Lyhyt ominaisuusartikkeli, kirjoittanut Gino Marcomini
Huomautus Geoffilta…
Kun näin tämän vaikuttavan Ginon mallin, minun piti pyytää lupaa esittää se SMN:ssä. Tämä on vain yksi niistä voimakkaasti rapautuneista malleista, joka näyttää minusta juuri oikealta – ottaen huomioon todellisuuden, missä tyyppi toimi Venäjän asevoimissa toisessa maailmansodassa.
Tämä on siis vain lyhyt ominaisuusartikkeli, mutta malli, kuten Gino sanoo, on erittäin yksinkertaista rakentaa, joten hän keskittyy suurimman osan sanoistaan siihen, kuinka hän loi viimeistelyn.
Mielenkiintoista on, että Gino on käyttänyt useita säätekniikoita, kuten 'Hairspray'-menetelmää ja niin edelleen, ja löydät näistä HD-videodemoja SMN Techniques Bank – mallisään ja viimeistelytekniikat.
Tässä vähän P-40:stä Venäjän palvelussa
Neuvostoliiton Voyenno-Vozdushnye Sily (VVS; "Military Air Forces") ja Morskaya Aviatsiya (MA; "Naval Air Service") kutsuivat P-40:itä myös nimellä "Tomahawks" ja "Kittyhawks". Itse asiassa Curtiss P-40 Tomahawk / Kittyhawk oli ensimmäinen liittoutuneiden hävittäjä, joka toimitettiin Neuvostoliitolle Lend-Lease-sopimuksen nojalla. Neuvostoliiton yksiköt saivat 247 P-40B/C:tä (vastaa Tomahawk IIA/B:tä RAF-palvelussa) ja 2,178 40 P-1941E-, K-, L- ja N-mallia vuosina 1944-1941. Tomahawkit lähetettiin Iso-Britanniasta ja suoraan Yhdysvaltoihin, monet heistä saapuvat epätäydellisinä, ilman konekivääriä ja jopa moottorin suojuksen alaosaa. Syyskuun lopussa 48 ensimmäiset 40 P-XNUMX:tä koottiin ja tarkastettiin Neuvostoliitossa.
Koelennoilla havaittiin valmistusvirheitä: generaattorin ja öljypumpun vaihteistot ja generaattorin akselit pettivät toistuvasti, mikä johti pakkolaskuihin. Testiraportti osoitti, että Tomahawk oli nopeudeltaan ja nousunopeudeltaan huonompi kuin Neuvostoliiton M-105P-moottorilla toimivat tuotantohävittäjät. Sillä oli kuitenkin hyvä suorituskyky lyhyellä kentällä, ohjattavuus vaakatasossa, kantama ja kestävyys. Siitä huolimatta Tomahawkeja ja Kittyhawkeja käytettiin saksalaisia vastaan. Länsi- ja Kalininirintamalla taisteleva 126. IAP oli ensimmäinen yksikkö, joka vastaanotti P-40:n. Rykmentti aloitti toimintansa 12. lokakuuta 1941. 15. marraskuuta 1941 mennessä yksikkö oli ampunut alas 17 saksalaista lentokonetta. Kuitenkin luutnantti (SG) Smirnov totesi, että P-40-aseet olivat riittävät vihollislinjojen siivittämiseen, mutta melko tehottomia ilmataisteluissa. Toinen lentäjä SG Ridnyy (Neuvostoliiton sankari) huomautti, että hänen piti ampua puolet ammuksista 50–100 metrin (164–339 jalkaa) päästäkseen vihollisen lentokoneen alas.
Tammikuussa 1942 tehtiin noin 198 lentolentolentoa (334 lentotuntia) ja suoritettiin 11 ilmalentoa, joissa pudotettiin alas viisi Bf 109:ää, yksi Ju 88 ja yksi He 111. Nämä tilastot paljastavat yllättävän tosiasian: osoittautuu, että Tomahawk oli täysin kykenevä onnistuneeseen ilmataisteluun Bf 109 -lentokoneella. Lentäjien raportit taistelujen olosuhteista vahvistavat tämän tosiasian. 18. tammikuuta 1942 luutnantit SV Levin ja IP Levsha (parina) taistelivat kihloissa seitsemän Bf 109:n kanssa ja ampuivat niistä kaksi alas ilman tappiota. Tammikuun 22. päivänä luutnantti EE Lozovin johtama kolmen lentokoneen lento kohtasi 13 vihollisen lentokonetta ja ampui alas kaksi Bf 109E -lentokonetta jälleen ilman tappioita. Yhteensä tammikuussa kaksi Tomahawkia menetettiin; yhden saksalaisen ilmatorjuntatykistön pudotti ja yksi hävisi Messerschmittsille.
