Koko arvostelu Rob Ruscoen kanssa
Havoc suunniteltiin täyttämään armeijan ilmajoukkojen vaatimukset keskikokoiselle pommikoneelle. Sitä kehitettiin toisen maailmansodan aikana hyökkäys-, yöhävittäjä-, yöhävittäjä- ja tiedusteluversioiksi. Sen tilasivat Ranskan ilmavoimat, ja osa näistä lentokoneista nähtiin ensimmäisinä toiminnassa ennen Ranskan kaatumista. Loput tilauksesta ottivat haltuunsa kuninkaalliset ilmavoimat, jotka operoivat lentokonetta Bostonin nimellä. Varhaiset A-2-koneet varustettiin Pratt & Whitney R-20 Twin Wasp -moottorilla, jonka teho oli 1830 hv, joka oli samanlainen kuin Dakota-kuljetuskoneessa, ja se osoittautui hieman alitehoiseksi. Suuressa uudelleensuunnittelussa otettiin käyttöön syvempi runko kolmannelle miehistön jäsenelle. Lisäksi koneeseen asennettiin Curtiss Wright R-1100 Twin Cyclone -moottorit 2600 (myöhemmin 1400) hv, mikä antoi sille paljon kimaltelevamman suorituskyvyn. Niitä valmistettiin yhteensä lähes 1600 kappaletta, joista 7500 toimitettiin Neuvostoliittoon, missä konetta pidettiin hyvin.
A-20G-malli esitteli moottorikäyttöisen tornin takarunkoon ja kiinteän nokan, joka sisälsi neljä 20 mm:n Hispano-tykkiä ja kaksi .50-kaliiperia Browning-konekivääreitä, vaikka joihinkin lentokoneisiin oli jälkiasennettu neljä muuta Browningia, jotka korvasivat Hispanot. Suurin AUW oli 24,127 10,944 Ib (325 510 kg) ja suurin nopeus 280 mph (450 km/h), mikä vielä tärkeämpää, sen suuri matkanopeus oli 4000 mph (XNUMX km/h). Kone saattoi kuljettaa XNUMX paunaa pommeja tai neljä kolmiputkiraketinheitintä.
Eloonjääneistä kolme on edelleen lentokelpoisessa kunnossa Yhdysvalloissa.
Pakkaus
Täydellinen kuvaus siitä, mitä saat sopivan suuren laatikon sisällä, on osoitteessa Tässä nyt arvostelu Tein aiemmin. Riittää kun totean, että tämä on malli, jota olin todella innokas aloittamaan rakentamisen.