Número de kit: 14006 1900
Reseña de Graham Thompson
LEA NUESTRA REVISIÓN DE CONSTRUCCIÓN de la Honda CB750F de Tamiya
En la década de 1970, Honda revolucionó virtualmente el diseño de motocicletas de calle al introducir el motor de cuatro cilindros y cuatro carburadores de 748 cc con doble árbol de levas en cabeza, todo de aleación. Esto fue en el momento en que la industria británica de motocicletas todavía estaba produciendo motocicletas bicilíndricas de 650 cc con motor pesado que se habían desarrollado pero que no habían cambiado tanto en dos décadas.
Honda no solo presentó lo que se convertiría en el modelo para el diseño futuro de casi todos, sino que lo hicieron con estilo. Ya no son los cuadros de acero prensado de sus bicicletas más pequeñas, sino que optaron por el mejor y tradicional diseño de cuadro que utiliza tubos de acero soldados, lo que proporciona un cuadro que puede transportar y manejar la potencia del nuevo motor, lo que brinda una conducción segura y cómoda. Hicieron muchas mejoras en la gama CB750 pero, para mí, la mejor y más elegante fue la serie K con sus cuatro silenciadores ascendentes. Estaba muy feliz de tener una versión de 500 cc de la K, que era la mejor bicicleta que he tenido.
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Tamiya fabrica algunos kits de motocicleta increíblemente bien diseñados, algunos de los cuales pueden ser un poco caros, pero este precioso kit se puede conseguir por £ 13 o incluso menos, pagué un poco más de £ 12 por el mío desde www.scalemodelshop.es.
El kit viene con 6 bebederos, dos negros, uno blanco, uno plateado, uno cromado y uno transparente. También viene con dos neumáticos de 'goma' magníficamente moldeados con un buen detalle de la banda de rodadura y sin una línea de costura central de la que deshacerse. También se incluyen algunos tornillos que actúan como ejes y puntos de pivote del brazo oscilante y una longitud de tubo de vinilo para las líneas de control, etc. Este tubo de vinilo básico se considera un poco básico ahora y se puede comprar un tubo trenzado para reemplazarlo, ya que puede líneas de combustible, pero creo que el vinilo simple funciona bien.
Los Sprues ...
El bebedero blanco consta del depósito de combustible y paneles laterales integrados. Aunque simples, replican lo real con precisión. El único problema posible con estas piezas, y el guardabarros delantero, es la línea de costura que correrá a lo largo de las piezas. Si hay algún espacio, será necesario rellenarlo, lijarlo y pulirlo con cuidado, ya que el acabado de estas piezas es importante, ya que son puntos focales. La otra parte blanca principal es el carenado del asiento trasero, que es una sola pieza, por lo que no debería tener problemas.
El bebedero negro más pequeño tiene las ruedas con un lado de los 'radios' integrado en la llanta completa. Los radios del otro lado son partes separadas que pueden ayudar con la pintura. También en este bebedero se encuentra el asiento moldeado y muy bien detallado en una sola pieza. El yugo del cabezal superior, la caja de aire y el caballete central completan el bebedero.
El bebedero negro más grande tiene las partes del marco, afortunadamente prácticamente sin rebabas, por lo que debería ser fácil de limpiar. En este bebedero hay bastantes piezas pequeñas, incluidas las dos partes del brazo oscilante y la cadena integral y el protector de cadena. Esta es una parte simplificada que es todo en uno, generalmente la cadena es un componente separado. Sin embargo, está muy bien hecho.
El bebedero cromado lleva el sistema de escape, los amortiguadores de resorte expuestos traseros, las cubiertas del motor y las horquillas delanteras, entre otras partes. El cromo es de muy alta calidad, pero para mí tiene que desprenderse.
El bebedero plateado mediano tiene todas las piezas de fundición del motor principal, incluido el cárter con caja de cambios integral, así como las partes que forman el banco de cuatro cilindros y la culata. Normalmente, estos se pintarían con un aluminio mate, no con un acabado pulido. Los discos de freno dobles delanteros y traseros individuales también están aquí, al igual que los cuatro carburadores.
Calcomanías ...
Las calcomanías se ven bien, el tipo habitual de Tamiya más grueso, pero deberían estar bien. Los destellos del tanque de combustible están en tres colores diferentes para adaptarse al color de la carrocería plateado, negro o rojo. Las calcomanías del velocímetro y del cuentarrevoluciones se ven bien. Los neumáticos de 'goma' se ven bien con un gran dibujo de la banda de rodadura y tienen el logotipo de 'Dunlop' y el tamaño del neumático claramente moldeados en las paredes laterales.
Instrucciones…
Piezas claras ...
Sin imagen, lo siento, me lo perdí, es el bebedero transparente que tiene los intermitentes, la luz trasera y la lente del faro. Estos se ven bien detallados y claros. Prefiero pintarlos desde el interior con pintura transparente de Tamiya para obtener el rojo y el naranja.
Conclusión
Este es un kit muy asequible para obtener una bicicleta completa a escala 1:12. Para lograrlo, se ha simplificado algo pero no mucho y está muy bien hecho. Nada en esta etapa me lleva a pensar que esto no se convertirá en un gran modelo. Debería ser una construcción bastante rápida, como pronto descubriré.
graham t
SMN Resumen rápido Calificación de estrellas de 5
DESTAQUE | CLASIFICACIÓN DE ESTRELLAS (de cinco) |
---|---|
Calidad de moldeado | ***** |
Exactitud | ***** |
Instrucciones | ***** |
Calcas | **** |
Relación calidad/precio | ***** |
Elección del tema | ***** |
En general | ***** |