Ominaisuusartikkeli, kirjoittanut Dave Coward
Juuri ennen kuin lähdemme liikkeelle…
Tässä pari kuvaa valmiista Ospreystani – mitä mieltä olette? Minusta se onnistui melko hyvin ja noilla merkinnöillä on todella suuri ero.
Tausta
Bell Boeing V-22 Osprey on amerikkalainen monitoiminen, rototiltti sotilaslentokone, jossa on sekä pystysuora nousu- ja lasku (VTOL) että lyhyt nousu- ja laskukyky (STOL). Se on suunniteltu yhdistämään perinteisen helikopterin toiminnallisuus potkuriturbiinikoneen pitkän kantaman ja nopeiden risteilyjen suorituskykyyn.
V-22 sai alkunsa Yhdysvaltain puolustusministeriön Joint-service Vertical nouto/lasku Experimental (JVX) -lentokoneohjelmasta, joka aloitettiin vuonna 1981. Bell Helicopterin ja Boeing Helicoptersin tiimi sai vuonna 1983 kehityssopimuksen rototilttilentokoneista. . Bell Boeing -tiimi valmistaa lentokoneen yhdessä. V-22 lensi ensimmäisen kerran vuonna 1989 ja aloitti lentokokeet ja suunnittelun muutokset; Maailman ensimmäisen asepalvelukseen tarkoitetun rototiltin monimutkaisuus ja vaikeudet johtivat monivuotiseen kehitykseen.
Yhdysvaltain merijalkaväki aloitti miehistön koulutuksen Ospreylle vuonna 2000 ja aloitti sen vuonna 2007; se täydensi ja korvasi sitten heidän Boeing Vertol CH-46 Sea Knights -koneensa. Ospreyn toinen operaattori, Yhdysvaltain ilmavoimat, lanseerasi rototilttiversionsa vuonna 2009. Siitä lähtien, kun Osprey on tullut palvelukseen Yhdysvaltain merijalkaväen ja ilmavoimien kanssa, sitä on käytetty kuljetus- ja medivac-operaatioissa Irakissa, Afganistanissa, Libyassa ja Kuwaitissa.
Jälkimarkkinoiden lisävarusteet:
• Eduard Color PE Interior SS482
• Xtradecal X72170