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Alexander P.
Este es un kit de resina y, excepto para cortar los flotadores, se construye directamente de la caja.
El Gloster IIIb fue una versión modificada del Gloster IIIa que terminó en segundo lugar en el Trofeo Schneider de 1925. El diseño estaba obsoleto en el momento del trofeo de 1927 y el IIIb nunca participó en la carrera y se utilizó en su lugar para el entrenamiento de pilotos.
Andrew E.
Ciertamente disfruté este, después de leer su compilación en SMN, sabía que iba a estar libre de problemas. El único problema que tuve fue con las calcas principales que encontré demasiado gruesas y que necesitaban dosis repetidas de Micro Sol para asentarlas. El flash de cola se rompió y tuve que pedirle a Airfix un reemplazo.
Airfix, en mi opinión, está a la altura de lo mejor que nuestro hobby tiene para ofrecer. Parece que están llenando los huecos con aviones británicos a escala 1:48 de los años 50, 60 y 70. Entonces, Airfix, tomemos una cimitarra a continuación y, por favor, un HMS Ark Royal de la Segunda Guerra Mundial a escala 1: 350, eso me alegraría el día.
El kit está acabado en una mezcla de pinturas Gunze y Tamiya, con Alclad II Laquer en la parte inferior.
Gloster Meteor Mk. IV Fuerza Aérea Danesa, de principios de los años cincuenta.
El kit es de Classic Airframes, un típico kit de corta duración con piezas básicas de plástico, capota inyectada y una buena selección de piezas de resina para los motores y especialmente para la cabina. Requiere la cantidad promedio de masilla y lijado, vea la foto. Las calcomanías están fuera del kit. Y: ¡NO olvides un peso enorme en la nariz!
Ambos modelos se construyen directamente desde la caja. La única alteración es para el piloto, le quitaron la cabeza y se volvió para mirar por encima del hombro izquierdo. Agregué una sección de Milliput en el área en la que los modelos se montarían en el soporte para un soporte adicional.
Ambos modelos fueron pintados con acrílicos Aeromaster. Usé Blu-Tack enrollado para lograr el camuflaje en el Meteor. La bomba voladora V1 se roció con las manos libres. Luego, los modelos se rociaron con Aeromaster Gloss Varnish en preparación para las calcomanías que venían con los kits.
Hice una base de Perspex, adjunté los dos soportes después de doblarlos en el ángulo deseado con una pistola de calor. Los modelos se montaron después de perforar un agujero y usar parte de un palillo de cóctel para sujetar los modelos.
julian shawyer
La cabina de resina fuera de la caja es muy buena y, además de los problemas de ajuste, la construcción es sencilla.
Para este pájaro utilicé calcas aztecas para meteoritos argentinos.
Saludos cordiales, Jürgen J.
La construcción está en su mayoría lista para usar; las pocas adiciones fueron bujías de aluminio de RB Motion, cables de bujía y aparejos. Para el aparejo utilicé tubería de níquel de .5 mm ID de Albion Alloys para los tensores, cable de calibre 34 para los cáncamos y línea de atado de moscas Griffiths Ultra-Sheer para los cables. Para la pintura, elegí Gunze-Sanyo Mr. Color, con una mezcla de aproximadamente un 90% de blanco a un 10% de azul oscuro.
Jim C.
Quería hacer uno en el esquema de Flecha Roja, así que me dispuse a hacerlo sobre las vacaciones, llegué al punto de poner las calcomanías del kit y ocurrió el desastre, ¡las calcomanías comenzaron a desintegrarse mientras las aplicaba! Para resumir, que involucró decapante de pintura para plástico (!), Llegué al punto de pintarlo nuevamente y decidí que debería contactar a Hannants para pedir algo de su pintura Red Arrow Signal Red Xtracrylix. Mientras hablaba por teléfono, el chico de Hannants dijo que también tenían el Airfix 1:48 Gnat en una oferta especial, ¡así que el Sr. Impulsive dijo que coloque uno con la pintura!
Se hizo un comienzo y quedé muy impresionado con el ajuste de todas las piezas y pronto llegué a la etapa de probar la pintura acrílica Xtracrylix Red Arrows Red en el Gnat (The Hawk en ese momento había tomado una ruta diferente y ahora estaba todo negro en el esquema RAF St Athan Dragon!).
A pesar de todos los expertos en pintura de Internet, la pintura Xtracrylix diluida con diluyentes de Tamiya y un potenciador de flujo agregado funcionó bien, pero me decepcionó el color, ya que era más de un naranja / rojo oxidado y no del rojo brillante que debería ser. De todos modos hizo una buena capa de fondo y se cargó Vallejo Ferrari Red en el Iwata y podéis ver los resultados en las fotografías.
Agregué un tubo de pitot de metal Master que realmente se suma al modelo y estoy muy satisfecho con el ajuste general, el acabado y la presencia del modelo. Esto me impulsó al Tucano y lo encontrarás en otras partes del SMN SG.
Stuart M.
La cabina tiene el Eduard PE agregado, con algunas otras partes de Eduard para mejorar los otros elementos insípidos.
Todas las figuras son de Reedoak (figuras asombrosas) y la base está construida desde cero, usando amarres de Flightpath.
Todo pintado con una combinación de Mr Hobby, Tamiya y Vallejo Air.
Mike T.
