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Cada envío tiene una 'galería' de miniaturas en las que puede hacer clic para ver una imagen ampliada y leer el texto breve que describe el modelo, ¡disfrútelo!
PD. El agujero en el capó es un daño antiaéreo (se resbaló con las cortadoras de bebedero).
A través de Rob R.
Este es mi Hasegawa 1:48 Nakajima A6M2-N Rufe que he construido fuera de la caja.
El kit queda muy bien, al igual que todos los Hasegawa Zeros; Acabo de agregar cinturones de seguridad del conjunto de Eduard Japanese Navy.
La aeronave se pulverizó con Xtracolor IJN verde / gris y las líneas del panel se sombrearon posteriormente con un tinte más oscuro. Se utilizó una mezcla de negro brillante y azul brillante en el capó del motor. Usé una tinta acrílica de color marrón oscuro en las líneas del panel.
Se utilizó un juego de enmascaramiento Eduard para las marquesinas lo que hace la vida mucho más fácil y después de aplicar las calcas se roció todo el avión con cote mate Humbrol.
Roger B.
Una construcción realmente divertida con la adición de un juego de máscara de dosel eduard. ¡Hubiera sido mucho menos divertido sin todo ese acristalamiento!
Tamiya y Mr Hobby pintan con un lápiz plateado astillado.
Me encanta el torpedo diseñado compensado para perder el enfriador de aceite.
rick g
- El kit se construyó desde la caja y utilizando las calcomanías del kit.
- Los cinturones de seguridad Eduard fueron las únicas partes que se agregaron
Pintar el modelo implicó mucho enmascaramiento. Primero, las superficies de control se rociaron con Xtracolor IJA gris. A continuación, se enmascararon y se pulverizó el borde de ataque amarillo / naranja. Luego se enmascaró y se rociaron las áreas blancas debajo del hinomarus, junto con la banda del fuselaje. Las áreas blancas fueron enmascaradas y el resto de la aeronave se roció con Humbrol 11, diluido 1 parte de pintura 4 partes de diluyentes. Cuando estuvo completamente seco, el panel antideslumbrante a lo largo de la parte superior de la cubierta del motor y el fuselaje se enmascaró y se roció con negro satinado.
El Ki44 era un interceptor muy pequeño y poderoso con una envergadura de 9.45 m en comparación con un Spitfire con una envergadura de 11.23 m. El área de la cola tampoco era convencional con el plano de la cola colocado bien hacia adelante de la aleta. El radial de doble hilera Nakajima Ha-109 de 14 cilindros estaba originalmente destinado a aviones bombarderos y producía 1520 hp. Este gran motor se incorporó con éxito en un fuselaje de sección transversal estrecha mucho más pequeño.
El Ki44 es un avión muy interesante e inusual que es una de las razones por las que lo construí.
Todo lo mejor, Roger
Me alegro que te guste!
Definitivamente es un ensamblaje retro. Las líneas convexas de los paneles se han conservado y restaurado en las costuras encoladas. Los remaches elevados también se han conservado y restaurado. Estrías de líneas finas.
Alexander P.
Espero que te guste…
Alexander P.
Mi equipo es el Trumpeter 1:32 P-47 Thunderbolt, pintado con Aluminio Alclad2 Airframe, acrílicos Tamiya / Vallejo; kit de calcas (muy buenas). Degradado con Flory Models Dark Dirt y diluido Tamiya Smoke (X-19) para rayas y manchas.
Extras adicionales utilizados: Model Design Construction (MDC), cabina del P-47, nuevamente pintada con acrílicos de Tamiya / Vallejo y desgastada con pigmentos de intemperie de Tamiya. Motor pintado con varios tonos de metal Alclad2 y detallado con cable fusible fino (¡la primera vez para mí!).
3 años intermitentes para terminar, uno más fuera del estante de la vergüenza.
Los principales colores de camuflaje son de las gamas Gunze Aqueous y Tamiya con Vallejo para los detalles internos. La dejé con un acabado de brillo suave cuando descubrí que un abrigo completo Matt mata el efecto del delicado sombreado. Pinché los neumáticos y le di a la ruleta una capa superior de aluminio pulido Alclad2 sobre Tamiya Gloss Black. El tanque de caída fue uno de los primeros intentos de marmoleado. No del todo exitoso pero menos aburrido que monótono.
