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Cada envío tiene una 'galería' de miniaturas en las que puede hacer clic para ver una imagen ampliada y leer el texto breve que describe el modelo, ¡disfrútelo!
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No, no es “otro Airfix 1:24”, es un Eduard 1:48 con su ya viejo motor de resina. Digo esto porque su material nuevo está impreso en 3D y es mucho mejor. Esto está a la par con las piezas de resina antiguas de Aires, por lo que necesita un poco de paciencia y mucho ajuste en seco. Es de gran ayuda que el modelo en sí lo produzcan las mismas personas que fabrican el motor.
Todas las pinturas son MRP, incluidas las franjas del día D.
trolly acc es una pieza antigua de Revell de su conjunto Airfield descontinuado
La hierba es esa cosa estática que se mantiene de pie, del tipo que usan en los modelos de ferrocarriles y que es una novedad para mí, funciona bien.
arroz b
Les presento mi versión a escala 1:48 del SAAB 'AJ-37' Viggen.
Este es el kit de Hobby especial y está construido fuera de la caja aparte de una sonda pitot del mercado de accesorios (Master) y una hoja de calcomanías (Moose Republic).
El kit tiene detalles agradables en la superficie empotrada y me pareció una experiencia de construcción agradable y no encontré ninguna área de problema importante durante el proceso. Ciertamente captura el aspecto del Viggen a la perfección en mi libro.
Imprimé el modelo con Mr.Surfacer 1500 Gray mezclado 50:50 con Leveling Thinner y completé el esquema de pintura con acrílicos Mr.Hobby Aqueous, nuevamente mezclados en la misma proporción con Leveling Thinner. Apliqué con brocha una capa de Klear/Pledge para sellar la superficie de la pintura y dejarla lista para la etapa de decapado. Las calcomanías de Moose Republic respondieron perfectamente con solo Micro Sol. Evité usar Micro Set porque quería asegurarme de tener suficiente tiempo de trabajo para colocar las marcas de la cola de manera satisfactoria.
Se aplicó una capa con aerógrafo de Mr Hobby Clear Semi-Gloss antes del ensamblaje final. Para ese toque final se utilizaron pasteles de envejecimiento de Tamiya.
Deseo agregar que esta construcción fue mi primer intento serio de resistir un modelo y debo agradecer a Geoff y SMN por mi aprendizaje y aumentar mi confianza para intentar lo que ahora se ha convertido en una etapa que disfruto mucho y disfruto llevar a cabo en todos mis proyectos posteriores. .
Espero que disfrutes viendo y gracias por hacerlo.
Todo lo mejor,
Pablo. UN
Está construido a partir del kit Airfix 1:72, el mercado de accesorios incluye el asiento y las ruedas de Pavla, también se utiliza la hoja de Modeldecal.
John M.
Originalmente tenía la intención de convertir el modelo en un avión de comando "Blue Goose" y usar las magníficas calcomanías para otros proyectos. (Hasta la fecha he usado la Insignia de Perro Pointer del Escuadrón de Escultismo Dos en un Dauntless. Parecen, para acuñar una frase del día “Just Dandy”). Cuando finalmente me puse a pensar en poner en marcha este modelo, Lukgraph ya había hecho una variante de Blue Goose, así que cambié de dirección y construí una versión del avión lejos del servicio de primera línea en NAS Penascola, donde estaban estacionados la mayoría de los aviones SBU-1. reserva antes de diciembre de 1941. Este está asignado al Servicio Fotográfico de la Marina y se basa en una imagen de William T Larkins "US Navy Aircraft 1921-41"
No tengo conocimiento de que se hayan instalado cámaras de cine grandes en el SBU-1 en la vida real, pero se instalaron ejemplos en aviones en Hollywood, sobre todo en el rodaje de la épica de Howard Hughes “Hells Angels”. Se atornillaron cámaras de mapeo grandes y pesadas a los aviones de la USN en Penascola aunque, principalmente, de la serie Fairchild K. Me tomé la libertad de reemplazar la ametralladora defensiva del avión, que ciertamente nunca se habría usado con ira. La cámara instalada aquí es una Mitchell de 16 mm construida desde cero. Es la cámara clásica de Hollywood de la época, ampliamente utilizada para filmar estrellas como Humphrey Bogart, Cary Grant y Carole Lombard. Definitivamente era una cámara utilizada por la USN, pero posiblemente no como se modela aquí. Está construido a partir de partes de la caja de chatarra, y espero haber capturado la sensación de este enorme aparato.
El resto del plano es de la caja, aparte del marco del invernadero, que reemplacé con calcomanías blancas de líneas paralelas de Hannants. Se utilizaron otras calcomanías de Hannants para la insignia "FOTOGRÁFICA" en el costado del fuselaje. Utilicé numerosos tonos de blanco de varios proveedores de pintura para obtener un efecto representativo en los diferentes paneles.
Alan R.