Esta vez es el maravilloso Hobbyboss 1:48 A-6 Intruder.
Detallé un poco la cabina y el tren de aterrizaje. El resto es directamente de la caja, excepto 2 asientos de resina Wolfpack.
La pintura utilizada es pintura acrílica de línea roja Hataka colocada US Navy Hi viz sobre una imprimación negra Alclad. Las capas transparentes utilizadas en el medio y la capa final es Alclad Aquagloss.
Las calcomanías provienen de un juego de posventa de Impact Decals.
¡Espero que te guste!
René VDH.
Con la excepción de la construcción y el enmascaramiento de la torreta trasera, disfruté cada minuto de esta construcción. Probablemente el kit más detallado que he encontrado. El juego de enmascaramiento de Eduard es imprescindible en este en mi humilde opinión, aunque normalmente no me molestaría. La cinta de enmascarar de Tamiya cortada en tiras delgadas o una serie de triángulos pequeños se encarga de la mayoría de los trabajos de enmascaramiento. Recientemente adquirí un Gyro Cutter que se encarga de cualquier cosa con una curva y se lo recomendaría a cualquiera.
Como de costumbre, Gunze Aqueous y Tamiya pintan con un torpedo de aluminio pulido Alclad2.
rick g
Pero Caracal lanzó un juego de calcas para este kit y que incluía un pájaro en un esquema especial por 50 años de VRC-40. Ese esquema me convenció: ¡había que hacer el modelo!
El kit Kinetic es de buena calidad con solo algunos problemas en la parte inferior del fuselaje, el ajuste del ala en la parte superior del fuselaje y la cola al fuselaje. Además, algunas de las pestañas de los flaps tuvieron que ser reubicadas en la estructura del ala principal. El kit incluye todos los detalles del compartimento de carga, incluidos los asientos completos para el pasajero y la jaula para el equipaje. Solo hubo que añadir algunos cinturones a los asientos.
Las calcomanías fueron un poco difíciles de aplicar, pero no encontré problemas insuperables después de aplicar cantidades razonables de Micro Set y Sol, especialmente a las grandes calcomanías rojas de rayos solares alrededor de la cabina.
El resultado es un llamativo hecho de un ave de carga de la Marina de los EE. UU.
Jürgen J.
Espero que te guste…
Alexander P.
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Brad S.
El kit se lanzó por primera vez en la década de 1990, pero sigue siendo bueno para los estándares actuales. Sin embargo, hay algunos problemas que abordar:
El kit tiene áreas de remaches elevados que no creo que estuvieran presentes en el avión de tamaño completo. Estos deben lijarse o al menos reducirse, aunque solo sea para evitar el plateado de la película de transferencia más adelante.
Debe haber dos radiadores intercooler dentro de la capota, aunque solo se incluye uno en el kit. El artículo que faltaba fue reemplazado por uno hecho de tubo y chatarra de plástico. Mi parte hecha en casa no se ve exactamente igual que el artículo del kit, pero esto no se nota demasiado dentro de la capota.
El piso de la cabina es sólido, pero debe haber un corte a cada lado para permitir que el piloto vea a través de las ventanas en la parte inferior del fuselaje. Estos recortes habrían sido fáciles de agregar con una sierra de afeitar o un bisturí afilado, pero desafortunadamente, no me di cuenta de que deberían haber estado allí hasta que cerré el fuselaje. Afortunadamente, el problema no es demasiado obvio dentro de los límites del fuselaje, ¡a menos que realmente vayas a buscarlo!
El modelo se pintó con pinturas de Tamiya y se brilló con el barniz brillante Alclad2 antes de aplicar las transferencias. Sentí que las transferencias de Tamiya eran bastante gruesas y la película portadora era difícil de disfrazar. Además, probablemente debido a su edad, algunas de las imágenes se rompieron al entrar en contacto con el agua. Afortunadamente, tenía las marcas apropiadas en una vieja hoja de Aeromaster y las usé en su lugar. Decidí enmascarar y pintar las franjas del timón, lo que sentí que habría sido mucho más fácil y ordenado que usar las transferencias del kit.
El envejecimiento se realizó con pasteles y el modelo se selló con una capa de Barniz Semi-Brillo de Alclad2. Tuve un problema con el barniz porque obstruyó mi aerógrafo, lo que provocó algunas salpicaduras que provocaron la aparición de pequeños puntos blancos en todo el modelo terminado. Después de un ataque de sollozos (de los que no estoy orgulloso), terminé eliminando los pequeños puntos en el transcurso de una o dos horas divertidas con la punta de una hoja de bisturí n. ° 11. Luego se limpió la superficie con un fino paño Micromesh y se restableció la paz y la tranquilidad. ¡Debo tener más cuidado con los solventes que uso para diluir mis barnices la próxima vez!
dai w.
Este es el fabuloso Eduard Hellcat, que construí junto con el Mk.II al mismo tiempo.
Los kits están empaquetados juntos bajo el boxeo 'Dual Combo' e incluyen grabado, máscaras y calcomanías para 6 aviones Fleet Air Arm.
Un placer absoluto de construir y sin duda es el mejor kit de Hellcat que existe en esta escala y en la escala 1:72.
Terminé la mía usando pinturas Tamiya y Gunze y usé productos de intemperismo interactivos AK para las partes sucias; la tinción de escape se roció usando una mezcla de diferentes tonos.
Adam B.