Täysi arvostelu Dave Cowardin kanssa
Tässä on nopea katsaus, kuinka kaikki kävi…
Tausta
Mahtava Blackburn Buccaneer oli yksi kylmän sodan kauden tehokkaimmista matalan tason iskulentokoneista, joka aloitti alun perin Kuninkaallisen laivaston palveluksessa vuonna 1962 torjumaan Neuvostoliiton laivaston massiivisen laajennusohjelman uhkaa. Sen sijaan, että kohtasivat lamauttavat kustannukset uusien omien alusten rakentamisesta vastaamaan tähän uhkaan, britit ajattelivat tuolloin käyttää uutta iskusuihkukonetta Neuvostoliiton laivojen tuhoamiseen tavanomaisten ja ydinaseiden yhdistelmällä. Erittäin suuriin nopeuksiin matalilla tasoilla pystyvä Buccaneer osoittautui ihanteelliseksi lentokoneeksi pitämään Varsovan liiton maat varpaillaan, vaikka ensimmäisten Buccaneereiden suorituskykyyn vaikutti heidän kahden de Havillandin tehon puute. Gyron Junior moottorit.
Ison-Britannian suhteellisen pienten lentotukialusten kansilta liikennöivän Buccaneerin täytyi olla kova ja jämäkkä, ei järjetöntä suunnittelulähestymistapaa korosti melko tehokkaasti koneen valmistus ja lentokoemenettely. Rakennettu Blackburn Aviationin Brough-laitoksessa, jokainen koottu Buccaneer kuljetettiin maanteitse, vedettiin kuorma-auton taakse omalla alavaunullaan. He tekivät noin 16 mailin matkan kiemurtelevia maalaisteitä pitkin ja jyrkkiä mutkia sisältävien siltojen yli yhtiön Holme-on-Spalding Moor -laitokselle, jossa heille suoritettaisiin lopputarkastukset ja lentotestit.
Buccaneer S.2 ratkaisi suurimman osan ongelmista, jotka estivät varhaisia lentokoneita käyttämästä täyttä potentiaaliaan, joten se oli paljon paranneltu alusta, jossa oli muunneltu siipi, lisääntynyt polttoainekapasiteetti ja kaksi tehokasta Rolls Royce Spey -moottoria. Tämä uusi versio tarjosi Fleet Air Armille todella poikkeuksellisen iskulentokoneen, joka loisti matalan tason ympäristössä, jossa sen tehtävänä oli toimia. Eräs erityisen hyödyllinen suunnitteluominaisuus pääosin veden päällä lentävälle lentokoneelle oli Buccaneeriin asennettu heittoistuimen tyyppi – ojan sattuessa istuin laukaisi, vaikka kone olisi veden alla. Kun kuninkaallinen laivasto eläkkeelle jätti suuremmat lentokoneensa vuonna 1978, heidän rakastetut Buccaneer-lentokoneet siirrettiin kuninkaallisten ilmavoimien huostaan, jotka ihailivat jo tämän lentokoneen monia ominaisuuksia ja olivat kiitollisia varastonsa lisääntymisestä. Huippuvoimallaan 1970-luvun lopulla Blackburn Buccaneer varusti peräti kuusi Royal Air Force -lentuetta.
Käytetyt referenssit:
Haynes Manual: Blackburn / BAe Buccaneer
Jälkimarkkinoiden lisävarusteet:
eduard Väri PE EDSS694
Sarja…
Rakensin Airfixin alkuperäisen 1:72 Buccaneerin Persianlahden sodan RAF-lentokoneeksi useita vuosia sitten ja vaikka se näytti Buccaneerilta valmiina, se osoitti ehdottomasti ikänsä listana korotetuilla paneeliviivoilla ja paljon välähdyksiä. Siksi se oli tervetullut ilmoitus Airfixilta, että se aikoo tuottaa uuden Buccaneer-työkalun 1:72:n alkukirjaimella varhaisena kuninkaallisen laivaston versiona ja sen jälkeen myöhemmin RAF-versiona. Minun on myönnettävä, että en ole suuri 1:72-sarjojen fani (mielestäni se on liian pieni mittakaava varsinkin pienemmille aiheille), mutta joskus uskallan uskaltaa tähän mittakaavaan, kun jokin "etu" kiinnostaa. Näin tapahtui tämän sarjan kohdalla, kun näin yhden ystäväni (Paul, nimesi on lehdessä!!) valmistuneen Buccaneersin ja ajattelin, että pidän siitä todella, joten ostin sellaisen ja katsotaan mitä pidin siitä.