Ominaisuusartikkeli, kirjoittanut Toby Knight
In-Box Review
Huomautus Geoffilta…
Olen aina pitänyt EF-111A Ravenista – jotain noista sulavista, siroista linjoista, jotka melkein antavat lentokoneelle hieman ainutlaatuisen muodon. Törmäsin HobbyBoss-sarjaan ja jouduin napsauttamaan sen tulevaa rakentamista varten, ja tässä Toby ystävällisesti luiskahti sisään ja tarjoutui rakentamaan sen. Kuinka hienoa työtä hän on tehnyt, hän on vain vanginnut minulle viimeistelyn, jossa näkyy juuri oikea määrä säätä.
Viimeiset kuukaudet eivät ole olleet Tobylle helppoja, ja arvostamme suuresti hänen aikaa ja ponnistelujaan tämän parissa, ja pian voit nähdä toisen hänen vaikuttavista merenkulkurakenteistaan – lisää siitä myöhemmin.
Tässä pari kuvaa Tobyn valmiista mallista…
1960-luvun lopulla Yhdysvaltain ilmavoimat päättivät aloittaa prosessin ikääntyvän EB-66- ja EB-57-elektronisten sodankäyntilentokoneiden vaihtamiseksi. Aluksi he harkitsivat laivaston EA-6B Prowler -lentokoneiden käyttöä, mutta haluttiin kuitenkin läpäisevää häirintäkonetta, joka voisi matkustaa yliäänenopeuksilla. Tästä prosessista päätettiin muuttaa Grumman F-111A elektroniikkasodankäynnin lentokoneiksi kustannustehokkaampana vaihtoehtona. EF-111A Raven tai Spark Vark, kuten se yleisemmin tunnettiin, syntyi.
Ensimmäinen täysin varusteltu malli lensi maaliskuussa 1977, ja lisäksi 41 runkoa muutettiin. Ensimmäiset EF-111:t otettiin käyttöön marraskuussa 1981 388. Tactical Electronic Squadronille, ja viimeiset lentokoneen rungot toimitettiin vuonna 1985.
Sisäisesti Raven säilytti F-111:n navigointijärjestelmät, vaikkakin sai päivitetyn tutkan ensisijaisesti maakartoitusta varten. Se säilytti myös ALR-62 Countermeasures Receiving System -järjestelmän ja sai ALQ-99E-elektroniikkajärjestelmän, joka oli sijoitettu 16 jalan pituiseen ventraaliseen kanootin suojakupuun. Elektroniikkaansa lukuun ottamatta EF-111 oli täysin aseeton ja luotti nopeuteen ja kiihtyvyyteen saadakseen sen pois kaikista ongelmista.
Raven näki taistelukäytön ensimmäisen kerran Libyaan kohdistuvan iskun aikana vuonna 1986 ja myöhemmin Panaman hyökkäyksen aikana vuonna 1989. Kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 1991, Raven's osallistui Persianlahden sotaan, ja yhdellä lentokoneella oli erona se, että sillä oli ainoa epävirallinen tapponsa Irakin Mirage F1, joka ohjattiin maahan. Vain yksi Raven menetettiin kampanjan aikana, kun se osui maahan välttäen ilmasta ilmaan -ohjusta.
EF-111A Ravenin käyttöä jatkettiin kaikissa suurissa operaatioissa, mukaan lukien Persianlahden sodan jälkeiset Northern and Southern Watch -operaatiot sekä Operation Deliberate Force. Viimeiset EF-111:t poistettiin lopulta eläkkeelle toukokuussa 1998. Nämä olivat viimeiset Yhdysvaltain ilmavoimien F-111:t käytössä.
Adam Brown on jo suorittanut SMN:n sisäisen tarkastelun, joten osoitan sinut tähän suuntaan saadaksesi lisätietoja ja siirryn suoraan rakentamiseen.