Ominaisuusartikkeli Robin Cainin kanssa
Vuonna 1979, kun olin suorittanut oppisopimuskoulutukseni RAF Haltonissa, ensimmäinen työpaikkani oli RAF Coningsbyssä Lincolnshiressa. Perustuen oli Phantom of No's 29(F) & 228 OCU/64(R) lentueet. Minut lähetettiin lentokonehuoltolennolle, jossa suoritettiin molempien yksiköiden lentokoneiden määräaikaishuolto.
Phantom-laivastoon tehtiin tuolloin useita muutoksia, joista visuaalisin oli muutos matalan tason naamioinnista ilmapuolustuksen harmaisiin. Eväpään RWR-modifikaatio oli vielä kesken, ja Falklandin hyökkäyksen jälkeen asennettiin akana- ja soihdutusjärjestelmät. Vähemmän ilmeinen oli Sparrow-ohjuksen korvaaminen Skyflashilla.
Keskustellessamme ystävän kanssa, joka myös työskenteli Phantomien parissa, syntyi idea rakentaa näyttö, jossa on kaksi lentokonemallia, jotka kuvaavat näitä muutoksia. Airfix oli juuri julkaissut täysin uuden 2:1 FG72 -sarjansa, joten otin sellaisen ja olin vaikuttunut perussarjasta. Ymmärsin, että joitain parannuksia tarvitaan, mutta se oli erinomainen lähtökohta. Epäilin, että Airfix julkaisee FGR-1-version ja totta kai, vuotta myöhemmin tilasin 2 FGR-2-sarjaa Hannantsilta. Minulla oli tuolloin pari muutakin projektia penkillä, joten ne saatuani valmiiksi olen vihdoin valmis aloittamaan.
Plan
Suunnitelmana on rakentaa 2 Airfix FGR-2 -sarjaa FG1-sarjan tutkakomponenteilla. Yksi malli edustaa No. 228 OCU:hun kuuluvaa lentokonetta harmaalla/vihreällä naamioinnilla ilman räpyläpäätä ja seuraavilla ominaisuuksilla:
- Siivet taitettuina
- Läpät kokonaan alas
- Radome auki ja tutka vedetty eteenpäin
- Nopeusjarrut auki
- Tankkausanturi ulos
- Suojakoukku alas
- Ram Air Turbine auki
- Vedä kourun ovi auki
- Miehistön portaita laajennettu.
Lentokone konfiguroidaan sellaiseksi, kuin se olisi ollut välittömästi sen jälkeen, kun se on mennyt ASF:ään huoltoon ennen nostoa. Ulkoiset polttoainesäiliöt, muutama painolasti Sparrow-ohjukset ja Sidewinder-harjoituskierrokset asennetaan. Myös maadoitussähkö- ja hydrauliliitännät lisätään.
Toinen malli edustaa konetta, joka on palannut takaisin 29 Sqn:iin huollon jälkeen valmiina lentoon. Se viimeistellään ilmapuolustuksen harmaalla mallilla, jossa on räpylä-RWR-, Skyflash- ja Sidewinder-ohjukset, siipipanssarivaunut, SUU-23/A-tykkityynyt ja akanat/soihdut.
Molemmat sarjat on arvosteltu hyvin täällä SMN:ssä ja laajemmassa mallinnuslehdistössä ja sarjojen ongelmat ovat hyvin tiedossa, pinnan yksityiskohdat ovat paikoin hieman raskaat, imurampeissa ei ole ilmausreikiä, imuaukoista puuttuu säleiköt ja takarunko ja kapea RWR-suojus. Näitä asioita käsitellään rakentamisen aikana.
Voin viettää tuntikausia lisäämällä pieniä yksityiskohtia ja rakastan raaputusrakentamista. Vaikka rakentamisessa käytetään joitain jälkimarkkinaosia, ne säilytetään alueilla, jotka eivät ole käytännöllisiä tai jotka vievät liian aikaa raaputtamalla. Olen työskennellyt todellisen asian parissa, ja yritän luoda uudelleen täysikokoisen lentokoneen "tuntuman" niin pitkälle kuin mahdollista.
Jälkimarkkinoiden osat
- Eduard 73658 FGR-2 PE
- Eduard 72686 FGR-2 alavaunu PE
- Eduard CX538 FGR-2 maskit
- Airwaves AC72-23 katos PE
- Quickboost QB 72 631 hartsin imurampit
- Eduard Brassin 672 174 Pyörät
- Aires 7358 hartsipoistosuuttimet
- Master 72035 messinkiset pitot-päät
- Xtradecal X72293 Phantom pt.4
- Lisätiedot rakennetaan raaputtamalla.