El Tamiya P-47D es un kit verdaderamente excepcional con detalles precisos y sin problemas de ajuste de ningún tipo. Las alas se ajustan casi a presión. Realmente disfruté esta construcción y he hecho otras desde entonces.
rick g
Raimo Leino
¡Espero que a todos les guste!
Modelos Flying S.
El envejecimiento se realizó mediante una mezcla de un lavado de aceite y luego lápices de envejecimiento ".
David P.
Este es el kit de escala Trumpeter 1/32 y no solo es el mejor kit P-47 del mercado, sino que, en mi opinión, es el mejor kit que he construido hasta ahora. Está repleto de detalles, encaja a la perfección y también tiene excelentes calcomanías. Lo construí directamente de la caja, excepto el motor que "conecté" con alambre de cobre y latón. Construiré muchos más de estos y el 'Bubbletop' será el próximo. Magnífico en todos los sentidos.
La pintura se realizó con pinturas de Alclad y Tamiya. Las calcomanías provienen de la hoja de producciones Eagle Strike American Jabos Part 2. Esta hoja proporciona las marcas de identificación negras y también las marcas rojas para las cubiertas del motor y el fuselaje. Sin embargo, decidí enmascarar y aplicar estas marcas con un aerógrafo. El deterioro de la pintura y la ligera intemperie se combinó con una capa de Humbrol semibrillante.
Mark Rooks
¡Un kit enorme por tu dinero! El poder y la tecnología de la aeronave real se enfatiza mucho cuando se compara con el P26 Peashooter en mi estante de exhibición.
Alan R.
Trompetista 1:32
¡¡Aquí lleva unos dos años de fabricación !!
“Este es el Trumpeter 1: 32nd P 38. ¡Desafortunadamente, esto no fue hecho fuera de la caja! Si lo hubiera hecho, creo que habría sido una construcción sencilla. Pero como nunca parece que pueda resistirme al mercado de accesorios….? Como resultado, tuve numerosos problemas de ajuste que resultaron en que "lo dejé (casi literalmente)" durante mucho tiempo. Se quedó en el estante mirándome con tristeza y al final cedí y puse unas calcas, descansando de nuevo después.
La cabina era de Grand Phoenix y en realidad tenía muy buen aspecto, pero era demasiado baja y, a pesar de recortarla y recortarla y los huecos de las ruedas, todavía estaban fuera de lugar cuando lo ensamblé todo. Ahora, algo de este tamaño no es lo más fácil de manipular y sentí que iba a perder sus alas cada vez que lo manipulaba. Al final, me culpo a mí mismo por no seguir el ajuste previo hasta el final.
De lo contrario, utilicé el metal y las máscaras Big Ed; fueron muy satisfactorios.
Como resultado de mi tardanza, se pintó (primero negro brillante) en etapas. El negro no fue fácil de pulir debido a los problemas de manejo. Como resultado, el acabado del metal estaba lejos de ser prístino. ¡Así que la intemperie fue la respuesta! Miré masas de referencia y está claro que estos aviones a menudo estaban muy desgastados operando como estaban, en campos lodosos. Usé aceites grises sobre el metal para acentuar el desgaste. Luego, una gran cantidad de mezclas de óleos, negro, marrón y gris, para crear el (lienzo) ".
El modelo Hasegawa se hizo OOB con la adición de cinturones de seguridad Eduard. Se utilizaron pinturas Vallejo ModelAir en todas partes y se sombrearon posteriormente con un lavado de arcilla Dark Dirt de modelador profesional. Klear se utilizó en la etapa de calcomanías y luego una capa de satén.
Los únicos problemas que tuve fue la sección de cola separada que requirió bastante trabajo para que se mezclara.
Considerándolo todo, un kit muy agradable para construir ... vaughan p
Saludos, Vaughan
Saludos cordiales
Alan R.
Quería que el modelo se mostrara con los paneles apagados y el Packard Merlin en exhibición, esta fue una tarea muy sencilla, al quitar la sección delantera de las mitades del fuselaje a lo largo de las líneas deseadas del panel. El kit Packard Merlin es un producto de resina Aires ya que el kit Tamiya no ofrece esta opción, y si sigues las instrucciones para construir a partir de ellos no deberías tener problemas con el montaje.
Todas las pinturas utilizadas durante la construcción fueron acrílicos de Tamiya, paquetes de protección contra la intemperie de Tamiya para las manchas de escape y las manchas de 50 cal; el modelo general tenía una capa de barniz mate de Vallejo y las líneas de los paneles se limpiaban con lavado Mig.