Construido en 2011, se han realizado ligeras mejoras en algunas áreas, como la carcasa del motor, la construcción de la cabina, las aletas.
Espero que te guste.
Giannis A.
Usé un enfriador de aceite de resina, pistolas y escapes y una mezcla de calcomanías del kit con rondas Xtradecal.
Saludos Dave P.
- El kit es una nueva versión y está muy bien detallado y acabado y recuerda a los kits FR 46/47 anteriores.
- La calidad de construcción es similar a su MK.XII Spitfire
- El kit ofrece tres esquemas
- Acabo de agregar cinturones de seguridad
- Usé pinturas Xtracolor y las calcas del kit que son de buena calidad y bajan muy bien
- El modelo se remató con una capa de Humbrol Matt Cote.
El kit básico es la oferta de Revell de las herramientas Hasegawa modificadas para representar un Sea King HAR 3A. Para lograr esto, utilicé el conjunto de conversión Flightpath Sea King y algunos ajustes personales que no se proporcionaron en los kits. También obtuve el filtro de arena de Flightpath como extra. Este fue mi primer intento de aerografía, así como latón grabado, envejecimiento y conversión. Todo esto es el resultado de lo que he aprendido en los clubes SLAM (Asociación de Modeladores de IPMS South Lincolnshire) y Cranwell, que me ayudaron a lograr su segundo premio en la feria de Newark.
El kit básico es la oferta de Revell de las herramientas Hasegawa modificadas para representar un Sea King HAR 3A. Para lograr esto, utilicé el conjunto de conversión Flightpath Sea King y algunos ajustes personales que no se proporcionaron en los kits. También obtuve el filtro de arena de Flightpath como extra. Este fue mi primer intento de aerografía, así como latón grabado, envejecimiento y conversión. Todo esto es el resultado de lo que he aprendido en los clubes SLAM (Asociación de Modeladores de IPMS South Lincolnshire) y Cranwell, que me ayudaron a lograr su segundo premio en la feria de Newark.
Esta compilación surgió después de que publiqué fotos de mi Sea King ASaC7 cuando un chico galés que vive en Eslovaquia me dio una excelente respuesta y dije que tenía otro kit en el alijo, un HAS3. Luego pasamos un tiempo discutiendo en qué colores debería estar y acordamos que se vería bien como un ave de rescate de la Royal Navy. Dio la casualidad de que Mike posee tres Sea King reales, un HU5, HAS3 y un HC4. Rápidamente acepté construirlo como su HU5 como una comisión. Mike y la comunidad de Sea King proporcionaron una gran cantidad de excelente material de referencia y asistencia durante la construcción de 65 horas.
Los kits de Hasegawa no tienen ningún detalle en la cabina trasera y las puertas están moldeadas cerradas, por lo que lo primero fue abrir las puertas. Luego construí la consola de radar desde cero. Se utilizó una gran cantidad de productos del mercado de accesorios en esta construcción, la conversión exterior principal provino de Whirlybird, que fue una mejora con respecto a la conversión Flightpath utilizada en el ASaC7, pero algunos componentes eran blandos y también se usaron piezas del kit y piezas sobrantes de la conversión ASaC7. . Otras partes provinieron de eduard, Montex, Quickboost y Reskit. El exterior se pintó con lacas MRP.
David B.
- uc de metal blanco
- pliegue del ala: scalewarship.com
- Pinturas:
- Sr. Color, Alclad2, Tamiya,
- interior de la cabina - Eduard PE
- imprimación: Mr Surfacer 1500 gris
- Pulimento Tamiya para piezas transparentes
Mis mejores deseos, Imran A.
Aquí está mi Short Stirling Mk.III, un buen kit Airfix antiguo con superficies más realistas que el de Italeri ...
Las torretas delanteras y traseras se han mejorado con tiras y varillas de plástico. No es realmente la disposición interior exacta de las torretas, pero a través de las partes transparentes, da una buena impresión.
Este avión (LJ522) entró en servicio con el Escuadrón 218 (Gold Coast) en Woolfox Lodge. El 6 de junio de 1944, participó en la Operación "Glimmer", dejando caer tiras de ventana sobre el Paso de Calais para confundir a los radares alemanes.
willy s
El kit es el antiguo modelo Airfix a escala 1:72 ... una breve historia de este diorama ... ..
Este diorama en realidad fue modelado a partir de una fotografía burda tomada en ese momento. Este avión en particular llegó desde Alejandría para una parada técnica y de combustible en Malta. Tuvo una falla en el motor al despegar en la base marítima de Kalafrana. El cambio de motor se realizó en la grada (que aún se mantiene en pie hasta el día de hoy) para sacar el avión de Malta lo antes posible, ya que los ataques aéreos se estaban volviendo más letales y más frecuentes.
Soy de Malta y realmente recibimos una paliza y lo pasamos muy mal ... Sicilia, que al ser parte del Eje ocupaba un territorio a solo 60 millas de distancia.
