Täysi arvostelu Dave Cowardin kanssa
Ennen kuin siirrymme pidemmälle, tässä on pari kuvaa valmiista mallista näyttääksesi mitä odottaa.
Tausta
alkaen Airfix...
Kun de Havillandin suunnittelema Tiger Moth -kaksitaso osoittautui niin tärkeäksi lentäjäkoulutuskoneeksi toisen maailmansodan aikana, ei ole ihme, että samalla yhtiöllä oli sananvaltaa sen korvaavan koneen valmistuksessa, kun sekä RCAF että Royal Air Force etsivät päivittääkseen ensisijaiset pilottikoulutuskykynsä. Pystyäkseen sodanaikaisen lentokonetuotannon tahdissa ja mahdollistaakseen yhä useamman kanadalaisen lentäjän koulutuksen, de Havilland perusti Kanadaan merentakaisen tytäryhtiön, de Havilland Aircraft Company of Canadan.
Toisen maailmansodan päätyttyä yritys aloitti uuden lentokoneen suunnittelutyöt, joka oli tarkoitettu korvaamaan ikääntyviä Tiger Moths -koita, jotka ovat edelleen RCAF-palvelussa. Tandem-kaksipaikkainen yksitasoinen uusi koulukone sisälsi monia edistysaskeleita edeltäjäänsä verrattuna, mutta jakoi monia sen suunnittelufilosofioita, koska se oli tarkoitettu sekä yksinkertaiseksi huoltaa että suhteellisen anteeksiantavaksi lentää – näiden lentokoneiden piti olla ilmassa. ansaitakseen palkintonsa. Ensimmäinen maaorava nousi taivaalle toukokuussa 1946, ja se oli ensimmäinen de Havilland Canadan suunnittelema ja rakentama lentokonetyyppi, ja se sai miltei välittömästi kiinnostuksen armeijasta. Huhtikuuhun 1948 mennessä Kanadan kuninkaalliset ilmavoimat olivat vastaanottaneet ensimmäisen maaoravansa, mutta he eivät olleet ainoita, jotka ihailivat tämän erittäin suorituskykyisen lentokoneen ominaisuuksia. Suurin osa rakennetuista 1,283 735 Havilland Chipmunkista valmistetaan lisenssillä Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Hatfieldin ja Chesterin tehtaissa, joista noin 10 toimitetaan kuninkaallisten ilmavoimien palveluksessa, jälleen kerran suorana korvaajana kunnianarvoisille. vanha Tiger Moth. RAF-palvelussa brittiläiset koneet tunnettiin nimellä de Havilland Chipmunk Mk.1950, ja ne jatkoivat tukena tuhansille tuleville sotilaslentoilijoille peruslentokoulutustukea sekä tarjosivat lentokokemusmahdollisuuksia monille muille osana lentoa. Yliopiston lentolentueen organisaatio. Huolimatta siitä, että Chipmunk on kanadalainen suunnittelu, siitä on tullut yksi tunnetuimmista kuninkaallisten ilmavoimien lentokoneista sodan jälkeisellä aikakaudella, ja se on nauttinut sotilasurasta, joka alkoi XNUMX-luvun alussa ja jatkuu edelleen. Battle of Britain Memorial Flight liikennöi edelleen kahta Chipmunkia säännöllisesti, ja se tarjoaa valuuttakoulutusta lentohenkilöstölle, joka on määrätty lentämään yksikön historiallisia "taildraggers" -lentokoneita ja antaa miehistöille mahdollisuuden tutustua uusiin näyttelypaikkoihin ennen niiden esiintymistä. Muissa tilanteissa koneella voidaan toimittaa vaihtolentohenkilöstöä tai varaosia, kun taas Flight's Spitfires ja Hurricanes ovat näytteillepanotehtävissä Airshow-kauden aikana.
Nämä kaksi pikkuoravat ovat varmistaneet, että lentokonetta on nyt pidettävä yhtenä pisimpään palvelevista tyypeistä kuninkaallisten ilmavoimien historiassa. Näin vaikuttavalla sotilaallisella sukutaululla on myös mielenkiintoista huomata, että Chipmunkista on tullut yksi suosituimmista lentokonetyypeistä siviili-ilmailun järjestelmässä ja että yli 300 lentokonetta on arvioitu olevan edelleen lentokelpoisessa kunnossa maailmanlaajuisesti. . Joskus epäoikeudenmukaisesti kuvailtua "Köyhän miehen Spitfireksi", maaorava on nyt varmasti nähtävä historiallisena lentokoneena itsessään, joka korostaa edelleen sen suunnittelun tehokkuutta. Koska lentokoneet palvelivat aiemmin RAF:ssa, armeijan ilmavoimissa, kuninkaallisissa laivastoissa ja useiden RAF-esittelyryhmien riveissä, ei ole pulaa houkuttelevista suunnitelmista, joilla voit esitellä maaorava, jos olet onnekas omistaa sellaisen, puhumattakaan. se, että lentokonetta käyttäisivät myös useat ulkomaiset ilmavoimat kaikkialla maailmassa. Harjoittelulentokoneena on ilmeistä, että useammalla ihmisellä olisi kokemusta de Havilland Chipmunkista verrattuna lumoavampiin etulinjan lentokonetyyppeihin, jotka ovat niin suosittuja harrastajien keskuudessa, mutta mahdollisuus silti lentää jollakin näistä historiallisista lentokoneista varmistaa, että omistajat ja harrastajat pitävät sitä edelleen suurena kiintymyksenä. Tärkeää on, että Chipmunk täyttää edelleen roolinsa, johon se alun perin suunniteltiin tehdessään ensimmäisen lentonsa 74 vuotta sitten. Se tarjoaa peruslentokoulutuksen ja antaa ihmisille mahdollisuuden kokea lentämisen jännitystä ensimmäistä kertaa.