Neuvostoliitot riisuivat P-40-koneitaan merkittävästi taistelua varten, esimerkiksi P-40B/C-tyypeistä siipiaseet poistettiin monissa tapauksissa kokonaan. Neuvostoliiton ilmavoimien raporteissa todetaan, että he pitivät P-40:n kantamasta ja polttoainekapasiteetista, jotka olivat parempia kuin useimmat Neuvostoliiton hävittäjät, vaikka he suosivat silti P-39:ää. Neuvostoliiton lentäjä Nikolai G. Golodnikov muisteli: ”Ohjaamo oli laaja ja korkea. Aluksi tuntui epämiellyttävältä istua vyötärölle asti lasissa, sillä rungon reuna oli lähes vyötärön tasolla. Mutta luodinkestävä lasi ja panssaroitu istuin olivat vahvoja ja näkyvyys hyvä. Radio oli myös hyvä. Se oli tehokas, luotettava, mutta vain HF (korkeataajuus). Amerikkalaisissa radioissa ei ollut käsimikrofoneja vaan kurkkumikrofoneja. Nämä olivat hyviä kurkkumikroja: pieniä, kevyitä ja mukavia. Joidenkin neuvostolentäjien suurin valitus oli sen huono nousunopeus ja huolto-ongelmat, erityisesti moottoreiden palaminen. VVS-lentäjät lensivät yleensä P-40:llä War Emergency Power -asetuksissa taistelun aikana, mikä toi kiihtyvyyden ja nopeuden lähemmäksi saksalaisten kilpailijoidensa suorituskykyä, mutta moottorit saattoivat polttaa muutamassa viikossa. Heillä oli myös vaikeuksia Allison-moottoreiden polttoaineen laatua ja öljyn puhtautta koskevien tiukempien vaatimusten kanssa. Melkoinen määrä palaneita P-40-koneita varustettiin uudelleen Neuvostoliiton Klimov-moottoreilla, mutta ne toimivat suhteellisen huonosti ja ne siirrettiin taka-alueelle.
P-40:llä oli eniten etulinjan käyttöä Neuvostoliiton käsissä vuosina 1942 ja 1943 alussa. Toimitukset Alaska-Siperia ALSIB-lauttareitillä alkoivat lokakuussa 1942. Sitä käytettiin pohjoisilla sektoreilla ja sillä oli merkittävä rooli Leningradin puolustuksessa. . Numeerisesti tärkeimmät tyypit olivat P-40B/C, P-40E ja P-40K/M. Siihen mennessä, kun parempia P-40F- ja N-tyyppejä tuli saataville, ylivoimaisten neuvostohävittäjien tuotanto oli lisääntynyt riittävästi niin, että P-40 korvattiin useimmissa Neuvostoliiton ilmavoimien yksiköissä Lavochkin La-5:llä ja useilla myöhemmillä Jakovlev-tyypeillä. Keväällä 1943 45. IAP:n luutnantti DI Koval sai ässä-statuksen Pohjois-Kaukasian rintamalla ampumalla alas kuusi saksalaista P-40-lentokonetta. Joillakin Neuvostoliiton P-40-lentueilla oli hyvät taistelutiedot. Neuvostoliiton lentäjistä tuli ässiä P-40:ssä, mutta ei niin montaa kuin P-39 Airacobrassa, joka oli Neuvostoliiton eniten käyttämä Lend Lease -hävittäjä. Neuvostoliiton komentajat kuitenkin katsoivat, että Kittyhawk ylitti huomattavasti hurrikaanin, vaikka se "ei ollut samassa sarjassa kuin Jak-1".
Akatemian sarja
Academy P-40C on hyvä sarja. Tietysti se vaatii korjauksia ja päivityksiä siellä täällä, mutta vaikka se olisi valmistettu suoraan laatikosta, siitä voi tulla hyvä esine kokoelmassasi (puhumattakaan siitä, että se on erittäin halpa).