior: Masilla epoxi de dos partes alrededor de un marco de estireno para el flotador central, tubería de aluminio, latón y cobre K&S, motor Wright Cyclone de resina vectorial, hélice de desguace Revell F3F. Calcomanías con remaches, letras y números de Hannants. Los puntales son de tubos de latón blando de K&S ligeramente aplanados en un tornillo de banco. La pintura es Mr Hobby Shine Red/Gloss Black sobre Mr Hobby 1500 Black Finishing aparejo. Experimenté mucho con nuevas técnicas, finalmente encontré un uso para los gránulos de "plástico inteligente" como un relleno liviano para la parte delantera del fuselaje y también obtuve buenos resultados con el relleno Halfords Plastic Spray que ahorra una fortuna en comparación con el Equivalente a Mr Hobby.
La construcción del tren de aterrizaje/rueda fue la parte más desafiante, así que lo resolví antes de arriesgarme a comenzar el proyecto. Quería usar radios de latón grabados (de Toms Model Works), pero estos serían incapaces de soportar el modelo si soportaran el peso como en la vida real a través de un eje central. es muy rígido y sólido. Este se sujeta directamente al flotador principal, soportando el peso del modelo. (Vea el frente en la imagen) El tren de rodaje plegable es puramente cosmético ya que no soporta nada.
Alan R.
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