Lyhyt ominaisuusartikkeli Manuel Magrinhon kanssa
1970-luvun lopulla Ruotsi pyrki korvaamaan vanhentuneet Saab 35 Draken ja Saab 37 Viggen. Tarvittiin kohtuuhintainen Mach 2 -lentokone, jolla oli hyvä lyhyen kentän suorituskyky hajautettua puolustussuunnitelmaa varten hyökkäyksen varalta; Suunnitelmaan sisältyi 800 m pitkät ja 17 m leveät alkeelliset kiitotiet. Yksi tavoite oli, että lentokone on pienempi kuin Viggen, samalla kun se vastaa tai parantaa hyötykuorman kantaman ominaisuuksia.
Hallitus aloitti vuonna 1979 tutkimuksen, jossa vaadittiin monipuolista alustaa, joka kykenee "JAS"-käyttöjärjestelmään, joka tarkoittaa Jakt (ilmasta ilmaan), Attack (ilmasta pintaan) ja Spaning (tiedustelu), mikä osoittaa moniroolin tai swingrole, hävittäjälentokone, joka voi suorittaa useita rooleja saman tehtävän aikana.
JAS 39 sai julkisen kilpailun kautta nimen Gripen (Griffin), joka on Saabin logon heraldikka.
Kitin vaikutelmia ja rakentaa…
Kitty Hawk on työstänyt tämän täysin uuden sarjan käyttämällä modernia tekniikkaa. Tuloksena on mukava yksityiskohtainen setti, melko mielenkiintoinen, mutta ei ilman virheitä. Jotkut tekniset vaihtoehdot (kuten sarjan purkaminen rungon pystysaumoilla ja erillisellä nenäosalla, joka mahdollistaa kaksipaikkaisen vaihtoehdon) voivat tarjota "ansaa" vähemmän kokeneelle mallintajalle.
Ohjekirja, vaikka se onkin miellyttävä silmälle, ei ole kovin yksityiskohtainen, joten saatat haluta saada joitain vertailukuvia.
Lukuun ottamatta joitakin vääntyneitä osia ja rikkinäistä katosta, jonka asiakaspalvelu korvasi, rakentaminen sujui melko rauhallisesti.
Täytyy sanoa, että minulla on hieman ristiriitaiset fiilikset tästä rakennuksesta, sillä välillä oli unelmahetkiä ja "muut" ja liitä/liimaa osat itse).
Ohjaamo on melko yksinkertainen, mutta lopulta ok, moottori (kyllä, sellainen on) on piilossa sisällä, jotta kukaan ei tiedä sen olevan siellä :-D, ja pyöräpaikat ovat aivan mahtavia.
Viitekuvat auttoivat paljon, varsinkin selventäen, että kuomun 'saumaviiva' on itse asiassa todella olemassa, eikä sitä saa irrottaa samalla tavalla kuin aseiden kiinnityspisteitä, todella outo vika ohjekirjassa.
Viitekuvat auttoivat myös selventämään joitain yksityiskohtia, kuten IRISF:n lasipäät, jotka kopioin leikkaamalla muovia ja tekemällä Kristal Klearista uuden osan.
Viimeinen sana sarjoille selkeille osille, erityisesti asento, navigointi ja ajovalot, jotka onnistuivat melko hyvin.