Louis C.
Hay algo especial en hacer que los kits de la vieja escuela brillen como diamantes. ¡Mi hijo, @ mann.made.models hizo un gran trabajo en mi aparejo! ¡Miralo a el!
¡Me divertí mucho con este kit! Espero que la disfrutes tanto como yo.
Donald AM
Camel F.1, Eduard 1:48, modelo detallado para mostrar el fuselaje y la estructura interna del ala, todos los detalles se realizaron utilizando partes de construcción scratch, los materiales son secciones Evergreen y varillas. Mis mejores deseos, Juan Villalba
Los kits comienzan con el interior, con una construcción de madera viril en el avión original, se requieren algunas técnicas de pintura con efecto de madera. Hay algunas opciones disponibles, mi opción preferida es la pintura al óleo arrastrada sobre el plástico para dar un agradable efecto de veta de madera. Los instrumentos se aplican en forma de adhesivos separados que se suministran con el kit.
Una vez que se unen las mitades del fuselaje, debe pintar el fuselaje y aplicar las calcomanías, ya que una vez que se instalen las alas y los puntales, tendrá acceso limitado. Para todas mis construcciones de la Primera Guerra Mundial utilizo pintura MRP, tienen una buena gama de colores específicos para los aviones de la Primera Guerra Mundial.
Muchos modelistas se desaniman de los aviones de alas múltiples, esto se debe al aparejo. Tenía exactamente la misma vista, eso fue hasta que construí mi primer kit Wingnut Wings. El proceso realmente no es tan difícil como muchas personas creen. Para el aparejo británico, que era un diseño aerodinámico plano, utilicé coser en elástico, esto también es plano y muy barato. Los agujeros están marcados en las molduras del kit para los agujeros, simplemente taladre un poco estos agujeros y coloque el elástico en el interior con superglue.
Las marcas son el Escuadrón 10 del Royal Navel Air Service en enero de 1918.
No estoy diciendo ni por un momento que estos kits sean fáciles y deberían ser realizados por modeladores novatos, pero si ha construido modelos antes, se sorprenderá de la cantidad de detalles y modelos impresionantes que estos kits ofrecen, sí, lo son. caro, pero la calidad tiene un coste.
Andrew R.
Este avión es parte de mi exhibición de clubes modelo Tangmere 101 en el museo. La edición premium de Copper State Models Sopwith Dolphin es sublime, con piezas de PE y un motor muy detallado. Esta aeronave en particular está en una foto en el museo, archivo especial, que se muestra en Tangmere en 1918 con un piloto de 29 Sqn echándole un vistazo. Si nota que el avión real no tiene marcas de escuadrón, es porque estaba esperando ser transportado a Francia, donde luego sería asignado a un escuadrón.
Me encantó construir este avión, utilicé pinturas Vallejo Air con pigmentos para aviones y lavados para hacer un poco de intemperismo sutil.
Como puede ver, también se puede mostrar con el último avión de la RAF, el F35b, esto es para celebrar los 100 años de la RAF y no podría pensar en dos aviones más adecuados: el Dolphin entregado en 1918 y el F35b entregado en 2018.
Richard S.
Wingnut Wings tiene una impresionante gama de aviones de la Primera Guerra Mundial 1:32 (lamentablemente dejará de cotizar en 2021).
El interior es el punto de partida, como en la mayoría de los aviones británicos de la Primera Guerra Mundial encontramos un mar de paneles de madera y bastones. Es una buena idea pintar primero todas las áreas de madera, ya que la pintura al óleo tarda unos días en secarse, antes de aplicar una capa transparente. Con la pintura al óleo seca y la capa transparente aplicada, el siguiente paso es pintar todos los detalles de latón, colocar las calcomanías de los instrumentos y ensamblar el ensamblaje de la cabina, se necesitan algunos aparejos del panel lateral y la adición de algunos cables de control de vuelo.
Con el fuselaje pintado en el interior, ahora unimos los dos lados, una bonita piedra de milla para alcanzar.
Decidí completar mi construcción como N-4653, este avión entró en servicio en el HMS Furious y, más tarde, como avión con torreta, me embarqué en el HMS Repulse, un crucero de batalla de la Gran Guerra. Esto requirió un fuselaje de lino dopado con una sección superior verde, utilicé mis pinturas MRP probadas y probadas, que tienen una buena selección de colores de la Primera Guerra Mundial disponibles.
Con el fuselaje pintado, se aplica una capa de brillo claro Alclad a la sección verde, en esta etapa, se aplican las calcas y se rocía una capa mate en la sección de lino dopado.
Los detalles finales están pintados y equipados, estos incluyen el motor y el carenado, todos pintados con AK true metal. La sección de cola y el tren de aterrizaje están instalados, el último elemento es la hélice, que nuevamente, está pintada con pintura al óleo, con una capa brillante aplicada.
