Lyhyt ominaisuusartikkeli Bill Clarkin kanssa
Juuri ennen kuin aloitamme, tässä on lyhyt katsaus siihen, kuinka kaikki kävi…
RNAS Yeovilton/HMS Heron on täytynyt olla melko jännittävää aikaa 70-luvun lopulla.
… no, ei vain silloin, mutta Hawkers Hunterin harrastajille… se varmasti oli.
Fleet Requirement And Detection Unit (FRADU) -yksikkö sijaitsi siellä EE/BAC Canberra -laitteineen, jota avustivat taitavasti Hunter GA11:t ja T8:t (ja satunnaisesti leikatut T7).
Yksi Hunterin tehtävistä oli toimia saapuvina, matalalla lentävinä ohjuksina, jotka Canberra "laukaisi" ja jotka suunnattiin RN-aluksiin merellä.
Hunterit muunnettiin entisiksi RAF F4:iksi, joten he käyttivät RR Avon 100:aa, jossa oli "pienireikäinen" häntäkartio. Tykit ja 'Sabrinas' poistettiin ja nenään asennettiin 'Harley'-valo. Hyökkäävät Hunterit valaisivat tämän korostaakseen "hyökkäystään", antaakseen aluksella oleville Mateloteille taistelumahdollisuuden saada visuaalinen kuva. GA11:ssä oli myös koiranhammaspidennys ja vahvistettu siipi.
Extra Dark Sea Grey and White "univormussaan" he tarjosivat näyttävän näytelmän. Neljän laivan esittelytiimi "The Blue Herons" viihdytti monia harrastajia tuona aikana. Mielenkiintoinen tosiasia on, että FRADU-suihkukoneita lensivät ei-sotilaalliset lentäjät.
Pakkaus
Airfixin Hawker Hunter F4/F5 sisältää kaikki GA11:n rakentamiseen tarvittavat osat, enemmän tai vähemmän. Jostain syystä syvempi takapuskuri puuttuu, mutta se on helppo lisätä muovikortista.
Ainoa jälkimarkkinoiden lisäys oli ylempi rungon sisäosa. Avon 100 -moottorilla varustetussa F4:ssä oli erilaiset tuuletusaukot, ja Sapphire-moottorilla varustetussa F5:ssä (ja F2:ssa) oli eri tuuletusaukot molemmissa. Siksi tarkan Avon 100 tai Sapphire Engined Hunterin (periaatteessa F1, F2, F4 ja F5 sekä tietysti T7 ja T8, molemmat johdettu F4:stä) ylempää runkoa on hieman säädettävä.
Onneksi Aerocraftin Ali on toimittanut hartsisisäkkeet. Nämä yksinkertaisesti sopivat paikoilleen, kun asiaankuuluva osa siiven "satulasta" poistetaan varovasti.
Sarjojen istuin käytettiin, lisättynä joitain yksityiskohtia, mustaan ohjaamoon. Sinne lisättiin jälleen lisäyksityiskohtia, ei niin, että se olisi näkyvissä.
Sarjassa on myös Harley Lightin suojus ja lentokentän pysäytyskoukku. Tämä viittaa Airfixin GA11-ongelmaan tulevaisuudessa.
Alapinnoille käytin Tamiyan valkoista primeria, jonka päällä Xtracrylix Extra Dark Sea Grey.
Korkeakiilto levitettiin Klear-lattialakalla.
Varastot
Sarjat pylonit ovat melko huonoja. Ne ovat aivan liian matalia, onneksi Aerocraft toimittaa tarkkoja esineitä
Kuljetettiin neljä x 100 gallonan tankkia. Vähän vaihtelun lisäämiseksi näissä oli erilaisia maalausmalleja. Melko prototyyppinen.
Ilmeisesti dayglo-tankki oli "lainattu" vierailevalta hollantilaiselta (luulen?) Hunterilta muutama vuosi aikaisemmin ja se oli melko suosittu FRADUn kanssa, tähän mennessä 70-luvun lopulla tankki oli melko haalistunut.
siirtokuvat
Tarvittaessa käytettiin sarjan tarroja, joissa oli sarja- ja sivunumerot yleisistä Modeldecal/Xtradecal-arkeista.
Yhteenveto
Nautin todella tästä rakenteesta. Sarja on todella mukava, muutamalla pienellä 'näppylällä', erityisesti pylväissä ja etupyörässä, mutta osien istuvuus on todella hyvä. Tarrat loistavat.
Olen rakentanut muutaman näistä Huntereista nyt… Odotan, että niitä tulee vielä yksi tai kaksi…
Bill C.
Tim Haynes sanoo
Ihanaa työtä Bill.