Lyhyt ominaisuusartikkeli: Mirage F1CK – Kuwait Air Force 1992
Sarjan viite: KH 80111
By Mick Stephen
Tausta
Jatkamaan Kuwait Air Force -teemaa Hawk Mk64:n jälkeen, seuraavaksi penkillä on Mirage F1CK. Tämä oli looginen seuraava rakennelma, koska minulla on paljon maalia jäljellä Hawkista ja naamiointisävyt olivat identtisiä eri tyypeillä.
Kuwait aloitti Mirage F1:n hankinnan vuonna 1974, ja viimeinen 27 yksipaikkaisesta CK- ja 7 kaksipaikkaisesta BK-versiosta toimitettiin vuonna 1983. Kahden laivueen No9 & 25 ohjaamana päätehtävänä oli ilmapuolustus, vaikka maahyökkäyskyky oli saatavilla ja koulutettu. Maahyökkäys oli A4 Skyhawkin rooli, jota käsittelen tulevassa rakennuksessa.
Vähän tunnettu tosiasia Irakin hyökkäyksen aikana vuonna 1991 oli, että huono sää viivästytti Irakin ilmaiskuja Kuwaitin lentokentille, mikä antoi KAF:lle riittävästi aikaa aloittaa yksi vastaisku eteneviä tasavaltalaiskaartin joukkoja vastaan. Palatessaan tukikohtaansa Miraget havaitsivat, että irakilaiset olivat häirinneet kiitotieitä ilmapudotetuilla ammuksilla, joten laskeuduttiin rullausteille ja kone tankkattiin ja aseistautui kehätielle. Kun Irakin joukot valloittivat tukikohdat, Mirage ja Skyhawks pakenivat rajan yli Saudi-Arabiaan, missä he jatkoivat osallistumistaan liittouman kampanjaan Kuwaitin valtaamiseksi takaisin päivähyökkäyksessä. Siellä lentokoneen runkoon ilmestyi surullisen kuuluisa "Free Kuwait" -teksti.
Sodan jälkeen Mirage palasi Kuwaitiin ja palasi ilmapuolustukseensa Matra 530D tutkaohjatuilla ja Matra R550 Infrapunaohjuksilla vakiona. Vuoden sisällä Mirage F1:stä alettiin luopua, kun F/A 18 Hornet -toimitukset alkoivat ja otettiin vaiheittain käyttöön, koska se oli tilattu ennen vuoden 1991 toimintaa.
Sarja
Käytän pohjana Kitty Hawk Mirage F1 CT/CR -sarjaa, ei sillä, että CK-versiossa olisi todellisia ulkoisia eroja, erot ovat pääasiassa ilmailutekniikan sopivuutta.
Kuten tavallista, petollisen pieni Kitty Hawk -laatikko on täytetty muovilla, lähes puolet putkista on aseita ja ulkoisia polttoainesäiliövaihtoehtoja, valinnanvaraa siellä on runsaasti.
Ohjeet ovat Kitty Hawkin tavanomaisessa A5-vihkosmuodossa, jossa on kiiltävät väritekstit lentokoneen rungolle ja aseille, mutta kuten myös tavallista, itse ohjeet ovat täynnä virheitä ja osien väärin numerointia, joten varokaa ja istukaa.
Monille ei tule yllätyksenä, etten aio rakentaa OOB:ta, joten Eduard PE -sarjat ulkoa ja omaväriset ohjaamon sisätilat ovat käsillä sekä Ariesin korvaavat hartsisisäänotot.
Nyt, ennen kuin saamme tämän rakentamisen käyntiin, syyllisyyden tunnustaminen ja anteeksipyyntö. Löydät tämän katsauksen hieman valokuvista minun normaalisti, kiitos hetken hulluuden tyhjentäessäni kamerani datakorttia, tarkistamatta, että kuvat oli tallennettu oikein. Oho…