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Cada envío tiene una 'galería' de miniaturas en las que puede hacer clic para ver una imagen ampliada y leer el texto breve que describe el modelo, ¡disfrútelo!
Brian W.
Brian W.
El kit es la versión Revell 1:32 Mk.8 Fleet Air Arm con pliegue del rotor del mercado de accesorios por "scalewarships", compartimiento de radio scratch y pliegue trasero y también el conjunto eduard Big Ed PE.
Es un buen kit y se presta a los detalles, ya que se puede abrir como en las imágenes (puertas, etc.), el único problema real que encontré fue en el eduard PE, donde los paneles interiores de las puertas están impresos al revés, pero TBH como la mayoría de PR, realmente no lo necesitas ya que las piezas del kit son más que adecuadas.
Las partes del compartimiento de la radio son de plástico Evergreen, algunos discos perforados, láminas para los estantes y alambre de cobre trenzado y pintado. ¡El kit de plegado trasero es excelente y hace que la exhibición en el estante sea mucho más fácil!
Espero que te guste…
arroz b
Claro, los capós del motor están mal, para los ojos agudos entre nosotros, pero como una comisión construida para un viejo amigo omaní que sirvió, él está feliz y puedo vivir con eso. La versión de exportación Mk-120 continúa operando en el terreno montañoso y desértico del Sultanato y sigue siendo el helicóptero más rápido de Oriente Medio.
mick s
El modelo se basa en el boxeo Westland Sea King AEW2 de Hasegawa. ¡Lo más decepcionante de este kit es que no hay detalles en la cabina trasera y ambas puertas de la cabina están moldeadas y cerradas! Como no hay kits de interiores del mercado de accesorios en esta escala, me vería obligado a construir el mío desde cero. Utilizando las dimensiones interiores de la cabina de los kits y buenas fotos de referencia, dibujé las cajas interiores en 2D y las corté de plástico fino con un robot de corte artesanal. Luego, las piezas se ensamblaron y detallaron utilizando perillas de alambre, plasticard y ANYZ. Incluso la bola rastreadora y el teclado se construyeron desde cero. Los asientos del kit se usaron en la cabina trasera y se reemplazaron en la parte delantera por unos Quickboost superiores.
La cabina delantera se detalló utilizando una mezcla de grabado de eduard y Flightpath, además de detalles construidos desde cero. El extenso kit de conversión Flightpath se utilizó para detallar el exterior, proporcionando elementos como el filtro de aire y el cabrestante. Si no te gusta usar PE, ¡este kit definitivamente no es para ti! Se utilizó un radomo desinflado Rotor Craft, ya que era mejor que el suministrado por Flightpath. Blackdog proporcionó resina para el motor y la bahía de la electrónica de la nariz. Debo decir que el motor/cubierta de resina es una obra de arte y definitivamente "imprescindible" para cualquiera que construya un Sea King. La pintura procedía principalmente de la gama MRP, que es mi pintura favorita.
David B.
Un día me senté en una playa frente a la ciudad de St Ives y vi un helicóptero Seaking haciendo unos ejercicios a media milla mar adentro; Lo miré durante aproximadamente una hora. Pensé para mí mismo, nunca había hecho uno de esos.
Ahora tengo.!
La construcción en sí fue sencilla, sin necesidad de masilla real, solo un poco de calce de plasticard en un panel y algo de Mr Dissolved Putty en algunos otros.
El modelo se construyó en once días de aproximadamente 12 horas durante las vacaciones de Navidad y Año Nuevo; fue una construcción realmente divertida.
Terminé el modelo con pinturas de Tamiya y Gunze y corté la calcomanía de registro para cambiarla de 83 + 12 pulgadas a 83 + 21 solo para hacerla un poco diferente de la opción del kit.
Mish E.
Me pidieron que usara el antiguo kit Airfix Scout en escala 1:72 para convertirlo en un Royal Navy Wasp usando algunas partes de Shapeways 3D impresos, conversión y conjuntos de armas y también algunos scratchbuilding.
El encargo era mostrar la aeronave amarrada a la cubierta de vuelo del entonces barco del cliente, el HMS Tartar, una fragata de clase tribal Tipo 81, y colocar la figura de una niña junto a la aeronave que representaba a su hija.
La cabina de vuelo se hizo a partir de una base de madera de tilo cubierta con cartón de plástico y se detalló con material de plástico y para la escotilla en un lado, un ejemplo impreso en 3D. Las redes de seguridad eran varillas de plástico y redes finas, con amarres y correas provenientes de un set de grabado fotográfico de White Ensign Models. La figura provino de un conjunto de figuras de Hornby, al no haber podido encontrar un ejemplo más detallado (no había nada en stock).
Ian R.
Terminé este proyecto a principios de este año usando el pobre kit de Fujimi (que no es fácil de encontrar) y prácticamente lo reconstruí. El cliente lo quería basado en una configuración de la cubierta de vuelo del HMS Gurkha, una fragata Tipo 81 o Clase Tribal en la que sirvió.