El esquema elegido se ha basado en el P-51C 42-106924 QP-L del teniente Ralph ”Kid” Hofer del 4º FG / 334FS 8º AF, Debden 1944. Las calcomanías realistas tienen una hoja de ese mismo avión que recomiendo.
Martín C.
El kit básico es la oferta de Tamiya 1:48 P-51B Mustang y, por muy agradable que sea, solo mire lo que se puede lograr en términos de realidad cuando aplica las técnicas efectivas de intemperismo que se han convertido en una marca registrada con Károly.
Realmente creo que este kit está terminado en el mejor esquema 'plateado' que he visto en un modelo, ¡simplemente impresionante!
Esté atento a su banco de técnicas de SMN: Modelos de técnicas de acabado y envejecimiento área para algunos tutoriales de intemperismo de Károly.
Gracias Bera Károly ☺
Construí esto hace unos años usando el boxeo a escala 1:48 de Tamiya.
La única adición al avión fue un juego para el arnés del asiento.
La base que construí yo mismo y las figuras / equipos provienen de un set de Verlinden.
¿Espero que te guste?
Ian R.
Las calcas están hechas por Cartograf y son de excelente calidad.
Construí mi modelo con las marcas de "Big Beautiful Doll" volado por Mustang Ace, el teniente coronel John D Landers.
Usé varios tonos de Alclad2 en el modelo, con Aeromaster Acrylics para los otros colores utilizados. Las calcas continuaron sin problemas. Las marcas de la nariz están en cuatro partes y están tan bien alineadas que es difícil notar la línea de unión. Pinté las figuras con pinturas acrílicas y les di un lavado con gouache.
Se utilizó un juego de detalles de Eduard Ammo Bay para el compartimiento del cañón de estribor. Una vez más, encontré los eslabones de la tolva de munición difíciles de armar, ¡los eslabones eran bastante frágiles al intentar doblarlos para darles forma! Las ruedas son de reemplazo de resina que poseen un asiento más natural que los elementos del kit.
Para terminar la construcción - Barracuda “tanques de caída de papel comprimido” con plomería agregada por mí mismo usando tubería de vinilo de Tamiya de repuesto insertada con alambre de cobre. El Mustang se terminó con acrílicos de Tamiya utilizando XF-81, RAF Dark Green y XF-83, RAF Medium Sea Grey. La investigación sugiere que habría existido una gran posibilidad de su uso en USAAF A / C operando en el Teatro Europeo. Las calcomanías son de una hoja de Eagle Cal "A la guerra con los Yoxford Boys" de un avión volado por el teniente Arvil Robertson en 1944. Ninguno de ellos parecía encajar en el morro de Tamiya, así que, usándolos como guía, retoqué el comprobaciones con cinta adhesiva de Tamiya, consumía mucho tiempo, pero estaba contento con el resultado final. La ventaja obvia de usar este proceso fue que se usó la misma mezcla de rojo y amarillo en los cheques en la ruleta para una combinación perfecta. La meteorización consistió en un lavado con Flory Models Dark Dirt. Después de una capa de barniz acrílico mate, utilicé mi método favorito de puntos de aceite tomado de los chicos de las armaduras para atenuar la pintura. La figura es de Ultracast y está acabada con una combinación de acrílicos y aceites de Tamiya.
Bueno, el modelo es el kit Tamiya 1:32 y en realidad no vuela en absoluto.
Así es como lo hice ... es fácil ... tomar un hilo de nailon muy fino y poner un pequeño motor eléctrico con una pequeña batería en el avión. Tuve que destruir un poco el motor original del kit. Luego salga a una colina o una casa alta y manténgalo fuera de la ventana. La luz natural es importante. Algunas nubes también son buenas para una buena imagen.
Me encanta el acabado que Adam ha logrado aquí en su Airfix Mustang a escala 1:72 con pintura metálica Alclad. El modelo está hecho de su impresionante kit lanzado en 2012. Buen trabajo Adam. Puedes encontrar muchas compilaciones de Adam en tu SMN, solo haga clic aquí! Geoff
“Este modelo fue mi primer NMF y este es el kit Trumpeter P-51 Mustang en 1:24
Fue todo un desafío, aquí va: -
Probablemente, en la mayoría de los modeladores, NMF puede ser realmente engañoso y no es mi favorito. Pero este modelo surgió como resultado de observar un P-51 en Goodwood hace algunos años. Eso es realmente lo que se necesita para iniciar un proyecto como este. Un verdadero deseo de construir lo que has visto.
