Classic Kit -projekti
Ominaisuusartikkeli Mick Stephenin kanssa
Tausta
Ensimmäinen vuonna 1971 julkaistu arvoisa vanha klassikkosarja Airfixilta edelsi Italerin uutta työkalua vuonna 1981, vaikka minulle kerrottiin, että se perustui samoihin muotteihin. Ystävän pölyn kerääntyessä, nestemäisessä taivuttelussa ja lupauksessa rakentaa se pian oli tämä kolhittu vanha laatikko tahmeissa tassuissani.
On aika katsoa, mitä voimme tehdä tämän vanhan naisen hyväksi lisäämällä joitain jälkimarkkinoita ja hieman TLC:tä.
En tyydy tyypilliseen naamiointiin tai huonon näkyvyyden harmaisiin kuvioihin, jotka koristavat Hercules-laivastoja ympäri maailmaa nykyään, vaan lähdin etsimään jotain hieman "urheilullisempaa".
Kaksi vaihtoehtoa paljastui ja herätti kiinnostukseni, ensimmäinen oli C-130T 'Fat Albert', joka on Blue Angels US Marine Corp F-18 Hornet Display Teamin tukilentokone, Royal Blue, White & Gold -järjestelmä. Rocket Assisted Take Off (RATO) -lisäys on erittäin huomiota herättävä.
Toinen oli Kanadan kuninkaallisten ilmavoimien CC-130E, varhainen NMF-järjestelmä, jossa oli valkoinen yläpuoli, hi-vis-punaiset arktiset paneelit ja erottuva punaiset sivusalamat. Nyt se tekisi vakavan muutoksen tylsästä harmaasta ja vihreästä?
Kanadan Hercs
Alkaen C-130A-mallista vuonna 1956, Hercules on ollut jatkuvassa valmistuksessa tähän päivään asti. Useita merkittäviä kehityssuuntia ja yli 40 mallia on valmistettu vuosien varrella yli 68 maassa.
Laajennetun kantaman C-130E-malli otettiin käyttöön vuonna 1962 sen jälkeen, kun se kehitettiin väliaikaiseksi pitkän matkan kuljetukseksi sotilaslentokoneelle. Pohjimmiltaan B-malli, uusi nimitys johtui 1,360 5,150 US gal (56 7 L) Sargent Fletcherin ulkoisten polttoainesäiliöiden asentamisesta kunkin siiven keskiosan alle ja tehokkaammille Allison TXNUMX-A-XNUMXA potkuriturbiinille. E-mallissa oli myös rakenteellisia parannuksia, avioniikkapäivityksiä ja suurempi kokonaispaino.
RCAF aloitti E-mallin toimitukset vuonna 1964 korvatakseen heidän vanhemmat B-mallinsa. Neljällä etulinjalaivueella varustettu Hercules oli RCAF:n taktisen lentoliikenteen, navigointikoulutuksen ja etsintä- ja pelastustuen tukipilari. Viimeinen E-malleista poistettiin eläkkeellä vuonna 2016, ja se korvattiin H-malleilla ja uudemmilla J-mallin rungoilla.