Lyhyt ominaisuusartikkeli Paul Ainsworthin kanssa
Juuri ennen kuin aloitamme, tässä on katsaus siihen, kuinka kaikki kävi…
BAC TSR-2
Paljon on kirjoitettu BAC TSR-2 -iskulentokoneiden noususta ja aivan liian nopeasta tuhosta.
British Aircraft Corporation TSR-2 on peruutettu kylmän sodan isku- ja tiedustelulentokone, jonka British Aircraft Corporation (BAC) on kehittänyt kuninkaallisille ilmavoimille (RAF) 1950-luvun lopulla ja 1960-luvun alussa. TSR-2 suunniteltiin sekä tavanomaisten että ydinaseiden jakeluun: sen oli tarkoitus tunkeutua hyvin puolusteltuihin etulinja-alueisiin matalilla korkeuksilla ja erittäin suurilla nopeuksilla ja hyökätä sitten arvokkaisiin kohteisiin taka-alueilla. Toinen suunniteltu taistelutehtävä oli tarjota korkealla korkeudella, nopeilla paikoillaan, sivulta katsottuna tutka- ja valokuvaus- ja signaalitiedustelu, ilmatiedustelu. Vain yksi lentokoneen runko lensi ja koelennot ja painonnousut suunnittelun aikana osoittivat, että lentokone ei pystyisi täyttämään alkuperäisiä tiukkoja suunnitteluvaatimuksiaan. Suunnitteluspesifikaatioita pienennettiin lentokokeilun seurauksena.
TSR-2 joutui jatkuvasti nousevien kustannusten ja yksiköiden välisen kiistan uhriksi Ison-Britannian tulevista puolustustarpeista, mikä yhdessä johti kiistanalaiseen päätökseen vuonna 1965 lopettaa ohjelma. Sen sijaan päätettiin tilata muokattu versio General Dynamics F-111:stä, mutta päätös peruttiin myöhemmin kustannusten ja kehitysaikojen kasvaessa. Korvauksiin sisältyivät Blackburn Buccaneer ja McDonnell Douglas F-4 Phantom II, jotka molemmat oli aiemmin harkittu ja hylätty TSR-2-hankintaprosessin alussa. Lopulta eurooppalainen konsortio kehitti ja hyväksyi pienemmän kääntösiipisen Panavia Tornadon täyttämään suurin piirtein samanlaiset vaatimukset kuin TSR-2. (Lähde: wikipedia)