Arvostelija: Geoff Coughlin
Kiitos A2Zee mallit että lähetit ystävällisesti arvostelunäytteemme.
Viite…
Tarkista SMN:t Valokuvakirjasto, jossa on erinomainen kuvasarja, joka kattaa Shorts Tucano T1:n sisä- ja ulkopinnat.
Sarjan ohjeet ovat myös hyödyllinen resurssi, sillä niissä on värikuvia, jotka auttavat sinua saamaan värit oikein.
Joitakin "lisätyökaluja", joita tarvitset tähän koontiversioon:
- Partakonesaha leikkaamaan pois osia muovauspaloistaan, jos ne ovat paksuja, esim. poistoistuimia
- Syaani liima
- Terävä uusi skalpellin terä leikkausveitsessäsi auttaaksesi irrottamaan osat muotokappaleistaan/kehyksistään
- Blu-Tac-kitti (tai vastaava kitti, jonka saat paperikaupoista julisteiden pitämiseen seinällä) pitämään osat tukevasti pöydällä, kun käytät partakonetta.
On myös hyvä idea tarkistaa omasi Tekniikkapankki Lisäksi siellä on joitain hyödyllisiä vaiheittaisia tekniikoita, jotka auttavat joissakin tehtävissä, jotka sinun on tehtävä tässä koontiversiossa.
Lähdetään…
Ok, ensimmäinen asia on tutkia ohjelomake huolellisesti, itse asiassa erittäin huolellisesti.
Kokemukseni tällaisesta hartsiprojektista on, että sinun on oltava varovainen noudattaaksesi valmistajan ohjeita; se tulee olemaan siellä syystä. Älä myöskään unohda, jos olet uusi hartsisarjojen kanssa, tarvitset runsaasti syano-liimaa (super) liimaaksesi osat yhteen – muovisauma ja nestemäinen poly ovat hyödyttömiä tässä, joten voit laittaa sen sivuun. .
Mennä pesulle…
Ei sinä, osat. Koska ne ovat hartsia (ja usein muovia), ne on pestävä huolellisesti lämpimässä saippuavedessä homeen irrotusaineen poistamiseksi, joka vaikka ei ole näkyvissä, on siellä yhtä varmasti kuin yö seuraa päivää.
Jos et pese kaikkia osia, on hyvä mahdollisuus, että maalisi kohoaa myöhemmin, kun poistat maalarinteipin ja käytämme siitä osan keltaisiin siipiraidoihin. Kyllä, suunnitelmana on rakentaa operatiivinen koulutin, jossa on keltaiset siipi- ja takalentokoneen merkinnät kiiltävän mustan lentokoneen rungon päälle (emme käytä kiiltävää mustaa, mutta siitä lisää myöhemmin…).
Ohjaamon ja rungon valmistelu…
Kun kaikki oli kuivunut, halusin alkaa irrottamaan hartsiosat muovauskappaleistaan ja poistamaan ylimääräisen hartsin sarjan esineiden ympäriltä.
Ensimmäinen tehtävä on irrottaa runko evän perässä olevasta muotokappaleesta ja tämä on paljon helpompaa, jos käytät uutta terää skalpellissasi. Muutama kulku molemmilla puolilla kutakin kulmaa alaspäin ja runko irtosi melko siististi – toistaiseksi hyvin.
Veitsestäsi on nyt hyödyllinen ylimääräisen siivoaminen yhdessä keskilaatuisten hiomapuikkojen kanssa. Minulla on pari, jotka ovat leveämpiä ja kiinteämpiä kuin jotkut, ja nämä ovat ihanteellisia auttamaan vähittäiskaupassa siistiä tasaista pintaa osien yhdistämiseksi.
Rungon sisustuksessa on hienoja yksityiskohtia, jotka on muotoiltu sivuseiniin ja kun katsot, näet pieniä rakoja, joissa ohjaamon amme lopulta napsahtaa sisään. Halusin saada hyvän käsityksen siitä, onko näin, ja siksi valmistauduin amme seuraavaksi. Se irtosi tarpeeksi helposti valukappaleesta ja ylimääräinen poistettiin hiomalla alapuoli karkealle märän ja kuivan työpenkkiin teipatun palan päälle.