Rungon puolikkaat sopivat täydellisesti, vaikka suosittelenkin tässä vaiheessa jättämään siipivarsien, eturungon liimaamatta ohjaamon lattiaan tai siiven juuriin.
Ohjaamon seinien sivukehykset tarvitsevat hieman apua kiinnittääkseen rungon sivuihin, mutta ne asettuvat kuitenkin täydellisesti molemmilta puolilta uriinsa.
Ongelmia syntyy…
Tämä on kohta, jossa voimme nähdä hyvin dokumentoidun ongelman tässä sarjassa.
L-muotoisen suojuksen sovitus tuulilasin eteen ja itse tuulilasiin on huono. Olen lukenut tähän monia korjauksia, aina suuresta leikkauksesta sisäisten yksityiskohtien jättämiseen kokonaan pois, mutta kannattaa ottaa aikaa ja tarkastella, mikä ongelma todella on.
Ilmeisesti koppa ja tuulilasin osat ovat liian kapeita, vai onko runko liian leveä tällä alueella?
Tässä oma näkemykseni tilanteesta...
Kaikki johtuu kahdesta pienestä kielekkeestä, jotka sijaitsevat rungon puolikkaissa (oranssit nuolet), joilla näyttää olevan kaksi tarkoitusta. Ensinnäkin paikantaaksesi kojelaudan alta ja toiseksi tehdäksesi eron sivuille luodaksesi raon (keltaiset nuolet) suojuksen kielekkeille (nuolet punaisina alla), joihin se voi tunkeutua.
Varovasti poistamalla nämä kielekkeet rungon sivut voidaan vetää yhteen, mikä kaventaa koko aluetta. Tarvitset tähän toimintoon puristimen ja runsaasti aikaa liiman jähmettymiseen.
Suojuksen kielekkeet on poistettava, koska rako on nyt poissa.
Yksi ongelma ratkaistu…
Esitä kysymys tai anna palautetta:
Sinun tulee olla kirjautuneena sisään kommentoidaksesi.