Si nunca ha probado un kit Wingnut Wings, le insto a que lo pruebe, se sorprenderá de lo buenos que son, el ajuste es excelente y el aparejo es factible. Yo diría que el Sopwith Pup sería una buena primera construcción, si puedes encontrar una.
Andrew R.
GALERIA DOS
Escala 1:32
Triplano Ray Collishaw Black Maria Sopwith
Aparejo aerodinámico AIMS
pinturas tamiya
Óleos sobre soporte acrílico.
David G. Carril
Saludos, Andrew Johnson
Hay dos opciones de marcado en el kit.
Uno es una máquina plateada general de la Fuerza Aérea India. Sospecho que este avión se habría pintado de plata en lugar de dejarlo en metal natural sin pintar. Terminar el modelo en este esquema con paneles de diferentes colores probablemente no sea apropiado.
El otro, que elegí, es del Escuadrón No. 60 con base en Kuala Lumpur en 1947. Esta máquina está terminada en el esquema familiar de finales de la guerra Verde Oscuro / Gris Océano / Gris Mar Medio con algunas bandas negras y amarillas alrededor de la nariz que agregan un poco de color extra.
El kit no proporciona un arnés de asiento, por lo que agregué uno de un conjunto de Eduard para máquinas RAF de finales de la guerra que creo que es diferente del arnés Sutton que se encuentra en las primeras máquinas de guerra.
El control de calidad de mi kit dejaba algo que desear y había una gran grieta que iba desde el riel del dosel hasta la mitad de una de las mitades del fuselaje. Corrí un poco de cemento Tamiya en la grieta y la reforcé desde el interior con un trozo de bebedero. Luego se lijó cuidadosamente con una almohadilla de lijado fino que eliminó el problema.
Los paneles de plástico sólido detrás de la cabina (que en el kit FR Mk. XIV son ventanas transparentes para las cámaras montadas en el fuselaje) no encajan particularmente bien porque terminan empotrados debajo de la superficie del fuselaje. Pensé que esto se notaría menos debajo de la imprimación y la pintura, pero no fue así. Recomendaría respaldar estas partes con una tarjeta delgada o tal vez rellenar el área hundida con Milliput y volver a trazar los paneles.
Se agregaron cables de freno a las patas principales del tren de rodaje con un cable de plomo blando de 0.3 mm. Después de completar el modelo, noté que la parte superior del pozo para la rueda trasera retráctil (D36) era sólida. Supongo que la rueda trasera habría tenido que retraerse en algo, así que creo que tal vez debería haber estado hueca.
Airfix señala en sus instrucciones que cuando se fotografió este avión en particular (después de una colisión), la pintura estaba en malas condiciones con varios paneles repintados. No quería que mi modelo se viera demasiado desordenado (¡el avión debió verse limpio y ordenado en algún momento!). Por lo tanto, limité mi "desgaste" a rociar los centros de algunos de los paneles con una versión aclarada del color base para representar el desvanecimiento. También pinté el ascensor con un patrón de camuflaje que no coincidía como se muestra en las instrucciones para representar una pieza de repuesto.
Se proporciona una transferencia para las bandas negras y amarillas alrededor de la nariz. Realmente no me imaginaba mis posibilidades de hacer que esto se ajustara a las formas complejas detrás de la hélice, así que las enmascaré y pinté.
La banda del cielo alrededor de la parte trasera del fuselaje también fue enmascarada y rociada, lo que significa que en mi modelo, lamentablemente, tiene un color ligeramente diferente de la letra 'B' de color cielo de la hoja de calcomanías. ¡Debería haberlo visto venir!
Las transferencias funcionaron bien y tienen una película portadora muy delgada. Sin embargo, los números de identificación debajo de las alas me causaron algunos problemas. Estas transferencias son grandes con grandes áreas de película portadora. Se adhirieron fuerte y rápidamente a la superficie del modelo y luego eran difíciles de mover. Después de luchar un poco con la primera imagen, corté la transferencia de la otra ala en tres secciones y esto hizo que su aplicación fuera mucho más fácil.
Tenga en cuenta que enmascaré y rocié las marcas negras de la pasarela después de aplicar el camuflaje en lugar de usar las transferencias provistas en el kit. Esto fue para evitar que estas transferencias y su película portadora fueran visibles como áreas elevadas debajo de los círculos de las alas.
Dejando a un lado los problemas de control de calidad, disfruté construyendo este kit, aunque como se señaló anteriormente, había algunas áreas en las que se podían agregar detalles y en las que era necesario tener cuidado.
Encontré el artículo escrito por Rick Goodenough sobre el Spitfire FR Mk de Airfix. XIV kit en la sección Terminado ahora de Scale Modeling Now para ser una guía muy útil para construir el Mk. Equipo XVIII. Los dos kits son prácticamente idénticos en lo que se refiere a las partes principales de la aeronave.