Fue mi primer proyecto en metal en ese momento y el hecho de que fuera el kit de trompetistas a escala 1:24 muestra lo desinformado que estaba sobre las dificultades a las que me enfrentaba.
Habiendo ampliado la imagen original lo suficiente para ver lo que había sucedido en la superficie, se resolvió un método para resolver el problema. Me pareció que el resultado general de la oxidación gradual fue un encanecimiento del aluminio en este avión de metal desnudo. Me gustó esta prenda pero quería un acabado más brillante. Pensé que el encanecimiento podría manejarse con la forma normal de comenzar con una base negra muy pulida (brillo) y supuse que la pintura Chrome Alclad rociada más generosamente de lo recomendado podría frotarse para crear diferentes texturas. Usé un esmalte muy ligero (como un corte en T casi seco) y enmascaré los paneles y, algunos apenas los toqué, otros los corté lo suficiente para mostrar parte del negro. Hice esto solo en los paneles del fuselaje y funcionó bien. Entonces pensé que podía ver un tono azulado en algunos paneles, así que rocié una capa delgada (30%) de Tamiya Clear Blue sobre las partes.
Resultó que era más fácil trabajar en esta escala, ya que no era tan complicado.
Antes de comenzar a pintar, había desgastado un poco los paneles con una pequeña cuchilla quirúrgica (probablemente una 15) para que la piel pareciera más "usada". Esto se hizo con un toque muy ligero y rociando un poco de brillo para ver el efecto. Francamente, este estrés solo parece ser convincente en escalas más grandes, ya que de lo contrario parece que la aeronave ha estado involucrada en algún tipo de accidente.
Las pinturas Alclad2 soportan bastante castigo y decidí aplicar la intemperie directamente sobre una superficie sin tratar. Simplemente no quería arriesgarme a que un producto como "Futuro" empañara la superficie. Comenzando con acuarelas y luego acrílicos de Tamiya, ambos mezclados con un poco de jabón, trabajé una mezcla de marrón y negro en las áreas que probablemente se verían afectadas por la suciedad y no la limpié demasiado. ¿Espero que te guste?"
Este fue un kit particularmente desafiante. Parecía que quería pelear en cada etapa y casi me rendí más de una vez. A pesar de que prevalecí, como probablemente puedas adivinar por la pequeña gota de Blu-Tac debajo de la rueda delantera, se las arregló para convertirse en un cuidador de cola, ya que no podía caber todos los pesos proporcionados. Sin embargo, todo valió la pena.
Geoff C tiene una versión completa de este kit en SMN.
Dave P.
Está construido a partir de la maqueta de Zvezda a escala 1:72.
Espero que a todos les guste.
enrique g
Este avión está cerca de mi corazón, ya que es una de las exhibiciones en mi museo local: el Museo de Aviación Militar de Tangmere. Como miembro del club de modelos afiliado: Tangmere Sector Modellers IPMS, tengo un acceso sin precedentes a esta maravillosa máquina.
El XV408 fue el último avión de exhibición de exhibición aérea de 92 Sqn en 1992. Este modelo es de Hasegawa, quien hizo una edición limitada de esta marca.
Los extras incluían una cabina de resina Aires y una bahía de aviónica y un radar de resina y un cono de nariz. La pintura se realizó con imprimación UP Light Grey y pinturas Vallejo Air, también utilicé metales Vallejo para las áreas metálicas.
El museo es una joya y está repleto de aviones históricos, pero el XV408 siempre será la estrella del espectáculo.
Richard S.
James V.
Terminó principalmente desde la caja, pero con Eduard zoom en la cabina y su juego de asientos RAF Phantom. Las calcomanías son de Almark.
Hay una historia en esto; Yo era el oficial de inteligencia del escuadrón en 41 Sqn a principios de los 90 cuando el Sqn volaba con Jaguars. Desde que dejé la RAF en 2011, me propuse el desafío de construir todos los aviones Sqn en 1:48, y este es el último en esa cadena. Afortunadamente, hay nuevos kits de Jaguar inminentes y el nuevo Javelin de Airfix, lo que significa que puedo ignorar que Dynavector vacform uno en mi escondite. Ahora solo necesito un Bloodhound SAM 1:48 ...
