Geoff Coughlinin kanssa
Ja tässä on nopea katsaus valmiiseen malliini…
Käytetyt tarvikkeet:
- Xtradecal-arkki (X72296)
- Messinkihartsi pyöräsarja (672174)
- Aires resin FG.1 British Phantom jet pakokaasu (7358)
- eduard FG.1 Phantom valmiiksi maalattu valokuvaetch ohjaamon yksityiskohtasarja ((73625)
- Aerocraft-hartsin jakolevyt selkäritilillä.
TUTUSTU GEOFFIN E-KIRJAAN:
Building the British Phantom Vol.1
Täydelliset tiedot ja osta nyt – lataa se KLP Publishersista
Upea 366-sivuinen e-kirja värillisillä kuvilla
Geoff Coughlin – lukuisten avustajien avulla – opastaa sinut FG.1 Phantomin rakentamisen yksityiskohtiin Royal Navyssa, Fleet Air Armissa ja A&AEE-palvelussa. Tämä kirja sisältää kuusi sarjarakennetta, 20 väriprofiilia, FG.1:n kehitystä ja avainominaisuuksia käsitteleviä lukuja sekä laajan 61-sivuisen Walkaround-osion. .
Tausta
Suunnitelmani tälle rakenteelle oli yksinkertainen – yritä lisätä niin paljon yksityiskohtia ja viimeistellä tämä Phantom kuin tekisin sellaisen mittakaavassa 1:48. Ei niin helppoa kuin alun perin luulin, mutta hauskaa varmasti ja ehdottomasti mallihaaste, ja sinä voit päättää kuinka onnistuin tai en saavuttamaan tuon tavoitteen! (Katso yllä oleva kuva)
Kun tarkastellaan todellista lentokonetta, XT597 on fantastinen aihe, koska se on punainen/valkoinen/sininen, ja siihen lisätään 25-vuotisjuhlamerkinnät, joita haettiin International Air Tattoo, RAF Greenham Common vuonna 1983 – se on voittaja!
Mielenkiintoista kyllä, se oli ohittanut minut täysin, että XT597:ään on asennettu hyvin erilainen nokkakartio, jolla on litteämpi alapuoli ja se on myös leveämpi. Vaikka XT597 näyttää erittäin surkealta seuraavissa kuvissa, lentokonetta säilytetään ja kunnostetaan puhuessamme, mikä on erittäin hyvä kuulla. Olen hyvin kiitollinen Michael Storeylle, että hän jakoi nämä kuvat kanssamme – katso tuo nenäprofiili.
Sinulla on kaksi vaihtoehtoa Airfix-sarjan kanssa, ostaa hartsikorvike Freightdog-malleilta (FDR72120) tai muokata sarjan osaa, minkä tein lopulta, kun olin ollut erittäin huolimaton partakoneeni kanssa! Hartsin vaihto on ihanteellinen ja sitä suositellaan. Minun olisi pitänyt tajuta aiemmin rakentamisen aikana, että vaadittiin erilainen nenä, joten muista tehdä tutkimus (olen yleensä parempi kuin se!!).