Como se muestra en su artículo, hay algunos otros problemas con estos kits (como la tapa mal ajustada sobre el tanque de combustible y el actuador del timón mal representado) que deben abordarse. Encontré los mismos problemas que Rick y los arreglé en mi modelo más o menos de la misma manera que él.
No los he enumerado aquí ya que el artículo muestra en detalle cuáles son los problemas y cómo tratarlos, ¡así que gracias Rick!
Airfix Supermarine Spitfire FR Mk.XIV 1:48 – Modelado a escala ahora
Las piezas de plástico tienen un excelente detalle con algunos remaches muy impresionantes en el fuselaje y las alas. Las piezas encajan muy bien y los kits son muy fáciles de construir. Los únicos problemas que tuve con estos kits fueron las cubiertas de dos piezas sobre los motores y las transferencias.
Unir las dos mitades de la cubierta del motor inevitablemente dará como resultado una unión bastante notable en el centro que requiere un poco de relleno y lijado. Esto dañó algunos de los detalles finos de la superficie que tuve que restablecer usando una rueda de salto y un trazo suave, no es realmente un problema importante. Creo que ahora hay reemplazos de resina de algunos fabricantes del mercado secundario si no le gusta el trabajo de trazado.
Las transferencias son muy finas, por lo que son muy delicadas y se dañan fácilmente si no se tiene cuidado al aplicarlas al modelo. Deben colocarse muy cerca de sus posiciones finales ya que no reaccionan bien al ser movidos. En el lado positivo, al ser tan delgados, se ajustan muy fácilmente a los detalles de la superficie del modelo y descubrí que no se requería una solución de configuración como podría haber sido con las transferencias de algunos otros fabricantes.
En general, estos kits fueron proyectos muy agradables y probablemente construiré un par más de estos en el futuro, ya que hay muchos esquemas de camuflaje coloridos para elegir y seamos sinceros, no creo que exista ninguno de ellos. cosa como demasiados Spitfires!
dai w.
El modelo se construyó por encargo y se completó con las marcas de Johnnie Johnson. No se utilizaron juegos adicionales, solo máscaras de grabado y pintura suministradas en el kit.
Las cifras eran modelos MB (creo).
La base es una fina capa de Polyfiller interior, que cuando se seca se recubre con pegamento PVA y se aplica hierba estática. Una vez que esto estuvo seco, fue aerógrafo y finalmente cepillado en seco para dar el efecto que ves aquí.
Ian R.
Sqn. El Ldr Brian Lane DFC, a la edad de 23 años, fue el comandante del Escuadrón 19, Fowlmere, durante las últimas etapas de la Batalla de Gran Bretaña. Era un As, con 5 aviones destruidos, 1 compartido destruido, 3 probablemente destruido y 1 dañado. En septiembre de 1942 comandó el Escuadrón 167, un escuadrón holandés y durante una misión el 13 de diciembre de 1942 fue visto por última vez persiguiendo un FW-190 sobre el Mar del Norte.
Nunca regresó de esta misión y fue reportado como desaparecido en acción.
- El kit ha salido algunos años pero es muy bonito.
- Agregué cinturones de seguridad y usé calcomanías Superscale
- También instalé escapes de un Tamiya Mk.I Spitfire
- Usé el método de cuerda Blu-Tack para la demarcación de camuflaje y las pinturas Xtracolor
- El modelo se remató con una capa de Humbrol Matt Cote.
El kit es uno de los últimos lanzamientos y está muy bien detallado y terminado. Acabo de agregar cinturones de seguridad. También utilicé el método de cuerdas Blu-Tack para la demarcación de camuflaje y las pinturas Xtracolor y las calcomanías del kit que son de buena calidad y bajan muy bien.
El modelo se remató con una capa de Humbrol Matt Cote.
De hecho, construí tres Airfix 1:48 'Spitfires' seguidos, un Battle of Britain Mk.I con calcomanías de Superscale, el Mk.XII de la caja y un Seafire XVII de la caja. Los enviaré también.
El esquema que he elegido es el de 714 NAS SX273 1947 – St Merryn, Cornwall Extra Dark Sea grey, Dark Slate Grey, Sky.
Este esquema realmente me llamó la atención por los alerones, los elevadores y las puntas de las alas amarillas. También me gustó mucho la combinación de camuflaje Extra Dark Sea Grey y Dark Slate Grey.
Utilicé las increíbles pinturas MRP y he elegido no ser demasiado resistente a la intemperie con esta.
Las alas están un poco torcidas, pero no quiero arriesgarme a dañar el kit para repararlas.
En general, contento con el resultado, pero como de costumbre, muchos errores que, con suerte, se mejorarán en futuros kits.
Espero que les guste...
Anthony B.
Este es mi Lockheed 'SR-71' Blackbird - Revell 1:48 Scale Build. Un tema fantástico y lo que considero un kit fantástico.