La carcasa de la cabina de vuelo está hecha de trozos de madera de tilo cubiertos con cartón de plástico.
Ian R.
Italeri Westland Wessex HAS.1 escala 1/48.
¡Salud! Andrea B.
He utilizado los conjuntos de detalles interiores y exteriores de Eduard junto con su máscara de transparencia; las pinturas son esmaltes generales de Humbrol, con barnices transparentes y brillantes de Humbrol que se utilizan según sea necesario. Las calcomanías son de L Decals Studio mezcladas con las calcomanías del kit según la mejor representación de escala (usando fotos como referencia).
He agregado una pequeña cantidad de detalles adicionales en forma de tuberías hidráulicas en el cabrestante y varias tuberías en el fuselaje. La intemperie es mínima (usando Flory Washes) ya que estos aviones siempre lucen muy limpios en las fotos. Los escapes se cubrieron con una lámina de metal desnudo y se tocaron con Humbrol Clear con un pequeño toque de tinta azul agregada para tratar de representar la decoloración por calor (¡no estoy seguro de que haya funcionado!)
Saludos cordiales, Tim Haynes
Esto comenzó como el kit de la Academia a escala 1:48 del venerable Wessex. Actualicé el kit usando eduard etch, el juego de pliegues del rotor Scale Warship y una construcción propia para la cabina / cabina.
Espero que te guste…
Ian R.
Saludos, Neil P.
La conversión fue relativamente simple, el cambio principal fueron los reemplazos de resina del panel del vientre del fuselaje y las ventanas de la cabina. El panel del fuselaje requirió la eliminación de plástico y resina para que se asentara al ras. Los huecos resultantes se rellenaron con masilla extrafina Milliput. Las ventanas de la cabina del kit se midieron y se perforaron con cadena siguiendo las instrucciones de Rotor Craft. Se usó pegamento de cianoacrilato para colocar las ventanas en su lugar y para llenar los huecos. Las partes de resina restantes consistían en varias antenas y vainas de bengalas.
Otros detalles añadidos fueron un extintor de incendios y una palanca de freno de rotor en la cabina. Las correas de los asientos se hicieron con cinta de enmascarar y se instalaron varios cables y alambrado utilizando cables conductores en la cabina de pasajeros. Las patas principales del tren de aterrizaje fueron reemplazadas con los elementos de Conversiones de aviones a escala. Otros elementos construidos desde cero fueron la luz anticolisión en la parte superior de la carcasa del rotor de cola y, finalmente, se colocó una pequeña lente en la parte inferior para representar la luz de aterrizaje. Las pinturas utilizadas son Dark Green y Lichen Green de la gama Xtracolor. La parte inferior era Tamiya Flat black resaltada con Tamiya NATO Black. Las calcomanías fueron de una hoja Xtradecal y representan un avión del 72 Squadron RAF Odiham en 2002. Se usó un lavado oscuro de los modelos Flory para las líneas del panel y después de una aplicación de un acabado mate acrílico mate, los colores se atenuaron usando el método del punto de aceite. .
Mark Rooks
Glen W.
Espero que te guste ella...
Andrea B.
El modelo está construido a partir del antiguo kit Classic Airframes 1:48 y, para mantener el tema de la vieja escuela, se pintó con esmaltes Xtracolor y se aerógrafo con Klear para dar un brillo protector sobre el modelo terminado.
Agregué un eje de hélice de resina Airwaves para poder colocar las hélices en diferentes orientaciones, agregué algunas líneas de freno a las patas del engranaje. También coloqué luces de navegación en las puntas de las alas hechas de un bebedero transparente y una gota de pintura roja y verde en un agujero perforado.
Luché con las viejas calcomanías que se partían, ¡pero finalmente las conseguí en el modelo en más o menos una sola pieza!
Stuart M.
Mi elección de pintura esta vez recayó en Tamiya, XF-21 Sky y XF-50 Field Blue + XF 1 Flat Black para el Extra Dark Sea Grey; diluido con alcohol al 95% para no tapar los detalles de este gran kit. El alcohol hace que el pigmento acrílico de Tamiya sea extremadamente fino. Decidí no aplicar un sombreado de poste más claro al cielo, sino solo al EDSG para no “interrumpir” los tonos básicos. Las líneas de los paneles y los remaches recibieron un lavado muy diluido, utilizando exclusivamente lavados de Vallejo (gris claro en Sky y gris oscuro en EDSG). El proceso es simple pero requiere un poco de práctica; estos lavados deben diluirse con agua del grifo para permitir que un cepillo puntiagudo y afilado pase por cada línea del panel o, como aquí, en los remaches. El exceso de color se puede eliminar con un paño de algodón limpio humedecido con agua. Las manchas secas se pueden limpiar con una gota de disolvente para aerógrafo Vallejo. Este tipo de sistema de realce de paneles, deja una tonalidad traslúcida muy sutil que da un buen efecto 3D a todo el modelo. La meteorización se completó con algunas vetas de aceite obtenidas con esmaltes MIG. La cubierta metálica del motor Python, la ojiva de torpedo, los escapes y los cohetes recibieron un poco de spray de metalizadores Alclad. Los detalles menores fueron pintados a mano con acrílicos Vallejo.
nat p
Este era un modelo OOB con algunos cinturones de seguridad hechos a mano. Los únicos problemas que tuve con la construcción fueron los mamparos mal ajustados que requirieron algunas calzas.
