Ominaisuusartikkeli Paul Ainsworthin kanssa
Hei ystävät,
Vulcan-lentokone ja uusi Airfix-sarja eivät tarvitse perusteellista esittelyä täällä, kiitos Geoffin kattava in-box-arvostelu.
Tässä Geoffin ja Dave Cowardin SMN-sarjassa on kaksi upeaa ja yksityiskohtaista rakennusominaisuutta, ja jokainen kuvaa tyypin palveluuran eri aikakausia ja suunnitelmia. Geoffin rakennelma kuvaa varhaista "Anti-Flash White" -järjestelmää ja Dave's kuvaa 'Inter-Period' -naamiointijärjestelmää.
Joten miksi toinen Vulcan-rakenne ja ominaisuus?
Tarina…
Vulcan on elinikäinen suosikkini suihkupommikone, ja minulla oli onni saada "yksityinen vierailu" 27 Squadroniin RAF Scamptonissa helmikuussa 1982. Kaksi kuukautta ennen vierailuani Vulcan XL318 lensi 617 "Dambusters" -lentueen viimeisen operatiivisen taistelun 11. joulukuuta ja hajosi saman kuun 31. päivänä. Vierailun aikana minut näytettiin halliin, jossa XL318 oli jo purettu, jotta se oli valmis siirrettäväksi tiellä Hendonin RAF-museoon.
Lentokonevalintani on kunnianosoitus XL318:lle, 617 Squadronille ja RAF Scamptonille.
Suunnitelma
Sarja rakennetaan pakkauksesta, lukuun ottamatta Masterin korvaavaa IFR-anturia.
(Viite: MASTER AM72-098). Sarjan tuotteessa ei ole mitään vikaa, mutta tällaiset muoviset anturit ovat hauraampia.
Käytän myös asiaankuuluvia Squadron-pyrstöharjoja vanhasta mutta erinomaisesta Modeldecal Sheetista.
Mallissa on kietoutuva naamiointimalli, ja se täydentää Geoffin ja Daven rakenteita kuvaamalla tyypin kolmatta naamiointimallia.
Rakentaa
Mitä tulee varsinaisiin rakennusnäkökohtiin, voin täysin suositella Geoffin ja Daven rakennusten tutkimista tämän sarjan yksityiskohtaisempaa ja kattavampaa analyysiä varten. Lisään, että kun olen rakentanut alkuperäisen Vulcan-sarjan aikoinaan, uusi esitys on valtava harppaus kirjassani. Täysi kiitos Airfixille.
Kaikki vaihtoehdot ovat olemassa ja vaihtelevat asevaihtoehdoista, avoimista tai suljetuista nopeusjarruista ja ehkä parasta kaikista Olympus 201- tai 301-suihkuputkista. Erinomainen.