Ominaisuusartikkeli Geoff Coughlinin kanssa
Joten mikä on suunnitelma?
Emme ole vielä rakentaneet yhtäkään näistä HobbyBoss Me262 -sarjoista, ja niiden valikoimassa on useita. Olen ollut vaikuttunut siitä lähtien, kun näin yhdessä mallinäyttelyssä mallintekijän, joka oli rakentanut numeron ja he näyttivät upeilta. Hän sanoi, että ne ovat vaikuttavia sarjoja, ja niin, sinun täytyy vain, eikö niin?
Me 262A-1a mittakaavassa 1:48 on "Edelweiss" malli edustaa Kampfgeschwader "Edelweiss" KG.51.
lisäykset:
• Aires Resin Me 262 A/B -vanteet ja maalinaamarit (viite: 4676)
• eduard Turvavyöt Luftwaffe WW II Fighters (49-002) Valmiiksi maalattu PE.
Viitteet:
Erinomaiset Aero Detail -hakukirjat ovat loistavia, jos niitä saa käsiisi. Tämä on Aero Detail No 9. Ne kattavat monia eri aiheita ja ovat peräisin Japanista. Ne löytyvät netistä ja hyvistä sotilaskirjakaupoista.
Tässä hieman taustaa Me262:sta…
Messerschmitt Me 262, lempinimeltään Schwalbe (saksaksi "Swallow") hävittäjäversioissa tai Sturmvogel (saksaksi "Storm Bird") hävittäjäpommikoneversioissa, oli maailman ensimmäinen toimiva suihkukäyttöinen hävittäjälentokone. Suunnittelutyöt aloitettiin ennen toisen maailmansodan alkamista, mutta moottoreiden, metallurgian ja huipputason häiriöiden aiheuttamat ongelmat pitivät lentokoneen toiminnassa Luftwaffen kanssa vuoden 1944 puoliväliin asti.
Me 262 oli nopeampi ja raskaammin aseistettu kuin mikään liittoutuneiden hävittäjä, mukaan lukien brittiläinen suihkumoottori Gloster Meteor. Me 262:n roolit sisälsivät kevyen pommikoneen, tiedustelukoneen ja kokeellisen yöhävittäjäversion, joka oli yksi edistyneimmistä lentokoneista toisen maailmansodan aikana.
Minä 262 lentäjää väitti, että yhteensä 542 liittoutuneiden lentokonetta ammuttiin alas, vaikka joskus esitetäänkin suurempia väitteitä. Liittoutuneet vastustivat sen tehokkuutta ilmassa hyökkäämällä lentokonetta vastaan maassa sekä nousun ja laskun aikana. Junkers Jumo 004 -aksiaalivirtausturbimoottoreiden strategiset materiaalivajeet ja suunnittelukompromissit johtivat luotettavuusongelmiin. Myös liittoutuneiden hyökkäykset polttoainevarastoihin heikentyneen myöhään sodan aikana heikensivät lentokoneen tehokkuutta taisteluvoimana. Saksan asetuotanto keskittyi helpommin valmistettuihin lentokoneisiin. Loppujen lopuksi Me 262:lla oli mitätön vaikutus sodan kulkuun, koska se otettiin käyttöön myöhään ja siitä johtuen pieni määrä oli otettu käyttöön.
Vaikka Saksan lentokoneiden käyttö päättyi toisen maailmansodan päättyessä, pieni osa niistä oli Tšekkoslovakian ilmavoimien käytössä vuoteen 1951 asti. Se vaikutti myös voimakkaasti useisiin malleihin, kuten Sukhoi Su-9 (1946) ja Nakajima Kikka. Suurvallat tutkivat ja testasivat Captured Me 262 -koneita, ja ne vaikuttivat lopulta sodanjälkeisten lentokoneiden, kuten Pohjois-Amerikan F-86 Sabren, MiG-15:n ja Boeing B-47 Stratojetin, suunnitteluun. Useat lentokoneet selviävät museoiden staattisesta näytöstä, ja on olemassa useita yksityisesti rakennettuja lentäviä kopioita, joissa käytetään nykyaikaisia General Electric J85 -moottoreita.