Las rayas de las alas fueron enmascaradas y pintadas cuando las calcas del kit se desintegraron. Este también fue mi primer intento de rociar metales que creo que resultó bien. Un buen kit completo de Trumpeter.
Saludos, Vaughan
- El Yak-28 es un interceptor supersónico soviético de los años 1960. El avión sirvió hasta bien entrada la década de 1980 con unidades intercambiando sus Yaks por Mig-31 Foxhounds y Su-27 Flankers.
- El kit Amodel requiere mucho trabajo para producir un modelo decente, ¡sin embargo, este es el único kit que existe!
- El ensamblaje del fuselaje, el ala y el motor requirió mucho relleno, lijado y regrabado.
- Gran parte del tren de aterrizaje tuvo que reconstruirse a partir del bebedero y la varilla estirados
- Se hizo un pitot con tubo de aluminio de 1 mm y bebedero estirado
- El encuadre del dosel se logró con una lámina de metal desnudo, cortada en tiras de 1 mm de ancho
- Algunos paneles se rociaron primero con Xtracolor Natural Steel y luego se enmascararon
- El acabado general es Humbrol Chrome Silver 191
- La cúpula se roció con Humbrol 196 gris claro.
- Las calcas del kit no eran tan buenas, utilicé un juego de estrellas y números de Hi-Decal Line.
Saludos por ahora, Rog
Alexander P.
El diseño del Z 526 se organizó con el piloto detrás y el estudiante delante. El avión podría equiparse también con tanques basculantes y una hélice de velocidad constante. El Z-526F se introdujo en 1968 y estaba equipado con un motor Avia M 135A de 180 kW (137 hp), la versión de exportación Z-526L se diferenciaba por estar equipada con un Lycoming AEIO-150 de cuatro cilindros planos de 200 kW (360 hp). Las versiones monoplaza incluían el Z-526A, el Z-526AS y el Z-526AFS. El Z-526 AFM fue construido entre 1981 y 1984 y estaba propulsado por un motor Avia M155 de 210 kW (337 hp), tenía tanques de punta y un fuselaje alargado. Posteriormente, el avión se convirtió en el Zlin Z-726.
Se fabricaron más de 1,400 Z-526, muchos de ellos para escuelas de vuelo militares y privadas.
Este modelo está a escala 1:48 y forma parte de la gama de tipos Zlin producidos como kit por Eduard en la República Checa. Esta es la versión de ala recortada de un solo asiento que se utiliza principalmente como montura acrobática de competición seria. Siempre he sido un fanático de los tipos Zlin desde el punto de vista estético y de rendimiento. Debido a que se produjeron detrás de la entonces Cortina de Hierro, rara vez se veían en los cielos británicos.
Compré el modelo de Hannants en SMW Telford en 2022 y un año después finalmente pude pasar un fin de semana de invierno construyéndolo y pintándolo.
Representa el avión número 3 del desafortunado equipo acrobático polaco Zelazny Zlin, que sobrevivió a una maniobra acrobática en formación de tres aviones que salió terriblemente mal: los aviones 1 y 2 chocaron en el aire con la pérdida de ambos pilotos; el avión 3 sobrevivió. y es el que yo he modelado. Hay un total de cinco esquemas incluidos en este boxeo, ¡todos ellos muy coloridos!
Todo listo para usar (es la versión Profipack del kit que incluye máscaras de dosel y detalles de fotograbado). Elegí agregar el paquete Eduard Zoom que incluye un tablero de resina hecho/pintado y otros detalles de la cabina como cinturones, etc.
El ajuste de las piezas es de calidad Eduard, ¡lo que equivale a excelente! El ajuste del ala y la cola no requirió ningún trabajo ni relleno. ¡El único problema que enfrenté fue perder un par de pequeños detalles del fotograbado que se catapultaron a la distancia media! Preparé el avión con imprimación gris Alclad, que fue excelente para el interior y las partes del fuselaje, pero en retrospectiva, desearía haber usado un blanco para el acrílico Revell Fire Red usado para el esquema principal.
Para resumir un modelo encantador y de construcción rápida de un avión ligero muy inusual, solo desearía que alguien produjera el avión del equipo acrobático británico Gold Leaf que tan hábilmente pilotaron Neil Williams y James Black allá por los años 70, en la era anterior a los Pitts Specials. .
¿Construiría otro…? Ciertamente es diferente y la respuesta es un rotundo ¡¡¡SÍ!!!
Stuart M.