Es una construcción OOB aparte de una sonda de pitot (Master) y calcomanías (Caracal) del mercado de accesorios. La calidad y el detalle de las calcomanías del kit son excelentes y el mercado de accesorios solo se eligió debido a las opciones del esquema.
Puedo recomendar este kit y, a pesar de su precio, creo que representa una excelente relación calidad-precio. La enorme caja contiene una enorme cantidad de equipo.
Las superficies están bien diseñadas con detalles empotrados muy finos. Como precaución y teniendo en cuenta todas las etapas de pintura y desgaste, decidí usar ligeramente el trazador para definir mejor los huecos. Una tarea fácil y bastante rápida y que recomiendo.
El ajuste de las piezas fue muy agradable teniendo en cuenta su gran tamaño y disfruté mucho de la construcción.
Imprimé el modelo con Mr.Surfacer 1500 Black y luego usé Mr.Hobby Aqueous Acrylics (NATO Black; Rubber Black;Navy Blue; Mid-Brown and Mid-Grey) para la pintura principal. Todas las pinturas se mezclaron 50:50 con Leveling Thinner. La pintura se selló con una capa de Klear/Pledge aplicada con brocha antes y después de la etapa de decapado.
Luego, el modelo recibió una ligera niebla de barniz de laca acrílica semibrillante Mr.Superclear. Los efectos de tiza finalmente se agregaron con pastel molido.
Aquí está mi modelo completo y espero que disfrute viendo. Gracias.
Atentamente,
Paul a
Usé actualizaciones de resina Aires en la cabina, los escapes del motor y los compartimentos del tren de aterrizaje, pero realmente los ejemplos de kits están perfectamente bien. Esto es para un colega que quería instalar las actualizaciones.
El avión se establece durante la época de la ocupación rusa de Afganistán en la década de 1980.
Ian R.
Escala 1:72
¡Espero que te guste!
Censo C.
El kit viene con varios estilos diferentes de capota y parabrisas. También suministra hélices de dos y tres palas que permiten varias subvariantes del Mk. 1 a modelar. Se proporcionaron tres opciones de marcado en el kit, incluida la versión anterior a la guerra que elegí para modelar.
Encontré el kit bastante fácil de construir, aunque por alguna razón lograr que la cabina encajara en el fuselaje resultó ser un desafío (algo que se ha notado en un par de reseñas de este kit que he visto en línea). Los lados de la bañera de la cabina debían recortarse para que encajaran.
La fijación de las patas del tren de rodaje también requería cuidado. Los puntos de fijación no son especialmente positivos, y me costó alinearlos correctamente. Tampoco son particularmente seguros, así que terminé reforzándolos con alambre de latón delgado.
Las únicas cosas que sentí que el modelista necesitaba agregar fueron un arnés de asiento (elegí un arnés Sutton de un conjunto grabado por eduard) y un cable aéreo (hecho de hilo elástico delgado). Los cables IFF que van desde los lados del fuselaje hasta los elevadores no parecen haber sido instalados en estas primeras máquinas, por lo que no se agregaron a mi modelo.
La pintura se realizó utilizando una selección de pinturas de Mr. Hobby y Tamiya.
Como es habitual con los modelos de Spitfire que hago, opté por enmascarar y rociar las marcas negras de la pasarela en lugar de usar las calcomanías del kit. Esto fue para evitar que las transferencias junto con su película portadora fueran visibles como áreas elevadas debajo de los círculos de las alas.
Tenga en cuenta que los parches de tela roja utilizados para mantener la suciedad fuera de los puertos de las armas no son visibles en las fotos que pude encontrar de Spitfires de antes de la guerra, por lo que no se usaron en el modelo.
Las fotos de época de los Spitfire de antes de la guerra mostraron que no estaban sujetos a la intemperie intensa y no mostraban manchas de escape extensas. Presumiblemente, esto se debió a que los equipos de tierra tenían tiempo para mantener las máquinas limpias y ordenadas, un lujo que quizás no estaba disponible durante la guerra. Por lo tanto, limité la erosión a algunas tizas pastel de color marrón oscuro aplicadas alrededor de los puertos de las armas y los paneles de acceso y un poco de astillado en la raíz del ala izquierda con un lápiz plateado afilado.
dai w.
Otro de hace un tiempo y siempre me encantó esta construcción: tipifica los aviones de combate Tamiya 1:48 en su rango: bellamente diseñado, buenos niveles de detalle, fácil de construir y representaciones precisas del tipo.
Los cinturones están rayados en este y los códigos blancos se rocían sobre máscaras cortadas hechas de una película autoadhesiva transparente.
Meteorización simple y un poco de astillado básico: realmente se necesita para intentar crear un modelo que represente razonablemente un avión que operaba en condiciones duras y supurantes en el norte de África.
Espero que te guste…
geoff c
Quería representar una escena sencilla, un momento de relajación antes de salir para cumplir con su deber.
La imprimación negra y las pinturas acrílicas provienen de Ammo by MIG Jimenez.
