Täysi arvostelu kanssa Dave Coward
Kit ref: 2513
Tausta
Koska Tornado oli suunniteltu matalan tason operaatioihin, se vaati muutosta toimiakseen keskitason operaatioissa, jotka RAF hyväksyi 1990-luvulla. RAF:n GR1-laivasto valmistettiin laajasti uudelleen Tornado GR4:iksi. Tornado GR4:ien päivitykset sisälsivät eteenpäin katsovan infrapunan, laajakulmaisen HUD-näytön (Head-up-näyttö), parannetut ohjaamon näytöt, NVG-ominaisuudet (Night vision -laitteet), uuden ilmailutekniikan ja Global Positioning System -vastaanottimen. Päivitys helpotti rinnakkain hankittujen uusien aseiden ja antureiden integrointia, mukaan lukien Storm Shadow -risteilyohjus, Brimstone-panssarintorjuntaohjus, Paveway III -laserohjatut pommit ja RAPTOR-tiedustelupotin. Tornado GR4:n ensimmäinen lento tapahtui 4. huhtikuuta 1997. RAF hyväksyi ensimmäisen toimituksensa 31. lokakuuta 1997 ja toimitukset saatiin päätökseen vuonna 2003. Vuonna 2005 RSAF päätti tehdä Tornado IDS:ille sarjan päivityksiä, jotta ne vastaisivat RAF:n GR4-kokoonpano. 21. joulukuuta 2007 BAE allekirjoitti 210 miljoonan punnan sopimuksen CUSP:stä, Capability Upgrade Strategysta (pilotista). Tässä projektissa RAF GR4/4A:ta parannettaisiin kahdessa vaiheessa, alkaen Paveway IV -pommin integroimisesta ja tietoliikennepäivityksestä, jota seuraa uusi taktinen datalinkki vaiheessa B.
Käytetyt referenssit:
Pohjimmiltaan käytin Internetiä paljon löytääkseni kuvia aiheesta, jota halusin mallintaa. Olen myös erittäin onnekas, että työskentelen paikassa, jossa on Tornado portin vartijana, jota käyn useimpina päivinä, jotta voin pysähtyä ja tarkistaa mitä tahansa ja ottaa valokuvia tarpeen mukaan.
Siellä on myös laaja sisältä ja ulkoa kävelykierros Tornado GR.4:lle SMN-valokuvakirjastossasi.
Tornado Sig -verkkosivusto on myös hyvä tietolähde:
https://www.tornadosig.com
Jälkimarkkinoiden lisävarusteet:
- eduard ED32981 Sisustus PE
- eduard ED32275 turvavyöt
- eduard 3DL32001 3D-tarrat
- eduard 632171 Hartsipyörät
- eduard EDJX270 IT kasvomaski sisä-/ulkopuolinen maski
- Master MR32-033 Brass Pitot Tube & AOA-anturit
- Aires (Quickboost) -poistoistuimet 2131 MB Mk10 Resin Ejection Seats
- eduard ED632126 Litening Pod.
Tarravaihtoehdot
Ensimmäinen asia, jonka minun piti tehdä, oli selvittää, mitä aihetta aion tehdä, koska sarjassa on neljä vaihtoehtoa, joista viimeisessä oli hienovaraisesti erilaisia kokoonpanoja. Ensimmäiset kolme ovat aikaisempia GR4:itä, joissa on aikaisempi antennikokoonpano, ja viimeinen on myöhäinen GR.4, jossa on TCAS (Terrain and Collision Avoidance System) ja TARDIS (Tornado Advanced Radar Display & Information System).
Chris Evans on tehnyt todella hienon aiemmin ei-TARDIS / TCAS-versio että suosittelen tutustumaan tähän sarjaan toisesta näkökulmasta.
Pidin todella ajatuksesta Late IX (B) Sqn -lentokoneesta, jossa on muistopyrstö, ja se sopisi hienosti 9 Sqn 1:32 Lancasterieni kanssa esittelynä uutta ja vanhaa. Itse tarrat ovat Cartografin painamia ja niiden väritiheys, kohdistus ja yksityiskohdat ovat erinomaiset. Lisäksi tällä sivustolla oli todella hyviä referenssikuvia tästä lentokoneesta.
https://www.dynamicvectors.co.uk/photography/farewell-to-a-legend
Tässä on kuva valmiista mallistani, jotta saat käsityksen siitä, miltä se näyttää.
Kevin Rowbotham sanoo
Erinomaista työtä GR4 Daven parissa… En ole koskaan rakentanut Tornadoa, mutta sinun työsi on varmasti inspiroinut minua!
Nautin todella kirjoituksestasi, kiitos jakamisesta
Kevin
Paul Ainsworth sanoo
Hei, Dave – Upeaa työtä kuten aina.
Tämä Tornado-sarja on aivan loistava ja olet tehnyt suurta oikeutta sekä sille että Tornado-lentokoneelle,
Toinen fantastinen lentokone, joka on kadonnut taivaalta.
Tällaisten "mittakaavallisten kopioiden" näkeminen muistuttaa meitä helposti todellisista lentokoneista, joita rakastamme ja kaipaamme.
Fantastinen osa ihanaa harrastustamme.
Kaikki parhaat,
Paul.😉👍
Christopher Woolford sanoo
Upea rakenne Dave. Olet ymmärtänyt hänet oikein – myös kauniisti kuvattuna.