Mis mejores deseos Andy W.
La cabina está bien detallada con excelentes palancas detalladas; Decidí agregar algunos pequeños trozos de cable para reproducir el cableado eléctrico para agregar un poco más de interés a la oficina del piloto, solo para descubrir que cuando las mitades del fuselaje se unen, ¡no se puede ver nada de este trabajo! Desafortunadamente, el piso de la cabina es un poco inexacto, pero decidí no tocarlo porque mientras mantenía las puertas de la cabina cerradas, casi no se ve nada en la cabina, incluido el panel de instrumentos bellamente detallado que pasé 2 horas pintando a mano. Eduard proporcionó una calcomanía para el panel de instrumentos, que en retrospectiva desearía haber usado. Instalar el asiento del piloto fue un poco complicado, pero si sigue cuidadosamente las instrucciones, puede lograr los ángulos requeridos. Una vez ensamblado, se ve genial e incluso mejor con la adición de algunos cinturones de seguridad fabricados con cinta adhesiva y alambre de cobre. Pegué las mitades del fuselaje y casi no se necesitó relleno, ¡es una pena que no se pueda decir lo mismo del fuselaje con la junta del ala! No importa cuánto lo intenté, no pude cerrar esta unión solo con pegamento, por lo que salieron la tarjeta de plástico y la masilla verde para resolver el problema. Al final, el resultado estuvo bien, pero todavía no estoy contento con la costura en la parte inferior de la carrocería en la parte trasera de los huecos de las ruedas. Luego tuvimos el motor muy detallado, es una pena que una vez instalado sea apenas visible, pero me gusta decir que sé que está ahí. Perforé los cañones de la pistola y el tubo de riesgo con una hoja de bisturí n. ° 10 solo para agregar un poco más de realismo. El tren de aterrizaje es preciso y absolutamente a escala. Al principio pensé que podría romperse fácilmente, pero cuando los uní (usando cyno) se convirtió en un elemento muy compacto y bastante resistente. Las puertas del tren de aterrizaje son un poco complicadas de instalar, pero si sigues los pasos de la hoja de instrucciones, es realmente fácil y, si puedo decir que con todos esos remaches, se verán realistas y efectivos. Al final, agregué un trozo de algodón de color beige desde el centro del cubo de la rueda hasta el pequeño orificio en el techo del compartimiento del tren de aterrizaje para reproducir el sistema de retracción del engranaje. Pinté mi I-16 usando mis pinturas Vallejo Model Air habituales y apliqué mucho post sombreado a través del aerógrafo (el siempre fiel humo de Tamiya muy diluido con diluyente de licor) y apliqué a la intemperie, usando filtros Mig, pigmentos y lavados de aceite como quería para representar a un luchador cansado de la batalla.
Esta fue una construcción muy agradable, pero la mejor parte para mí fue la etapa de pintura. En sus colores base, parecía algo que mi sobrino de 10 años habría hecho y tomó una cantidad considerable de tiempo para finalmente lograr el acabado con el que estaba feliz.
Lo sé, ciertamente es difícil encontrar un Phantom británico operando en estas condiciones, pero quería trabajar un poco con una meteorización más fuerte. Este es mi modelo de un F-4 Phantom FGR-2 británico en el Escuadrón No 56, RAF Wattisham, Suffolk alrededor de 1992.
Excelente kit el kit Fujimi 1:72, con muy bonitos detalles. Trabajé en algunas áreas con Rosie the Riveter, agregué dos asientos Aires y algunas calcas de AirDoc. El resto fuera de la caja.
La idea era centrarse en el proceso de pintura y así se terminó. Gracias por mirar, Ángel Expósito
Aquí hay un modelo bellamente hecho y terminado por Zdenko del 1:32 Polikarpoz R-1 de Wingnut Wings.
Zdenko dice que su modelo se construye directamente de la caja con solo el aparejo agregado como de costumbre, qué gran construcción, me encanta la sutil erosión que le da un nivel tan alto de autenticidad a su trabajo.
También vale la pena echar un vistazo a la composición perfecta y la calidad de su fotografía; en un futuro cercano, veremos la fotografía de modelos en su banco de técnicas de SMN, así que esté atento a eso.
Gracias de nuevo Zdenko por una gran contribución a la Galería de suscriptores de SMN.