Una vez terminada la pintura básica, apliqué un lavado negro, solo en los huecos. Luego se realiza un poco de envejecimiento y cambio de tonalidad utilizando pasteles secos. Un poco de astillado fino realizado con pincel 3 × 000.
La figura proviene de Reedoak y también está pintada con acrílico.
Atentamente…
christophe w.
Encontré que el motor era una actualización bastante difícil de usar debido a algunas partes muy delicadas y complicadas, pero espero que haya salido bien. Las bahías de las armas se ajustaron un poco más fácilmente, pero aún no son simples y requirieron un poco de trabajo, ¡pero todos los problemas con ambas partes pueden ser todo mi culpa!
El kit fue pintado con Mr. Color y las figuras con una mezcla de Vallejo y Revell Aqua Color.
Daniel B.
El modelo es de caja con la excepción de los cinturones de seguridad HGW, ya que los del kit son realmente el único inconveniente: demasiado grueso en plástico moldeado. Utilicé las excelentes calcas Cartograf del kit para plantillas y círculos de alas. El resto eran Xtradecals (set X24004) que mostraban un avión RCAF en Córcega en 1944. El esquema me interesó porque era Medium Sea Grey sobre PRU Blue, pero no era un avión de reconocimiento. Su camuflaje se usó porque el escuadrón hizo intercepciones de alto nivel y este esquema se adaptaba a su misión.
El kit realmente necesita muy poco para hacer un hermoso modelo y hasta la instalación del motor es impecable. El ajuste en algunas partes de las partes del motor puede ser vago y parte del ensamblaje es contrario a la intuición. El ajuste del tren de rodaje es bueno, pero se ensambló en una secuencia completamente incorrecta. Necesita completarse antes de unirse.
Estas son críticas; nada mas y tengo la intencion de construir al menos una mas de estas bellezas ya que luce magnifica en mi gabinete.
les v
Este es el kit Airfix a escala 1:24 de herramienta completamente nueva.
Me pidieron que construyera este modelo para un amigo, fue construido prácticamente fuera de la caja con solo unas pocas adiciones, como arneses de asiento del mercado de accesorios, abrió el compartimiento de la batería detrás de la cabina y quería el accesorio de cola alternativo.
Espero que te guste.
Ian R.
Hay muy poco que decir sobre la familia Spitfire IX 1:48 de Eduard, aparte de que son simplemente impresionantes. El detalle es superlativo y el ajuste es nada menos que perfecto. Me encantan los colores del Escuadrón 43 con los códigos rojos y las marcas de cola de tablero de ajedrez en la protección de la puerta en el Museo de la RAF en Londres y esta fue la hoja de calcomanías más cercana que pude obtener, ¡así que tuve que usarla!
Se utilizaron los colores acrílicos RAF WWII de Tamiya (verde oscuro / gris océano / gris mar medio) y la parte inferior recibió algo de suciedad y manchas de la clásica mezcla Tamiya rojo marrón / negro. Si no ha construido uno, ¡considere seriamente comprar uno!
Chris Jones
Aquí es donde puedes conseguir el juego de catapulta de resina.
Geoff C (con Gordon U.)
Hay un artículo de construcción completa de este kit por Dave Coward en la sección Terminado ahora de Modelado a escala ahora que muestra en profundidad cómo construir el modelo. Elegí modelar un avión diferente al del artículo de Dave. Una foto de la época de la guerra de (lo que creo que es) este avión en particular mostró que no tenía los pasamanos a lo largo de los costados, ni parecía tener los carenados protectores frente a las ventanas laterales que Dave agregó a su modelo.
Utilicé una mezcla de pinturas Mr. Hobby y Tamiya en el modelo, y los colores de la superficie superior se rociaron a mano alzada en capas finas, lo que permitió que se viera parte de la imprimación gris subyacente, lo que le dio una apariencia desgastada y descolorida.
Los únicos problemas que tuve con el kit fueron las transferencias que se negaron a desprenderse de su hoja de respaldo. ¡Finalmente fueron persuadidos de salir de la sábana después de haber estado empapados durante unos 10 minutos! Luego se soldaron al modelo tan pronto como tocaron la superficie y se negaron a moverse. Creo que esto puede haber sido un problema aislado con mi kit, ya que nunca antes había tenido problemas con las transferencias de Airfix. Otras personas con las que he hablado tampoco parecen tener problemas con este kit en particular.
¡Se debe tener cuidado con las pequeñas marcas de huella ya que Airfix proporciona el número exacto necesario sin repuestos!
No imaginé mis posibilidades de colocar las marcas angulares de la pasarela en las alas inferiores sin que se volvieran plateadas, por lo que las enmascaré y rocié.
