Koko arvostelu Ashley Dunnin kanssa
Tässä on yhteenveto tässä rakentamisessa käyttämistäni tuotteista:
Jälkimarkkinoiden osat:
• Eduard Canopy maski (CX506)
• Xtradecal RAF FG.1 (X72282)
• Xtradecal RAF FG.1 -stensiilit (X72289)
Käytetyt maalit:
• Hataka Orange Line Moderni RAF
• Gunze H317 (ohjaamo)
• Vallejon metallivärit (poistoalue)
Huomautus Geoffilta…
Ok, minun piti vain näyttää sinulle pari kuvaa Ashleyn vaikuttavasta Phantom FG.Mk.1:stä. Rakastan sen yksinkertaisuutta – aivan loistavaa ja saa sinut haluamaan mennä ulos ostamaan se nyt!
Yleiskatsaus
Olin niin onnekas, että synnyin ja kasvoin 80-luvulla noin 30 minuutin päässä RAF Leucharsista Fifessä, Skotlannissa. Tuohon aikaan Leuchars oli QRA-tukikohta, ja siellä oli sekä 43 (The Fighting Cocks) että 111 (The Tremblers) lentue. Näkisimme ja kuulisimme Phantomeja melko paljon päivittäin. Joka vuosi syyskuussa isäni ja minä menimme Battle of Britain -lentonäytökseen, jossa haluaisin nähdä nämä suuret, hitaat raakut näyttävän suhteellisen siroilta ilmassa. Minulla on hyviä muistoja noista savuisista moottoreista ja niiden tuottamasta melusta – nuoren unelma. Minulla on jopa kuva itsestäni 8-vuotiaana istumassa "Black Miken" etupenkillä ja lentäjien kypärä kirjaimellisesti leijumassa pienen pääni ympärillä. Muistan vieläkin kuinka raskasta se oli! Tämä lentokoneen runko, jolla oli epäilyksiä sen sijoituksesta sen jälkeen, kun Leuchars suljettiin RAF-tukikohtana ja luovutettiin armeijalle, on nyt RAF Cosfordissa valmistautumassa näytteillepanoa varten. Olen niin iloinen, että se löysi kodin ja odotan innolla tapaavani hänet uudelleen. Joka tapauksessa, tarpeeksi nostalgisesta matkastani muistikaistalle.
Kun Airfix julkisti tämän sarjan Telfordissa vuonna 2016, tiesin, että minulla on oltava yksi (tai kaksi!), vaikka se ei olisikaan minun "siirry"-asteikkoni. Kun tuli suunnitelma, minun piti rakentaa sellainen joko 43- tai 111-lentueesta. Halusin tehdä harmaan mallin, mutta en aivan erikoista, joten valitsin XV571:n 43 Squadronista. Sarja näyttää upealta laatikossa modernin ajan Airfix-tyyliin tavallisessa harmaassa/sinisessä sprue-värissä. Yksityiskohdat ovat erinomaisia: hienot paneelilinjat ovat kaiken kaikkiaan (joitakin on hieman painavia) ja hienovarainen niittaus alueilla, joissa vaaditaan, mutta ei kauttaaltaan.
Lentokoneelle on kolme mahdollista vaihtoehtoa – lennossa, maassa ja lentotukialustan lentoonlähtöasento. Jokaiselle laatikolle voidaan käyttää erilaisia vaihtoehtoja. Ohjeissa on myös kuvia siitä, milloin ja mitä pitää korjata rakennusvaiheessa.
Katos toimitetaan sekä yksiosaisena yksikkönä että myös useana kappaleena avoimena poseerausta varten, ja ne ovat ohuita ja kirkkaus on erinomainen. Pidän erityisesti vankista valmiiksi muotoilluista kulmissa olevista kuomun päissä olevista päistä, jotka tarjoavat tukevan kiinnityksen "ylös"-asennossa toisinaan hauraiden pienempien kärjen kielekkeiden sijaan. Aseet, kuten sivutuulet, varpuset, pommit, rakettipalot ja painolastit, toimitetaan yhdessä polttoainesäiliöiden kanssa "vatsan" alle ja yksi kumpaankin siipeen.
Jopa tarrat ovat mukavia ja Airfixin tarjoaman nykyaikaisen tyypin käyttämisen ei pitäisi aiheuttaa ongelmia ollenkaan, vaikka käytänkin rakentamiseeni jälkimarkkinoita. Valmistaudu vain maraton-istuntoon stensiileillä. Suurin osa tarra-arkista on vain stensiilejä! Laatikosta löytyy kolme versiota Navy Phantomille. Xtradecal on valmistanut hienoja arkkeja FG.1:lle, ja kirjoitettaessa niitä on osa 7 asti RAF-väreissä. Nämä vaihtelevat kaksisävyisestä Grey/Green -väristä joihinkin vakiomallisiin ja mukaviin erikoisväreihin ohranharmaassa. Myös "Raspberry Ripple" Boscombe Down -versio on saatavana. Jopa "Black Mike" ja erityinen yleinen sininen kokonaisuus Wildenrathista 92 Sqd:ltä – joten jokaiselle pitäisi löytyä jotakin. Ongelmani on, että haluan tehdä noin viisi suunnitelmaa!