Las fotos de máquinas conservadas me sugirieron que Walrus tenía cables de aparejo con una sección transversal aplanada/aerodinámica. Debido a esto, se utilizó EZ Line para el aparejo. Tiene una sección transversal ligeramente aplanada y se conserva incluso cuando la línea se estira ligeramente. A pesar de mis mejores intenciones, me resultó difícil evitar que las líneas de aparejo se retorcieran mientras las unía. Pensé que el resultado final se veía un poco antinatural en el modelo terminado.
Creo que usaré un material diferente como el hilo elástico de Uschi Van Der Rosten en mi próximo proyecto de biplano. Esto parece mucho más fino, y creo que también tiene una sección transversal más redonda, tal vez no prototípica, pero el resultado final podría verse mejor.
Usé ojales de Bob's Buckles para sujetar los cables de aparejo. Creo que estos son excelentes y un verdadero ahorro de tiempo, ya que creo que la vida es demasiado corta para hacerlos yo mismo. También consideré usar su tubo de latón precortado para representar tensores. Sin embargo, las fotos de las máquinas conservadas sugieren que no había tensores presentes, así que solo usé los ojales.
Pensé que este era un kit excelente que en realidad era muy fácil de construir dada la complejidad del avión original. El ajuste de las piezas fue excelente y las instrucciones me parecieron claras y fáciles de seguir.
En general, este fue un proyecto agradable (aparte del extraño comportamiento de las transferencias) y pensé que el resultado final era un modelo sorprendentemente grande y bastante atractivo, ¡incluso a mi esposa le gustó!
dai w.
Si está bien, pensé en enviarte algunas fotos de mi última versión para la Galería de suscriptores. Es el precioso Airfix 1:48 Walrus. También he utilizado el set Big Ed y las ruedas de resina. Las calcas provienen de la hoja Xtradecal y las pinté con una mezcla de plata Tamiya y gris claro. El aparejo es de elástico de costura plano.
Quería darle una apariencia de droga pintada sobre plata que no sea demasiado plateada con la sensación de estar en los elementos.
Las mesas de madera son de Tamiya deck tan, Raw Umber oil untado con una esponja y luego un ligero rocío de Tamiya clear orange. El interior es una mezcla de verdes de Tamiya (justo lo que tenía en el cajón).
De todos modos espero que les gusten las fotos.
saludos
Michael Scott.
Construí un kit Matchbox 1:72 y fue una belleza; pero demasiado pequeño para mi gusto. Luego descubrí que Airfix había hecho una versión 1:48 maravillosamente detallada y tenía que ser mía. Aproveché al máximo los extras con fotos grabadas completas e incluí el aparejo de metal Aims para que se destaque.
El kit se combinó espléndidamente y con un relleno mínimo. Estaba pensando en pintarla con sus colores tradicionales de la Royal Navy, quizás los más comúnmente vistos, pero luego me topé con las marcas del cuerpo irlandés y supe que tenía que terminarla de esta manera.
Entonces, con una buena cantidad de máscaras y buscando los colores adecuados, la hice bien.
Me divertí mucho construyendo este kit y ha llenado mi pasión por los aviones anfibios y quizás la tuya.
Gracias por echarle un vistazo.
Donald A.Mann
Aquí está mi OEZ Su-22 en escala 1:48. Pinturas Gunze, metales Aclad y capas (Aqua brillo y mate kote transparente). Juegos y escalera de fotograbado (PE) de Eduard y un cargador de munición hecho a mano. La cabina es de Aires y los misiles Eduard Brassin.
¡Espero que te guste!
Jeroen B.
Normalmente no enviaría una copia de la construcción de alguien, pero como Dave usó el Flanker de un solo asiento con máscaras de pintura para el camuflaje para construir un avión ucraniano, pensé que el lanzamiento más nuevo de GWH con la versión de 2 asientos y, lo que es más importante, las calcomanías incluidas con el kit para el camuflaje digital, valió un par de fotos como comparación para las personas con miedo a las máscaras de pintura a gran escala.
Utilicé pinturas MRP ya que dan una superficie ultrasuave, por lo que no es necesario aplicar una capa de brillo a las calcomanías. Las calcomanías son excelentes, no hay una película portadora plateada, por lo que el borde del color es el borde de la calcomanía. No puedo hablar lo suficiente de estas calcomanías. Se sientan perfectamente con un poco de Micro Sol y son fuertes para que las áreas grandes unidas por secciones pequeñas no se rompan, además de ser muy delgadas.
Las escaleras son de latón Flightpath y más gruesas que las ofertas habituales de Europa del Este, lo cual es algo bueno en este caso.
El modelo se basa en el avión de exhibición que se ve a menudo en la exhibición aérea occidental, por lo que no tiene armas ni pilones en la caja, lo cual es una pena.
Lo siento, las fotos no están a la altura de los altos estándares habituales de sus sitios, pero vivo en un piso orientado al norte y la luz siempre es un problema. De todos modos, he enviado una selección y tal vez pueda encontrar un par para demostrar las calcomanías colocadas en las máscaras de pintura.
Saludos cordiales
arroz b
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